内燃机用点火线圈及其制造方法技术

本发明专利技术的点火线圈(10)具有未图示的线圈、板组件(130)以及壳体组件(230)。这些板组件(130)与壳体组件(230)通过在各自的碰触部也就是凹部(24)及肋部(凸部)(40)上进行激光熔接而合体，由此形成用于收容所述线圈的收容空间(30、32)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机用点火线圈及其制造方法
本专利技术涉及内燃机用点火线圈及其制造方法，尤其涉及线圈收容在壳体内而且这些线圈与壳体之间的间隙被绝缘树脂填充的结构的内燃机用点火线圈的改良。
技术介绍
众所周知，在内燃机中，在发动机机体或发动机罩上设置有火花塞孔，在该火花塞孔的底部配置有火花塞，在火花塞上部配置有点火线圈，两者相互电连接。该点火线圈例如像本申请人的专利申请的公开公报也就是专利文献1记载的那样由多个零件构成，作为这些零件，典型而言有壳体(例如PBT等合成树脂制)和收容在该壳体内且具有变换功能(变压功能，通常为升压功能)的线圈组件。该线圈组件通常包含1次线圈及2次线圈，某些情况下，这2个线圈在所述壳体内被外周铁芯(铁心，core)包围。在关于这种点火线圈的若干例子中，所述壳体是通过将多个零件相互接合来组装的。具体而言，本申请人提出的点火线圈的若干例子(以下称为“提出例”)记载于专利文献1中。在这些提出例中，点火线圈构成为包含线圈组件和壳体组件，所述壳体组件具有将该线圈组件收容在内部的收容空间。在该壳体组件中，通过第1部分壳体及第2部分壳体这2个零件相互接合来形成所述收容空间，经过这种组装作业，所述壳体组件完成。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2014-207289号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术者等人对根据这些提出例的点火线圈进行了各种研究及开发，结果得到了如下见解：这些点火线圈有改善余地，即，若改善2个部分壳体的接合方法，则可以同时达成零件接合部的品质的提高及稳定化和组装作业时间的缩短。根据该见解，本专利技术是以如下内容为课题完成的：提供一种容易地同时达成零件接合部的品质的提高及稳定化和组装作业时间的缩短的内燃机用点火线圈。解决问题的技术手段为了解决该问题，根据本专利技术的一形态，提供一种内燃机用点火线圈，其包含线圈和收容该线圈的壳体，其中，所述壳体是以分割成多个部分的状态成型的，这些部分通过借助激光熔接相互接合而合体，通过该合体在所述壳体内形成所述线圈用的收容空间，在该收容空间内收容所述线圈，在该收容状态下向所述壳体内填充绝缘树脂并使其固化。具体而言，存在以下若干示例性的实施方式。(1)一种内燃机用点火线圈，其包含：线圈组件；以及壳体组件，其具有将该线圈组件收容在内部的收容空间，是通过均由合成树脂构成的第1部分壳体及第2部分壳体相互合体来形成所述收容空间，所述第1部分壳体与所述第2部分壳体借助激光熔接部来相互接合，所述激光熔接部通过向各部分壳体中的与对方侧的部分壳体抵接的抵接部照射激光而形成，在所述收容空间内存在填充在所述壳体组件与所述线圈组件之间的绝缘树脂。根据该点火线圈，划定线圈组件的收容空间的中空结构体(例如包围体)至少被分割为2个零件，以实现该点火线圈的紧凑化(内容物与壳体之间的无用的间隙的最小化)等。例如，中空结构体沿其长边轴线方向被竖着切开，或者沿与其长边轴线成直角的方向加以分割。这些零件各自在相互分离的状态下加以树脂成型。其后，这些成型品通过激光熔接相互接合，由此形成所述收容空间。此处，通过激光熔接，应相互接合的2个零件都不会发生激振，在静止状态下以较高的标的精度仅对这2个零件的标的部位(最终构成接合部的部位)照射激光(例如，相对于标的部位的尺寸而言具有恰好的直径的激光束等)，由此，仅对该标的部位进行加热而使各零件的表面局部熔融。结果，通过激光熔接，在这2个零件间的激光熔接部的各截面上容易地抑制材料熔融、变形至所需程度以上这一情况。进而，通过激光熔接，在激光熔接部的任意截面上都是以一致的性状使各零件的表面熔融，因此激光熔接部的截面特性也一致，结果，激光熔接部的材料特性(例如强度等)变得稳定。再者，在该点火线圈中，激光可透过第1部分壳体而被第2部分壳体吸收，也可反过来透过第2部分壳体而被第1部分壳体吸收。此外，此处，“所述壳体组件与所述线圈组件之间实质上不存在间隙”这一语句具有包含以下两种情况的意义：所述壳体组件与所述线圈组件之间完全不存在间隙；虽存在间隙，但其量少到几乎不影响该点火线圈的功能的程度。(2)根据(1)项所述的内燃机用点火线圈，其中，所述壳体组件具有露出的开口部，所述绝缘树脂从该开口部注入至所述收容空间内，该收容空间内填充的绝缘树脂在其固化后在所述开口部部分地露出。再者，此处，“露出的开口部”这一语句意指以可以从所述壳体组件外部物理性地接入的位置及状态存在于所述壳体组件上的开口部。通常，该开口部以贯通所述壳体组件的外壳或外壁部的方式形成于所述壳体组件上。(3)根据(2)项所述的内燃机用点火线圈，其中，所述开口部配置为跨越所述第1部分壳体和所述第2部分壳体双方。再者，也可以代替该结构而是所述开口部整个由2个部分壳体中的任一方单独形成，但是，在像前文所述那样以跨越2个部分壳体的方式来形成的情况下，该开口部会被一分为二，结果，可以期待容易使各部分壳体各自的模具结构变得简单等效果。(4)根据(2)或(3)项所述的内燃机用点火线圈，其中，所述开口部具有闭合的周缘，该周缘是由所述第1部分壳体、所述第2部分壳体以及所述激光熔接部共同形成的。(5)根据(4)项所述的内燃机用点火线圈，其中，所述第1部分壳体具有沿一假想平面延伸且未闭合的第1周缘，所述第2部分壳体具有沿一假想平面延伸且未闭合的第2周缘，所述第1部分壳体与所述第2部分壳体在所述第1周缘与所述第2周缘相互抵接的状态下通过激光熔接相互接合。(6)根据(5)项所述的内燃机用点火线圈，其中，所述开口部朝向与平行于所述第1周缘及第2周缘中任一方的假想平面的基准方向大体相同的方向。(7)根据(6)项所述的内燃机用点火线圈，其中，所述壳体组件具有用于将所述线圈组件电连接至外部的接头，在所述基准方向上观察该内燃机用点火线圈的情况下，所述开口部配置在所述接头与所述激光熔接部之间。(8)根据(1)至(7)项中任一项所述的内燃机用点火线圈，其中，所述第1部分壳体及第2部分壳体中的至少一方大体呈杯状，这些第1部分壳体及第2部分壳体在呈杯状那一侧的部分壳体的开口端的位置相互对接，由此形成所述收容空间，在该对接部形成所述激光熔接部。(9)根据(1)至(8)项中任一项所述的内燃机用点火线圈，其中，所述激光熔接部形成为熔接区域连续的连续线。(10)根据(1)至(8)项中任一项所述的内燃机用点火线圈，其中，所述激光熔接部形成为熔接区域与非熔接区域交替排列的断续线，各非熔接区域维持从这些部分壳体的接合当初便存在于所述第1部分壳体的表面与所述第2部分壳体的表面之间的气隙，该气隙具有作为排气槽而发挥作用的尺寸及/或形状，在将所述绝缘树脂从外部注入至所述收容空间内时存在于该收纳空间或所述绝缘树脂内的气体会通过所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机用点火线圈的制造方法，其特征在于，具备：/n工序A，在板组件上载置1次线圈及2次线圈，由此形成线圈组件；/n工序B，形成具有内部空间的壳盖组件；/n工序C，以在所述内部空间内收容所述1次线圈及所述2次线圈的方式通过激光的照射将所述壳盖组件熔接至所述线圈组件；以及/n工序D，向熔接好的所述壳盖组件和所述线圈组件的内部注入绝缘树脂并固化。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180605 JP 2018-1074501.一种内燃机用点火线圈的制造方法，其特征在于，具备：
工序A，在板组件上载置1次线圈及2次线圈，由此形成线圈组件；
工序B，形成具有内部空间的壳盖组件；
工序C，以在所述内部空间内收容所述1次线圈及所述2次线圈的方式通过激光的照射将所述壳盖组件熔接至所述线圈组件；以及
工序D，向熔接好的所述壳盖组件和所述线圈组件的内部注入绝缘树脂并固化。


2.根据权利要求1所述的内燃机用点火线圈的制造方法，其特征在于，
在所述工序C中，
所述激光以实质上透过所述板组件而实质上被壳盖组件吸收的方式加以照射。


3.根据权利要求1或2所述的内燃机用点火线圈的制造方法，其特征在于，
在所述工序C中，以通过激光的照射加以熔接的部分与不照...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹田旬一，松田道宪，鸳海博，
申请(专利权)人：金刚石电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP