三向自卸车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车玩具技术领域，尤其是涉及一种三向自卸车，包括车斗、伸缩装置和车架底盘，车斗设置有左箱门、右箱门和后箱门，伸缩装置活动连接在车架底盘和车斗之间用于驱动车斗升降，车架底盘上设置有左销轴和右销轴；车斗的下方设置有左侧脱钩机构、右侧脱钩机构和左右摆动离合机构，左侧脱钩机构连接有用于锁住左箱门的左锁钩，右侧脱钩机构连接有用于锁住右箱门的右锁钩；左右摆动离合机构能够与左销轴连接，以使车斗在升起时能够绕左销轴的轴线向左倾斜，并使左侧脱钩机构带动左锁钩与左箱门脱离。本实用新型专利技术提供的三向自卸车能够在车斗向左倾斜翻转的同时打开左箱门，在车斗向右倾斜翻转的同时打开右箱门，动作连贯，趣味性较强。

【技术实现步骤摘要】
三向自卸车
本技术涉及汽车玩具
，尤其是涉及一种三向自卸车。
技术介绍
目前，汽车玩具种类繁多，仿真程度也越来越高。对于三向自卸车来说，在车斗向左和向右倾斜卸货时，需要先将车斗的相应的门的门锁打开，然后再进行相应的翻转，操作比较复杂，连贯性和趣味性不强。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三向自卸车，以缓解现有技术中存在的在车斗向左和向右倾斜卸货时，需要先将车斗的相应的门的门锁打开，然后再进行相应的翻转，操作比较复杂，连贯性和趣味性不强的技术问题。基于上述目的，本技术提供了一种三向自卸车，包括车斗、伸缩装置和车架底盘，所述车斗设置有左箱门、右箱门和后箱门，所述伸缩装置活动连接在所述车架底盘和所述车斗之间，用于驱动所述车斗升降，所述车架底盘上设置有左销轴和右销轴；所述车斗的下方设置有左侧脱钩机构、右侧脱钩机构和左右摆动离合机构，所述左侧脱钩机构连接有用于锁住所述左箱门的左锁钩，所述右侧脱钩机构连接有用于锁住所述右箱门的右锁钩；所述左右摆动离合机构能够与所述左销轴连接，以使所述车斗在升起时能够绕所述左销轴的轴线向左倾斜，并使所述左侧脱钩机构带动所述左锁钩与所述左箱门脱离，或所述左右摆动离合机构能够与所述右销轴连接，以使所述车斗在升起时能够绕所述右销轴的轴线向右倾斜，并使所述右侧脱钩机构带动所述右锁钩与所述右箱门脱离。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述左右摆动离合机构包括驱动机构、第一连杆、第二连杆、第三连杆、摆动轴和离合板，所述驱动机构固定安装在所述车斗的底板的下表面，所述驱动机构的动力输出轴与所述第一连杆的一端固定连接，且所述第一连杆的长度方向与所述动力输出轴的轴线垂直，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端连接，所述第二连杆的另一端与所述第三连杆的一端转动连接，所述第三连杆的另一端与所述摆动轴固定连接，所述摆动轴与所述车斗固定连接，且所述摆动轴的轴线与所述动力输出轴的轴线垂直；所述离合板与所述摆动轴连接，所述离合板的一端设置有第一卡槽，所述离合板的另一端设置有第二卡槽，所述摆动轴能够带动所述离合板左右摆动，以使所述第一卡槽与所述左销轴连接，或使所述第二卡槽与所述右销轴连接。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述左右摆动离合机构还包括第四连杆和第五连杆，所述摆动轴的一端与所述第四连杆的一端固定连接，所述第四连杆与所述摆动轴垂直，所述第四连杆设置有长圆孔，所述第五连杆的一端与所述离合板固定连接，所述第五连杆的另一端与所述第四连杆连接，且所述第五连杆能够沿所述长圆孔的长度方向往复运动。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述车架底盘的上方设置有后翻转轴，所述左销轴固定设置在所述后翻转轴的左端，所述右销轴固定设置在所述后翻转轴的右端。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述左侧脱钩机构包括弹性件、联动板、转动轴和开合联动机构，所述弹性件的一端与所述车斗的底板固定连接，所述弹性件的另一端与所述联动板连接，所述联动板与所述转动轴固定连接，所述左锁钩与所述转动轴固定连接；所述开合联动机构可转动地安装在所述车斗的底板下表面，所述开合联动机构的一端与所述转动轴连接，所述开合联动机构能够相对于所述车斗的底板转动，以使所述转动轴沿着使所述左锁钩与所述左箱门脱离的方向绕其自身的轴线转动，其中，所述弹性件能够发生弹性形变，以使所述左锁钩与所述左箱门分离。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述车架底盘上设置有左限位板；所述离合板连接有移动限位板；所述开合联动机构包括支座、第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述支座与所述车斗的底板的下表面固定连接，所述第一连接部与所述支座铰接，所述第二连接部的一端与所述第一连接部铰接，所述第二连接部的另一端与所述第三连接部的一端铰接，所述第三连接部的另一端固定在所述转动轴上；所述移动限位板能够远离所述第一连接部，以使所述第一连接部相对于所述支座转动，并带动所述转动轴沿着使所述左锁钩与所述左箱门脱离的方向绕其自身的轴线转动；所述第一连接部能够在所述左箱门关闭的状态下与所述左限位板的上表面抵接，并带动所述转动轴沿着使所述左锁钩与所述左箱门靠近的方向绕其自身的轴线转动，以使所述左锁钩锁住所述左箱门。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述三向自卸车还包括限位机构，所述限位机构包括行程开关和压板，所述行程开关设置在所述车架底盘上，所述压板的两端之间的位置与所述车架底盘通过铰接轴铰接，所述车斗的底板的下表面设置有按压部，所述按压部能够与所述压板的一端抵接，以使所述压板绕所述铰接轴转动，所述压板的另一端用于触发所述行程开关，所述行程开关与所述伸缩装置连接。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述左箱门的上边缘设置有箱门铰接轴，所述左箱门的下边缘设置有用于与所述左锁钩相配合的左锁销。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述伸缩装置为液压缸，所述液压缸的缸体与所述车架底盘通过第一万向关节连接，所述液压缸的活塞杆与所述车斗的底板通过第二万向关节连接。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述弹性件为拉伸弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果主要在于：本技术提供的三向自卸车，包括车斗、伸缩装置和车架底盘，所述车斗设置有左箱门、右箱门和后箱门，所述伸缩装置活动连接在所述车架底盘和所述车斗之间，用于驱动所述车斗升降，所述车架底盘上设置有左销轴和右销轴；所述车斗的下方设置有左侧脱钩机构、右侧脱钩机构和左右摆动离合机构，所述左侧脱钩机构连接有用于锁住所述左箱门的左锁钩，所述右侧脱钩机构连接有用于锁住所述右箱门的右锁钩；所述左右摆动离合机构能够与所述左销轴连接，以使所述车斗在升起时能够绕所述左销轴的轴线向左倾斜，并使所述左侧脱钩机构带动所述左锁钩与所述左箱门脱离，或所述左右摆动离合机构能够与所述右销轴连接，以使所述车斗在升起时能够绕所述右销轴的轴线向右倾斜，并使所述右侧脱钩机构带动所述右锁钩与所述右箱门脱离。基于该结构，本技术提供的三向自卸车，能够在车斗向左倾斜翻转的同时打开左箱门，在车斗向右倾斜翻转的同时打开右箱门，动作连贯，操作简单，趣味性较强。以车斗向左倾斜翻转为例，伸缩装置驱动车斗上升到位，左右摆动离合机构与左销轴连接，使得车斗能够绕左销轴的轴线向左倾斜，同时，左侧脱钩机构带动左锁钩与左箱门脱离。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的三向自卸车的结构示意图；图2为图1中E处的局部放大图；图3为图1中F处的局部放大图；图4为图1中G处的局部放大图；图5为本技术实施例提供的三向自卸车的另一视角的结构示意图；图6为图5中H处的局部放大图；图7为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三向自卸车，包括车斗、伸缩装置和车架底盘，所述车斗设置有左箱门、右箱门和后箱门，所述伸缩装置活动连接在所述车架底盘和所述车斗之间，用于驱动所述车斗升降，其特征在于，所述车架底盘上设置有左销轴和右销轴；所述车斗的下方设置有左侧脱钩机构、右侧脱钩机构和左右摆动离合机构，所述左侧脱钩机构连接有用于锁住所述左箱门的左锁钩，所述右侧脱钩机构连接有用于锁住所述右箱门的右锁钩；/n所述左右摆动离合机构能够与所述左销轴连接，以使所述车斗在升起时能够绕所述左销轴的轴线向左倾斜，并使所述左侧脱钩机构带动所述左锁钩与所述左箱门脱离，或所述左右摆动离合机构能够与所述右销轴连接，以使所述车斗在升起时能够绕所述右销轴的轴线向右倾斜，并使所述右侧脱钩机构带动所述右锁钩与所述右箱门脱离。/n

【技术特征摘要】
1.一种三向自卸车，包括车斗、伸缩装置和车架底盘，所述车斗设置有左箱门、右箱门和后箱门，所述伸缩装置活动连接在所述车架底盘和所述车斗之间，用于驱动所述车斗升降，其特征在于，所述车架底盘上设置有左销轴和右销轴；所述车斗的下方设置有左侧脱钩机构、右侧脱钩机构和左右摆动离合机构，所述左侧脱钩机构连接有用于锁住所述左箱门的左锁钩，所述右侧脱钩机构连接有用于锁住所述右箱门的右锁钩；
所述左右摆动离合机构能够与所述左销轴连接，以使所述车斗在升起时能够绕所述左销轴的轴线向左倾斜，并使所述左侧脱钩机构带动所述左锁钩与所述左箱门脱离，或所述左右摆动离合机构能够与所述右销轴连接，以使所述车斗在升起时能够绕所述右销轴的轴线向右倾斜，并使所述右侧脱钩机构带动所述右锁钩与所述右箱门脱离。


2.根据权利要求1所述的三向自卸车，其特征在于，所述左右摆动离合机构包括驱动机构、第一连杆、第二连杆、第三连杆、摆动轴和离合板，所述驱动机构固定安装在所述车斗的底板的下表面，所述驱动机构的动力输出轴与所述第一连杆的一端固定连接，且所述第一连杆的长度方向与所述动力输出轴的轴线垂直，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端连接，所述第二连杆的另一端与所述第三连杆的一端转动连接，所述第三连杆的另一端与所述摆动轴固定连接，所述摆动轴与所述车斗固定连接，且所述摆动轴的轴线与所述动力输出轴的轴线垂直；所述离合板与所述摆动轴连接，所述离合板的一端设置有第一卡槽，所述离合板的另一端设置有第二卡槽，所述摆动轴能够带动所述离合板左右摆动，以使所述第一卡槽与所述左销轴连接，或使所述第二卡槽与所述右销轴连接。


3.根据权利要求2所述的三向自卸车，其特征在于，所述左右摆动离合机构还包括第四连杆和第五连杆，所述摆动轴的一端与所述第四连杆的一端固定连接，所述第四连杆与所述摆动轴垂直，所述第四连杆设置有长圆孔，所述第五连杆的一端与所述离合板固定连接，所述第五连杆的另一端与所述第四连杆连接，且所述第五连杆能够沿所述长圆孔的长度方向往复运动。


4.根据权利要求1所述的三向自卸车，其特征在于，所述车架底盘的上方设置有后翻转轴，所述左销轴固定设置在所述后翻转轴的左端，所述右销轴固定设置在所述后翻转轴的右端。


5.根据权利要求2所述的三向自卸车，其特征在于，所述左侧脱钩机构包括弹性件、联动板、转动轴和开...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝维玲，
申请(专利权)人：佛山市雷鲨模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44