一种耐磨汽车门把手的热处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种耐磨汽车门把手的热处理装置，包括加热箱、冷却箱和底座，所述加热箱和冷却箱固定于底座的两端，所述加热箱和冷却箱上分别设有加热端头和冷却端头，所述加热端头和冷却端头两侧的箱体上均设有挡板，所述底座上设有旋转盘座，所述底座内部设有电机，所述电机通过轴承与旋转盘座衔接。本热处理装置的加热箱和冷却箱均固定于底座上，可同时实现加热和冷却，也可同时进行上料和下料，提高了车门把手热加工的效率，有效避免了设备之间衔接的繁琐流程，同时也避免了衔接过程中产生的间隙时间，本热处理装置的冷却箱处设有空气净化装置，在对车门把手冷却过程中产生的气体进行净化，避免了气体对空气的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨汽车门把手的热处理装置
本技术涉及金属热处理设备
，具体为一种耐磨汽车门把手的热处理装置。
技术介绍
金属热处理是将金属工件放在一定的介质中加热到适宜的温度，并在此温度中保持一定时间后，又以不同速度在不同的介质中冷却，通过改变金属材料表面或内部的显微组织结构来控制其性能的一种工艺，金属热处理工艺大体可分为整体热处理、表面热处理和化学热处理三大类。根据加热介质、加热温度和冷却方法的不同，每一大类又可区分为若干不同的热处理工艺。同一种金属采用不同的热处理工艺，可获得不同的组织，从而具有不同的性能。目前对汽车门把手热处理时，需要对把手进行加热，对于加热后的把手需要对其冷却，从而来提高把手的特性，当前使用的加热设备和冷却设备多为独立的设备，加热流程和冷却流程之间的切换需要在不同的设备上进行完成，流程较为繁琐，也造成时间花费过长的情况。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐磨汽车门把手的热处理装置，解决了当前使用的加热设备和冷却设备多为独立的设备，加热流程和冷却流程之间的切换需要在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨汽车门把手的热处理装置，包括加热箱（1）、冷却箱（2）和底座（3），其特征在于：所述加热箱（1）和冷却箱（2）固定于底座（3）的两端，所述加热箱（1）和冷却箱（2）上分别设有加热端头和冷却端头，所述加热端头和冷却端头两侧的箱体上均设有挡板（7），所述底座（3）上设有旋转盘座（6），所述底座（3）内部设有电机（10），所述电机（10）通过轴承与旋转盘座（6）衔接，所述旋转盘座（6）的两侧分别设有第一连接架（8）和第二连接架（9），所述第一连接架（8）和第二连接架（9）上分别固定有第一放置盒（11）和第二放置盒（12），所述冷却箱（2）的底端设有排风箱（4），所述排风箱（4）内部设有传...

【技术特征摘要】
1.一种耐磨汽车门把手的热处理装置，包括加热箱（1）、冷却箱（2）和底座（3），其特征在于：所述加热箱（1）和冷却箱（2）固定于底座（3）的两端，所述加热箱（1）和冷却箱（2）上分别设有加热端头和冷却端头，所述加热端头和冷却端头两侧的箱体上均设有挡板（7），所述底座（3）上设有旋转盘座（6），所述底座（3）内部设有电机（10），所述电机（10）通过轴承与旋转盘座（6）衔接，所述旋转盘座（6）的两侧分别设有第一连接架（8）和第二连接架（9），所述第一连接架（8）和第二连接架（9）上分别固定有第一放置盒（11）和第二放置盒（12），所述冷却箱（2）的底端设有排风箱（4），所述排风箱（4）内部设有传动槽和净化槽（15），所述传动槽内设有风机（14），所述传动槽的一端设有进风口（13），所述风机（14）一端通过密封罩与进风口（13）衔接，另一端通过密封罩与净化槽（15）内部连通，所述净化槽（15）内部设有滤芯片（16）和紫外线灭菌灯（17），所述净化槽（15）的槽体上设有滤网（18）。


2.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车门把手的热处理装置，其特征在于：所述第一连接架（8）和第二连接架（9）的长度相同，所述第一放置盒（11）和第二放置盒（12）分别与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴万东，
申请(专利权)人：瑞安市鸿福汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33