一种提升风量的散热器用风扇罩壳结构和摩托车制造技术

本方案提供的一种提升风量的散热器用风扇罩壳结构，通过将风扇罩体罩设于散热器的芯体上，在风扇罩体中心设置与风扇电机配合的电机安装支座，风扇罩体与电机安装支座由连接支架连接，中间开口区域除电机安装支座和连接支架遮挡外的两侧留空，以避开车架等其它部件，同时留出尽可能多的空间让风扇气流排出，减小排风阻力，能够进一步提升有效风量，提高散热器散热性能。本方案还提供了一种具有上述提升风量的散热器用风扇罩壳结构的摩托车。

【技术实现步骤摘要】
一种提升风量的散热器用风扇罩壳结构和摩托车
本技术属于风扇罩壳
，特别涉及一种提升风量的散热器用风扇罩壳结构和摩托车。
技术介绍
通常摩托车发动机只有达到适宜的温度范围时才能发挥最佳的工作状态，因此，需要散热器和风扇进行冷却散热，而随着温度和负荷的不同，需要的冷却风量也不同。对于普通的圆筒形风扇罩壳，当车辆低速及怠速工况下，迎面风风速较小时流经散热器的有效风量少，同时吹出的热风容易回流至散热器芯体内，参与下一次吸风循环，对散热器散热性能产生不利的影响。因此，如何提供一种提升风量的散热器用风扇罩壳结构，能够使有效风量进一步提升，提高散热器散热性能，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提升风量的散热器用风扇罩壳结构和摩托车，能够进一步提升有效风量，提高散热器散热性能。为解决上述技术问题，本技术提供一种提升风量的散热器用风扇罩壳结构，包括：与风扇电机配合连接的电机安装支座；罩设于散热器的芯体上的风扇罩体，所述风扇罩体为具有中间开口的圆弧面型结构，所述电机安装支座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提升风量的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，包括：/n与风扇电机(3)配合连接的电机安装支座(101)；/n罩设于散热器(2)的芯体上的风扇罩体(102)，所述风扇罩体(102)为具有中间开口的圆弧面型结构，所述电机安装支座(101)位于所述中间开口处；/n用于连接所述电机安装支座(101)和所述风扇罩体(102)的连接支架(103)；/n其中，除所述电机安装支座(101)和所述连接支架(103)遮挡外的所述中间开口区域形成排风口。/n

【技术特征摘要】
1.一种提升风量的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，包括：
与风扇电机(3)配合连接的电机安装支座(101)；
罩设于散热器(2)的芯体上的风扇罩体(102)，所述风扇罩体(102)为具有中间开口的圆弧面型结构，所述电机安装支座(101)位于所述中间开口处；
用于连接所述电机安装支座(101)和所述风扇罩体(102)的连接支架(103)；
其中，除所述电机安装支座(101)和所述连接支架(103)遮挡外的所述中间开口区域形成排风口。


2.根据权利要求1所述的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，所述散热器(2)为弧形散热器，所述风扇罩体(102)为周圈连续变化的圆弧面型，所述风扇罩体(102)的圆弧面外边缘与所述弧形散热器的芯体紧密配合。


3.根据权利要求1所述的散热器用风扇罩壳结构，其特征在于，还包括连接所述电机安装支座(101)和所述风扇罩体(102)的加强筋(104)。


4.根据权利要求1所述的散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，高杰，姜晓路，虎彪，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33