一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车发动机缸体技术领域，且公开了一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装，包括底板，所述底板的顶部固定安装有加工仓，所述加工仓的右侧固定安装有与底板的顶部固定安装的废渣仓，所述加工仓的内顶壁固定安装有直线电机。该摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装，通过设置第三电机，启动第三电机，第三电机的输出轴带动第二螺纹杆转动，通过设置第三滑块和第三滑轨，螺纹套管可上下移动，从而使第一连接块上下移动，当第一连接块向上移动时，第二连接杆可对缸体进行夹持，启动直线电机，加工盘可左右移动，通过设置气缸，加工盘可上下移动，启动旋转电机，加工盘可对缸体进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装
本技术涉及摩托车发动机缸体
，具体为一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装。
技术介绍
摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械，摩托车动力装置采用的都是内燃机，人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机，由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。在机械加工领域，特别是对摩托车缸体这类零件，在加工时普遍采用一般的通用夹具，而摩托车缸体有三个加工面，所以在加工时夹持不稳定很容易出现偏移，产生的残次品多，并且在加工中产生的废屑容易堆积在加工台上影响其生产效率，故此，提出一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装来解决上述的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装，具备夹持稳定且清理废屑等优点，解决了摩托车缸体有三个加工面，所以在加工时夹持不稳定很容易出现偏移，产生的残次品多，并且在加工中产生的废屑容易堆积在加工台上影响其生产效率的问题。(二)技术方案为实现上述夹持稳定且清理废屑的目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装，包括底板，所述底板的顶部固定安装有加工仓，所述加工仓的右侧固定安装有与底板的顶部固定安装的废渣仓，所述加工仓的内顶壁固定安装有直线电机，所述直线电机的输出轴固定安装有气缸，所述气缸的底部固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有第二转轴，所述第二转轴的底部固定连接有加工盘，所述加工仓的左侧内壁固定连接有第一滑轨，所述加工仓的内底壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定安装有与第一滑轨滑动连接的第一滑块，所述第一滑块的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴的顶部和底部均固定连接有扇叶，所述废渣仓的顶部固定安装有第一金属仓，所述第一金属仓的内顶壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至废渣仓的内部且与废渣仓的内底壁活动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的右侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的右侧固定安装有毛刷，所述废渣仓的内顶壁和内底壁之间固定连接有过滤板，所述废渣仓的右侧固定安装有吸尘器，所述吸尘器的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至废渣仓内部的吸尘管，所述吸尘管的左侧固定连接有吸尘漏斗，所述吸尘器的底部固定连接有排气管，所述加工仓的内底壁固定安装有第二金属仓，所述第二金属仓的内底壁固定安装有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧螺纹连接有一端贯穿并延伸至第二金属仓外部的螺纹套管，所述螺纹套管的顶部固定安装有第一连接块，所述第二金属仓的顶部固定安装有数量为两个的支撑杆，两个所述支撑杆的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有第二连接块，所述第一连接块的正面活动安装有数量为两个的第一转动杆，两个所述第一转动杆的外侧均固定连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆的内部均固定连接有第二转动杆，两个所述第二转动杆的外侧均固定连接有与第一连接杆活动连接的第二连接杆，所述第二连接块的正面活动连接有数量为两个的第三转动杆，两个所述第二连接杆的内部均通过第三转动杆与第二连接块活动连接。优选的，所述加工仓的左侧内壁固定连接有一端贯穿并延伸至加工仓外部的进风管，所述加工仓的右侧开设有第一贯穿孔，且废渣仓的左侧开设有与第一贯穿孔相对应且大小相同的第二贯穿孔。优选的，所述螺纹块的背面固定安装有第二滑块，所述废渣仓的背面内壁固定连接有与第二滑块滑动连接的第二滑轨，所述毛刷的长度与过滤板的长度相适配。优选的，所述第二金属仓的左右两侧内壁均固定连接有第三滑轨，所述螺纹套管的左右两侧均固定安装有与第三滑轨滑动连接的第三滑块，所述第二金属仓的顶部开设有第三贯穿孔，且第三贯穿孔的直径与螺纹套管的直径相适配。优选的，所述排气管和吸尘管均呈L字型，所述废渣仓的右侧开设有第四贯穿孔，且第四贯穿孔的直径与吸尘管的直径相适配，所述第二连接杆的一端呈弧型。优选的，所述加工仓的正面活动安装有第一活动门，所述第一活动门的内部镶嵌有第一观察窗，所述废渣仓的正面活动安装有第二活动门，所述第二活动门的内部镶嵌有第二观察窗。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装，具备以下有益效果：1、该摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装，通过设置第三电机，启动第三电机，第三电机的输出轴带动第二螺纹杆转动，通过设置第三滑块和第三滑轨，螺纹套管可上下移动，从而使第一连接块上下移动，当第一连接块向上移动时，通过设置第一连接杆、第二转动杆和第三转动杆，第二连接杆可对缸体进行夹持，启动直线电机，加工盘可左右移动，通过设置气缸，加工盘可上下移动，可将加工盘调整到缸体需要加工的那一面，启动旋转电机，旋转电机的输出轴带动第二转轴转动，加工盘可对缸体进行加工。2、该摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装，通过设置电动推杆、第一滑块和第一滑轨，第二电机可上下移动，启动第二电机，第二电机的输出轴带动第一转轴转动，扇叶转动，通过进风管进来的气流，扇叶可对加工产生的废屑吹向加工仓，启动除尘器，吸尘漏斗把废渣往废渣仓中吸，废渣通过第一贯穿孔和第二贯穿孔进入废渣仓，由过滤板阻隔，打开第二活动门，即可对废渣进行清理，启动第一电机，第一螺纹杆转动，通过设置第二滑块、第二滑轨和电动伸缩杆，毛刷可上下对过滤板进行清理。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A部放大结构示意图；图3为本技术结构正视图。图中：1底板、2加工仓、3第一螺纹杆、4过滤板、5废渣仓、6排气管、7吸尘器、8吸尘管、9吸尘漏斗、10毛刷、11电动伸缩杆、12第一电机、13第一金属仓、14螺纹块、15旋转电机、16直线电机、17气缸、18加工盘、19第一滑轨、20第一滑块、21电动推杆、22第二电机、23第一转轴、24扇叶、25第二金属仓、26第二螺纹杆、27第三电机、28螺纹套管、29第一连接块、30第一转动杆、31第一连接杆、32第二转动杆、33第二连接杆、34第三转动杆、35第二连接块、36竖杆、37支撑板、38支撑杆、39第二转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装，包括底板，底板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装，包括底板，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有加工仓(2)，所述加工仓(2)的右侧固定安装有与底板(1)的顶部固定安装的废渣仓(5)，所述加工仓(2)的内顶壁固定安装有直线电机(16)，所述直线电机(16)的输出轴固定安装有气缸(17)，所述气缸(17)的底部固定安装有旋转电机(15)，所述旋转电机(15)的输出轴固定连接有第二转轴(39)，所述第二转轴(39)的底部固定连接有加工盘(18)，所述加工仓(2)的左侧内壁固定连接有第一滑轨(19)，所述加工仓(2)的内底壁固定安装有电动推杆(21)，所述电动推杆(21)的顶部固定安装有与第一滑轨(19)滑动连接的第一滑块(20)，所述第一滑块(20)的右侧固定连接有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出轴固定连接有第一转轴(23)，所述第一转轴(23)的顶部和底部均固定连接有扇叶(24)，所述废渣仓(5)的顶部固定安装有第一金属仓(13)，所述第一金属仓(13)的内顶壁固定安装有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至废渣仓(5)的内部且与废渣仓(5)的内底壁活动连接的第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)的外侧螺纹连接有螺纹块(14)，所述螺纹块(14)的右侧固定连接有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的右侧固定安装有毛刷(10)，所述废渣仓(5)的内顶壁和内底壁之间固定连接有过滤板(4)，所述废渣仓(5)的右侧固定安装有吸尘器(7)，所述吸尘器(7)的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至废渣仓(5)内部的吸尘管(8)，所述吸尘管(8)的左侧固定连接有吸尘漏斗(9)，所述吸尘器(7)的底部固定连接有排气管(6)，所述加工仓(2)的内底壁固定安装有第二金属仓(25)，所述第二金属仓(25)的内底壁固定安装有第三电机(27)，所述第三电机(27)的输出轴固定连接有第二螺纹杆(26)，所述第二螺纹杆(26)的外侧螺纹连接有一端贯穿并延伸至第二金属仓(25)外部的螺纹套管(28)，所述螺纹套管(28)的顶部固定安装有第一连接块(29)，所述第二金属仓(25)的顶部固定安装有数量为两个的支撑杆(38)，两个所述支撑杆(38)的顶部固定安装有支撑板(37)，所述支撑板(37)的顶部固定连接有竖杆(36)，所述竖杆(36)的顶部固定安装有第二连接块(35)，所述第一连接块(29)的正面活动安装有数量为两个的第一转动杆(30)，两个所述第一转动杆(30)的外侧均固定连接有第一连接杆(31)，两个所述第一连接杆(31)的内部均固定连接有第二转动杆(32)，两个所述第二转动杆(32)的外侧均固定连接有与第一连接杆(31)活动连接的第二连接杆(33)，所述第二连接块(35)的正面活动连接有数量为两个的第三转动杆(34)，两个所述第二连接杆(33)的内部均通过第三转动杆(34)与第二连接块(35)活动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机缸体三面加工用装夹工装，包括底板，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有加工仓(2)，所述加工仓(2)的右侧固定安装有与底板(1)的顶部固定安装的废渣仓(5)，所述加工仓(2)的内顶壁固定安装有直线电机(16)，所述直线电机(16)的输出轴固定安装有气缸(17)，所述气缸(17)的底部固定安装有旋转电机(15)，所述旋转电机(15)的输出轴固定连接有第二转轴(39)，所述第二转轴(39)的底部固定连接有加工盘(18)，所述加工仓(2)的左侧内壁固定连接有第一滑轨(19)，所述加工仓(2)的内底壁固定安装有电动推杆(21)，所述电动推杆(21)的顶部固定安装有与第一滑轨(19)滑动连接的第一滑块(20)，所述第一滑块(20)的右侧固定连接有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出轴固定连接有第一转轴(23)，所述第一转轴(23)的顶部和底部均固定连接有扇叶(24)，所述废渣仓(5)的顶部固定安装有第一金属仓(13)，所述第一金属仓(13)的内顶壁固定安装有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至废渣仓(5)的内部且与废渣仓(5)的内底壁活动连接的第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)的外侧螺纹连接有螺纹块(14)，所述螺纹块(14)的右侧固定连接有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的右侧固定安装有毛刷(10)，所述废渣仓(5)的内顶壁和内底壁之间固定连接有过滤板(4)，所述废渣仓(5)的右侧固定安装有吸尘器(7)，所述吸尘器(7)的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至废渣仓(5)内部的吸尘管(8)，所述吸尘管(8)的左侧固定连接有吸尘漏斗(9)，所述吸尘器(7)的底部固定连接有排气管(6)，所述加工仓(2)的内底壁固定安装有第二金属仓(25)，所述第二金属仓(25)的内底壁固定安装有第三电机(27)，所述第三电机(27)的输出轴固定连接有第二螺纹杆(26)，所述第二螺纹杆(26)的外侧螺纹连接有一端贯穿并延伸至第二金属仓(25)外部的螺纹套管(28)，所述螺纹套管(28)的顶部固定安装有第一连接块(29)，所述第二金属仓(25)的顶部固定安装有数量为两个的支撑杆(38)，两个所述支撑杆(38)的顶部固定安装有支撑板(37)，所述支撑板(37...

【专利技术属性】
技术研发人员：马仕兵，
申请(专利权)人：重庆马缸头机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50