减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种减速装置，包括底座，所述底座上从一端至另一端依次设有第一斜坡、第一凹槽和第二斜坡，所述两个斜坡均向着所述第一凹槽倾斜，所述第一凹槽中设有第一弹簧，所述第一弹簧上支承有可在所述第一凹槽中运动的第一滑块，所述底座上位于所述第一凹槽与所述第二斜坡之间还设有第二凹槽，所述第二凹槽中设有第二弹簧，所述第二弹簧上支承有可在所述第二凹槽中运动的第二滑块。本实用新型专利技术的减速装置中额外设置了可上下移动的第二滑块，从而在车辆逆形时向下移动与第一滑块形成高度差阻止车辆逆行。

【技术实现步骤摘要】
减速装置
本技术涉及减速带领域，尤其涉及一种减速装置。
技术介绍
专利CN109208496A公开了一种防逆行减速带，该专利中底座具备左右两个斜坡，底座中间设置通槽，倾斜的单向板可在通槽中上下移动，车辆从左向右行驶时，可将单向板压下从而防止车辆颠簸。无车辆压在单向板上时，弹簧会将单向板顶起，从而使得单向板右端与底座右侧斜坡具备一个高度差，从而阻止车辆从右向左行驶，实现防逆行作用。该专利中，单向板的倾斜度可调，进而可以调节这一高度差的大小。而如果增大高度差必然会使得单向板倾斜度增加，虽然可以防止车辆逆行，但不便于车辆正向驶过。而为了使车辆行驶更省力，需要使单向板的倾斜度较小，这样高度差也会很小，如果车辆尝试强行逆行依然可以很容易的通过。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在不改变斜板倾斜度的前提下增加防逆行高度差的减速装置。为实现上述目的，本技术提供一种减速装置，包括底座，所述底座上从一端至另一端依次设有第一斜坡、第一凹槽和第二斜坡，所述两个斜坡均向着所述第一凹槽倾斜，所述第一凹槽中设有第一弹簧，所述第一弹簧上支承有可在所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速装置，包括底座(1)，所述底座(1)上从一端至另一端依次设有第一斜坡(2)、第一凹槽(3)和第二斜坡(4)，所述两个斜坡均向着所述第一凹槽(3)倾斜，所述第一凹槽(3)中设有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)上支承有可在所述第一凹槽(3)中运动的第一滑块(6)，其特征在于，所述底座(1)上位于所述第一凹槽(3)与所述第二斜坡(4)之间还设有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)中设有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)上支承有可在所述第二凹槽(7)中运动的第二滑块(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速装置，包括底座(1)，所述底座(1)上从一端至另一端依次设有第一斜坡(2)、第一凹槽(3)和第二斜坡(4)，所述两个斜坡均向着所述第一凹槽(3)倾斜，所述第一凹槽(3)中设有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)上支承有可在所述第一凹槽(3)中运动的第一滑块(6)，其特征在于，所述底座(1)上位于所述第一凹槽(3)与所述第二斜坡(4)之间还设有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)中设有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)上支承有可在所述第二凹槽(7)中运动的第二滑块(9)。


2.根据权利要求1所述的减速装置，其特征在于，所述第一滑块(6)包括底板(61)以及一端连接在所述底板(61)靠近所述第一斜坡(2)的一侧，而另一端向着所述第二斜坡(4)的方向倾斜延伸的斜板(62)；
所述斜板(62)远离所述底板(61)的一端与所述底板(61)之间设有支承柱(63)。


3.根据权利要求2所述的减速装置，其特征在于，所述第二滑块(9)为截面为直角梯形...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋实，方重新，周鹏，史勇，
申请(专利权)人：陈秋实，方重新，周鹏，史勇，
类型：新型
国别省市：湖北;42