斯特林发动机及单向节流式活塞动密封机构制造技术

本发明专利技术公开了单向节流式活塞动密封机构及斯特林发动机，所述单向节流式活塞动密封机构包括：活塞壳体，具有活塞腔；活塞动组件，所述活塞动组件可活动地安装于所述活塞腔，所述活塞动组件包括：活塞座，顶部具有安装槽；所述活塞座的外壁由上至下依次具有节流环安装位、单向环安装位、闭口环安装位以及导向环安装位；活塞顶，所述活塞顶安装于所述活塞座的所述安装槽，并且所述活塞顶和所述活塞座之间围绕形成中间腔；活塞杆，所述活塞杆安装于所述活塞座；活塞环组件，包括节流活塞环、单向活塞环、闭口活塞环以及导向环。其能够降低作用在闭口活塞环背侧的气体压力，以减小斯特林发动机的闭口活塞环的磨损率。

【技术实现步骤摘要】
斯特林发动机及单向节流式活塞动密封机构
本专利技术涉及发动机领域，进一步地涉及一种斯特林发动机及单向节流式活塞动密封机构。
技术介绍
斯特林发动机是一种外部供热(或燃烧)的活塞式发动机，它以气体作为工作介质，按闭式回热循环的方式进行工作，主要由外部供热(燃烧)系统、工作循环系统(热能-机械能转换系统)、传动系统(机械能输出系统)、辅助系统及监控系统组成。其中，活塞动密封是影响斯特林发动机性能和可靠性的关键技术。斯特林发动机活塞动密封一般采用活塞环结构(自由活塞式斯特林发动机除外)，活塞环依靠工质气体交变压力贴紧缸套产生密封作用，通过传动机构按一定规律运动，隔离热端工作腔与冷端工作腔的高压气体，其需要在高速、高载的恶劣工况下运行，理想的活塞环动密封应该实现密封性好、摩擦耗功低以及耐磨性高的要求。同时，为了防止润滑油污染工质系统，斯特林发动机活塞动密封采用无油润滑设计，活塞环选用高分子材料，利用高分子材料与金属材料之间较好的减摩耐磨特性，实现动密封高效可靠运行。通过前述可知，与传统内燃机活塞环油润滑方式不同，斯特林发动机活塞动密封是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.单向节流式活塞动密封机构，其特征在于，包括：/n活塞壳体，具有活塞腔；/n活塞动组件，所述活塞动组件可活动地安装于所述活塞腔，所述活塞动组件包括：/n活塞座，顶部具有安装槽；所述活塞座的外壁由上至下依次具有节流环安装位、单向环安装位、闭口环安装位以及导向环安装位；/n活塞顶，所述活塞顶安装于所述活塞座的所述安装槽，并且所述活塞顶和所述活塞座之间围绕形成中间腔；/n活塞杆，所述活塞杆安装于所述活塞座；/n活塞环组件，包括节流活塞环、单向活塞环、闭口活塞环以及导向环，所述节流活塞环安装于所述节流环安装位，所述单向活塞环安装于所述单向环安装位，所述闭口活塞环安装于所述闭口环安装位，所述导向环安装...

【技术特征摘要】
1.单向节流式活塞动密封机构，其特征在于，包括：
活塞壳体，具有活塞腔；
活塞动组件，所述活塞动组件可活动地安装于所述活塞腔，所述活塞动组件包括：
活塞座，顶部具有安装槽；所述活塞座的外壁由上至下依次具有节流环安装位、单向环安装位、闭口环安装位以及导向环安装位；
活塞顶，所述活塞顶安装于所述活塞座的所述安装槽，并且所述活塞顶和所述活塞座之间围绕形成中间腔；
活塞杆，所述活塞杆安装于所述活塞座；
活塞环组件，包括节流活塞环、单向活塞环、闭口活塞环以及导向环，所述节流活塞环安装于所述节流环安装位，所述单向活塞环安装于所述单向环安装位，所述闭口活塞环安装于所述闭口环安装位，所述导向环安装于所述导向环安装位。


2.根据权利要求1所述的单向节流式活塞动密封机构，其特征在于，其中所述节流活塞环具有第一开口，所述单向活塞环具有第二开口；所述基座与所述活塞腔内壁之间具有活塞环背压腔；所述活塞环背压腔内的气体能够通过所述第一开口进入所述中间腔，所述中间腔的气体能够通过所述第二开口进入所述活塞环背压腔。


3.根据权利要求2所述的单向节流式活塞动密封机构，其特征在于，其中所述闭口活塞环靠近所述中间腔装配；当所述中间腔的压力高于循环压力时，所述闭口活塞环脱离所述闭口环安装位，所述中间腔内的气体通过所述单向活塞环的所述第二开口泄漏；当所述中间腔内的气体压力小于所述循环压力时，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松剑，刘佳伟，郑伟，徐炜，凌虹，
申请(专利权)人：上海齐耀动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31