一种用于公路施工的路面整平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于公路施工的路面整平装置，包括车体、牵引架和碾压辊，车体的前端设置有牵引架，车体的底端安装有车轮，车体上安装有搅拌箱，搅拌箱的底端连通有出料管，出料管的出口位于车体的下方，车体的尾端还安装有碾压辊，出料管和碾压辊之间还设置有整平辊和刮平板；本实用新型专利技术的路面整平装置可以利用搅拌箱搅拌混凝土，再通过出料管导出到路面上，整平辊预先将堆积在一起的混凝土展开，再通过刮平板进行刮平，之后通过碾压辊进行碾压整平，不仅整平速度快，而且路面平整度高，碾压辊上还放置有多个重力辊，使用者可以根据铺设情况，适量减少重力辊，使碾压辊可以适用于碾压不同材料铺设的路面。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路施工的路面整平装置
本技术涉及一种路面整平装置，特别涉及一种用于公路施工的路面整平装置，属于公路建设设备

技术介绍
水泥混凝土路面具有强度高稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少、有利于夜路等许多优势水平，广泛应用于路面上，特别是在高级别公路及城市道路，在日益增加的混凝土路面，水泥混凝土路面路基路面，特别是一些山区多，使得水混凝土路面机械化，科学化建设成为许多施工单位需要的突出问题的解决。水泥混凝土路面施工是铺设混凝土搅拌系统混合物，这是铺设水泥高难度和主要过程混凝土路面施工技术要求。在混凝土道路的铺设过程中，混凝土的搅拌质量以及铺设设备都会对道路质量产生影响，目前，混凝土道路施工过程中，铺设混凝土时的措施一般是人工摊铺整平；人工摊铺整平一般是工人简单地用铁锹等工具将堆积在路面上的混凝土摊开在路面上，然后拉动平板直接去摊平混凝土，这种施工铺设的缺点是需要大量的人力，铺平效率低，而且路面平整度低。
技术实现思路
本技术提出了一种用于公路施工的路面整平装置，解决了现有技术中人工摊铺整平需要大量的人力、铺平效率低以及铺设后的路面平整度低的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种用于公路施工的路面整平装置，包括车体、牵引架和碾压辊，所述车体的前端设置有牵引架，所述车体的底端安装有车轮，所述车体上安装有搅拌箱，所述搅拌箱的前侧安装有控制器，所述搅拌箱的底端连通有出料管，所述出料管的出口位于车体的下方，所述车体的尾端还安装有碾压辊，所述出料管和碾压辊之间还设置有整平辊和刮平板，所述车体内安装有供电电池。作为本技术的一种优选技术方案，所述搅拌箱的顶端设置有进料口，所述搅拌箱的后侧通过螺栓固定有电机，所述搅拌箱内安装有横向放置的搅拌器，所述搅拌器还通过联轴器联接在电机的输出端上，所述供电电池和控制器均电连接电机，所述供电电池还电连接控制器。作为本技术的一种优选技术方案，所述出料管上还安装有电动调节阀，所述控制器和供电电池均电连接电动调节阀。作为本技术的一种优选技术方案，所述整平辊为半圆形的压辊，所述整平辊的两端均设置有安装架，两个所述安装架通过螺栓分别紧固在连接杆上，其中一个所述连接杆通过安装座固定在车体的一侧，另一个所述连接杆安装在伺服电机的输出端上，所述伺服电机安装在车体上，所述供电电池和控制器均电连接伺服电机。作为本技术的一种优选技术方案，所述刮平板通过支撑杆安装在车体的底端，所述刮平板连接的支撑杆上还安装有刮板，所述刮板紧贴碾压辊。作为本技术的一种优选技术方案，所述车体的尾端设置有固定座，所述碾压辊套设在转动轴上，所述转动轴通过螺栓紧固在固定座上。作为本技术的一种优选技术方案，所述碾压辊上设置有轴孔，所述转动轴插入轴孔，所述碾压辊上还围绕轴孔设置有多个放置槽，每个放置槽内均放置有一个重力辊，每个所述放置槽的槽口均通过螺栓固定有固定板，所述固定板将重力辊固定在放置槽中。本技术所达到的有益效果是：本技术的一种用于公路施工的路面整平装置与现有技术相比，具有以下的有益效果：1、本技术的路面整平装置可以利用搅拌箱搅拌混凝土，再通过出料管导出到路面上，通过伺服电机带动整平辊摇摆，使整平辊预先将堆积在一起的混凝土展开，再通过刮平板进行刮平，之后通过碾压辊进行碾压整平，不仅整平速度快，而且路面平整度高。2、本技术的路面整平装置采用刮板对碾压辊表面进行刮除，可以除去碾压辊表面粘黏的部分混凝土，避免碾压辊表面不平滑导致的路面有凹陷的情况出现，而且碾压辊上还放置有多个重力辊，使用者可以根据铺设情况，适量减少重力辊，从而可以调节碾压辊的总重力，进而可以调节碾压路面的压力，使碾压辊可以适用于碾压不同材料铺设的路面。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术提出的一种用于公路施工的路面整平装置的主观结构示意图；图2是本技术提出的一种用于公路施工的路面整平装置的整平辊安装结构示意图；图3是本技术提出的一种用于公路施工的路面整平装置碾压辊结构示意图；图中：1、车体；2、牵引架；3、车轮；4、搅拌箱；5、控制器；6、进料口；7、电机；8、搅拌器；9、出料管；10、电动调节阀；11、整平辊；12、安装架；13、连接杆；14、伺服电机；15、刮平板；16、固定座；17、转动轴；18、碾压辊；19、重力辊；20、固定板；21、刮板；22、轴孔；23、供电电池。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，本技术提供了一种用于公路施工的路面整平装置，包括车体1、牵引架2和碾压辊18，车体1的前端设置有牵引架2，车体1的底端安装有车轮3，车体1上安装有搅拌箱4，搅拌箱4的前侧安装有控制器5，搅拌箱4的底端连通有出料管9，出料管9的出口位于车体1的下方，车体1的尾端还安装有碾压辊18，出料管9和碾压辊18之间还设置有整平辊11和刮平板15，车体1内安装有供电电池23。牵引架2可以将车体1连接在车头尾部，之后通过车轮3和碾压辊18的支撑作用，使车头带动车体1前进，而且在前进的过程中，碾压辊18随着车体1的移动而转动，进行碾压工作。搅拌箱4的顶端设置有进料口6，搅拌箱4的后侧通过螺栓固定有电机7，搅拌箱4内安装有横向放置的搅拌器8，搅拌器8还通过联轴器联接在电机7的输出端上，供电电池23和控制器5均电连接电机7，供电电池23还电连接控制器5。出料管9上还安装有电动调节阀10，控制器5和供电电池23均电连接电动调节阀10。控制器5为S7-200PLC控制器，其可以通过编程命令控制电机7和电动调节阀10工作，具体的，将混凝土原料通过进料口6导入搅拌箱4中，控制器5控制电机7工作，使电机7带动搅拌器8工作，搅拌混凝土，搅拌完成后，控制器5还可控制电动调节阀10开启，使搅拌箱4中的混凝土通过出料管9导出到路面上，而且搅拌箱4的内部底端向出料管9的管口出倾斜，以便于将搅拌箱4内的混凝土更好的通过出料管9导出。实施例2如图1-3所示，整平辊11为半圆形的压辊，整平辊11的两端均设置有安装架12，两个安装架12通过螺栓分别紧固在连接杆13上，其中一个连接杆13通过安装座固定在车体1的一侧，另一个连接杆13安装在伺服电机14的输出端上，伺服电机14安装在车体1上，供电电池23和控制器5均电连接伺服电机14。供电电池23供电，控制器5控制伺服电机14左右转动1/3转，伺服电机14即可通过连接杆13和安装架12带动整平辊11左右转动，使整平辊11通过其圆弧的底端将出料管9导出到路面上的堆积在一起的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公路施工的路面整平装置，包括车体（1）、牵引架（2）和碾压辊（18），其特征在于，所述车体（1）的前端设置有牵引架（2），所述车体（1）的底端安装有车轮（3），所述车体（1）上安装有搅拌箱（4），所述搅拌箱（4）的前侧安装有控制器（5），所述搅拌箱（4）的底端连通有出料管（9），所述出料管（9）的出口位于车体（1）的下方，所述车体（1）的尾端还安装有碾压辊（18），所述出料管（9）和碾压辊（18）之间还设置有整平辊（11）和刮平板（15），所述车体（1）内安装有供电电池（23）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于公路施工的路面整平装置，包括车体（1）、牵引架（2）和碾压辊（18），其特征在于，所述车体（1）的前端设置有牵引架（2），所述车体（1）的底端安装有车轮（3），所述车体（1）上安装有搅拌箱（4），所述搅拌箱（4）的前侧安装有控制器（5），所述搅拌箱（4）的底端连通有出料管（9），所述出料管（9）的出口位于车体（1）的下方，所述车体（1）的尾端还安装有碾压辊（18），所述出料管（9）和碾压辊（18）之间还设置有整平辊（11）和刮平板（15），所述车体（1）内安装有供电电池（23）。


2.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述搅拌箱（4）的顶端设置有进料口（6），所述搅拌箱（4）的后侧通过螺栓固定有电机（7），所述搅拌箱（4）内安装有横向放置的搅拌器（8），所述搅拌器（8）还通过联轴器联接在电机（7）的输出端上，所述供电电池（23）和控制器（5）均电连接电机（7），所述供电电池（23）还电连接控制器（5）。


3.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述出料管（9）上还安装有电动调节阀（10），所述控制器（5）和供电电池（23）均电连接电动调节阀（10）。


4.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的路面整平装置，其特征在于，所述整...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘虹，
申请(专利权)人：刘虹，
类型：新型
国别省市：山东;37