散热器风扇总成制造技术

本发明专利技术公开了散热器风扇总成，由电机和扇轮组成，电机具有电机轴和电机壳体，扇轮安装于电机轴的前轴端，其特征在于：扇轮由整体注塑成型，扇轮上设有风叶，风叶上设有偏心块来调节其转动时的动平衡；电机壳体包括前筒体和固定套接于前筒体外圆的后筒体，前筒体带电机前端盖，后筒体带电机后端盖，前筒体的内孔安装磁瓦，前筒体的长度等于或略大于磁瓦的长度，电机前端盖内安装前轴承，电机后端盖内安装后轴承，所述电机轴由前后轴承进行转动支承。本发明专利技术设置专门偏心块对扇轮运转时的动平衡进行调节，使扇轮运转更平稳，提高电机使用寿命，同时电机后部能够具有更大空间以利于电机控制元件的安装，并防止电机漏磁，电机轴向尺寸小。

【技术实现步骤摘要】
散热器风扇总成
本专利技术涉及一种汽车散热器风扇总成。
技术介绍
汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器，通过风冷却后再返回到水道内。为了提高散热器的冷却能力，需要在散热器后面安装散热器风扇强制通风。现有技术的散热器风扇总成，在工作时扇轮要进行高速运转，扇轮虽然在设计时已经计算好它的动平衡量，但扇轮在成型后不可避免存在动平衡度误差，所以易导致扇轮运转不平稳，影响电机寿命；另外，现有技术的散热器风扇总成，其电机后部空间小，不利于电机控制元件的安装，同时为避免出现漏磁，电机壳体一般采用较厚钢板来制作，拉伸成型比较困难，精度也不高，还有，电机的轴向尺寸较大。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种设置专门偏心块对扇轮运转时的动平衡进行调节，使扇轮运转更平稳，同时电机后部能够具有更大空间以利于电机控制元件的安装，并防止电机漏磁，电机轴向尺寸小的散热器风扇总成。本专利技术是采取如下技术方案来完成的：散热器风扇总成，由电机和扇轮组成，电机具有电机轴和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.散热器风扇总成，由电机和扇轮组成，电机具有电机轴和电机壳体，扇轮安装于电机轴的前轴端，其特征在于：扇轮由整体注塑成型，扇轮上设有风叶，风叶上设有偏心块来调节其转动时的动平衡。/n

【技术特征摘要】
1.散热器风扇总成，由电机和扇轮组成，电机具有电机轴和电机壳体，扇轮安装于电机轴的前轴端，其特征在于：扇轮由整体注塑成型，扇轮上设有风叶，风叶上设有偏心块来调节其转动时的动平衡。


2.如权利要求1所述的散热器风扇总成，其特征在于：电机壳体包括前筒体和固定套接于前筒体外圆的后筒体，前筒体带电机前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈是，陈海权，
申请(专利权)人：瑞安市日正汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33