一种交通运输用车辆行驶临时信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通运输用车辆行驶临时信号灯，包括蓄水箱，所述蓄水箱的底部转动连接有第一移动轮，且蓄水箱的顶部设有基座；所述基座的顶部转动连接有支撑杆，支撑杆的一侧设有侧板；所述侧板通过锁紧件可拆卸的连接于基座，所述支撑杆的顶部安装有信号灯主体；所述信号灯主体的顶端设有安装板，所述安装板的侧部设有第二移动轮；所述基座的顶端固定连接有两块耳板，支撑杆底端设有通孔；所述侧板垂直于支撑杆，且侧板上设有螺纹孔A，基座上设有螺纹孔B；所述锁紧件为长螺杆，长螺杆连接于螺纹孔A及螺纹孔B。本实用新型专利技术在转移信号灯时，可以将支撑杆放倒，从而使信号灯的重心降低，保证信号灯不易倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输用车辆行驶临时信号灯
本技术涉及交通设备
，尤其涉及一种交通运输用车辆行驶临时信号灯。
技术介绍
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。但是，有些时间交通信号灯会因停电与损坏等原因造成无法使用，就需要用到临时信号灯来进行交通疏导。但是在现有技术中，由于临时信号灯由于整体重心较高，导致信号灯在移动时稳定性较差，从而在遇到坑洼不平的道路时极易倾倒，这样不仅会导致信号灯损坏，而且以会误伤到搬运者，从而给信号灯的转移带来诸多不便。因此，专利技术一种交通运输用车辆行驶临时信号灯来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通运输用车辆行驶临时信号灯，在转移信号灯时，可以将支撑杆放倒，从而使信号灯的重心降低，保证信号灯不易倾倒，极大的提高了信号灯的稳定性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通运输用车辆行驶临时信号灯，包括蓄水箱，所述蓄水箱的底部转动连接有第一移动轮，且蓄水箱的顶部设有基座；所述基座的顶部转动连接有支撑杆，支撑杆的一侧设有侧板；所述侧板通过锁紧件可拆卸的连接于基座，所述支撑杆的顶部安装有信号灯主体；所述信号灯主体的顶端设有安装板，所述安装板的侧部设有第二移动轮。本技术的进一步改进方案是，所述基座的顶端固定连接有两块耳板，支撑杆底端设有通孔，且支撑杆通过销轴连接于两块耳板之间。本技术的进一步改进方案是，所述侧板垂直于支撑杆，且侧板上设有螺纹孔A，基座上设有螺纹孔B；所述锁紧件为长螺杆，长螺杆连接于螺纹孔A及螺纹孔B。本技术的进一步改进方案是，所述蓄水箱一侧底部设有出水管，且蓄水箱顶部设有加水管；所述加水管和出水管的外口处均设有密封塞。本技术的进一步改进方案是，所述蓄水箱的侧壁设有观察窗，且观察窗的外壁喷涂有刻度标识。本技术的进一步改进方案是，所述第一移动轮共设有四个，且四个第一移动轮两两对称设置。本技术的进一步改进方案是，所述安装板呈L字型，第二移动轮固定连接于安装板顶部外侧，且第二移动轮为对称设置的两个。本技术的进一步改进方案是，所述第一移动轮与第二移动轮均为可360°旋转的万向轮。本技术的进一步改进方案是，所述长螺杆的头部固定连接有拉环。本技术的进一步改进方案是，所述安装板的顶端固定连接有牵引环。本技术的有益效果：第一、本技术的交通运输用车辆行驶临时信号灯，在转移信号灯时，可以将支撑杆放倒，从而使信号灯的重心降低，保证信号灯不易倾倒。第二、本技术的交通运输用车辆行驶临时信号灯，锁紧件采用长螺杆，利用螺纹的自锁功能，保证侧板与基座分离时更加的方便。第三、本技术的交通运输用车辆行驶临时信号灯，蓄水箱上的进出水管方便根据需要调节蓄水量，且蓄水箱上设有刻度标识，方便使用者观察液位。第四、本技术的交通运输用车辆行驶临时信号灯，长螺杆的头部固定连接有拉环，方便使用者拧动长螺栓，拆装时更加简单方便。第五、本技术的交通运输用车辆行驶临时信号灯，安装板的顶端固定连接有牵引环，可以在牵引环上扣上牵引绳人力拉动，也可以通过牵引绳与牵引装置连接，转移时更加省时省力。附图说明图1为本技术使用状态下的结构示意图。图2为本技术转移状态下的结构示意图。图中：1-蓄水箱、2-第一移动轮、3-基座、4-支撑杆、5-侧板、6-信号灯主体、7-安装板、8-第二移动轮、9-耳板、10-销轴、11-螺纹孔A、12-螺纹孔B、13-出水管、14-加水管、15-密封塞、16-观察窗、17-拉环、18-牵引环、19-长螺杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。实施例1：如图1～2所示，一种交通运输用车辆行驶临时信号灯，包括蓄水箱1，所述蓄水箱1的底部转动连接有第一移动轮2，且蓄水箱1的焊接有基座3；所述基座3的顶部转动连接有支撑杆4，支撑杆4的一侧焊接有侧板5；所述侧板5通过锁紧件可拆卸的连接于基座3，所述支撑杆4的顶部安装有信号灯主体6；所述信号灯主体6的顶端通过螺栓固定连接有安装板7，所述安装板7的安装有第二移动轮8；所述基座3的顶端焊接有两块耳板9，支撑杆4底端设有通孔，且支撑杆4通过销轴10连接于两块耳板9之间；所述侧板5垂直于支撑杆4，且侧板5上设有螺纹孔A11，基座3上设有螺纹孔B12；所述锁紧件为长螺杆19，长螺杆19连接于螺纹孔A11及螺纹孔B12；所述蓄水箱1一侧底部焊接有出水管13，且蓄水箱1顶部焊接有加水管14；所述加水管14和出水管13的外口处均设有密封塞15；所述蓄水箱1的侧壁设有观察窗16，且观察窗16的外壁喷涂有刻度标识；所述第一移动轮2共设有四个，且四个第一移动轮2两两对称设置；所述安装板7呈L字型，第二移动轮8固定连接于安装板7顶部外侧，且第二移动轮8为对称设置的两个；所述第一移动轮2与第二移动轮8均为可360°旋转的万向轮；所述长螺杆19的头部焊接有拉环17。本技术具体工作原理如下：在使用时，通过拉环17拧出长螺栓，使长螺栓与侧板5分离，将支撑杆4沿着基座3上的铰点转动，使两个第二移动轮8与地面接触，信号灯移动至使用点，将支撑杆4沿着铰点转动回原处，通过拉环17拧出长螺栓，使长螺栓插入至侧板5和基座3上的螺纹孔中，从而固定支撑杆4的位置，拔出加水管14中的密封塞15，通过加水管14将水体加入至蓄水箱1中，将密封塞15塞入加水管14中，通过水体增加蓄水箱1的重量，通过信号灯主体6对车辆进行指示，当使用者需要搬运信号灯时，拔出出水管13中的密封塞15，使水体从出水管13中排出，从而让信号灯重量降低，让信号灯便于搬运。实施例2：本实施例为实施例1的进一步改进，主要改进之处在于，实施例1在使用时，虽然提高了临时信号灯的稳定性，但是使用者需要弯腰推动临时信号灯；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：所述安装板7的顶端焊接有牵引环18；本实施例在使用时，可以在牵引环18上扣上牵引绳人力拉动，也可以通过牵引绳与牵引装置连接，转移时更加省时省力。值得注意的是，普通的万向轮减震效果差，因此牵引装置的速度要慢，防止信号灯主体6因震动而损坏；此外也可以使用具有减震功能的万向轮。除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通运输用车辆行驶临时信号灯，其特征在于：包括蓄水箱（1），所述蓄水箱（1）的底部转动连接有第一移动轮（2），且蓄水箱（1）的顶部设有基座（3）；所述基座（3）的顶部转动连接有支撑杆（4），支撑杆（4）的一侧设有侧板（5）；所述侧板（5）通过锁紧件可拆卸的连接于基座（3），所述支撑杆（4）的顶部安装有信号灯主体（6）；所述信号灯主体（6）的顶端设有安装板（7），所述安装板（7）的侧部设有第二移动轮（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通运输用车辆行驶临时信号灯，其特征在于：包括蓄水箱（1），所述蓄水箱（1）的底部转动连接有第一移动轮（2），且蓄水箱（1）的顶部设有基座（3）；所述基座（3）的顶部转动连接有支撑杆（4），支撑杆（4）的一侧设有侧板（5）；所述侧板（5）通过锁紧件可拆卸的连接于基座（3），所述支撑杆（4）的顶部安装有信号灯主体（6）；所述信号灯主体（6）的顶端设有安装板（7），所述安装板（7）的侧部设有第二移动轮（8）。


2.如权利要求1所述的一种交通运输用车辆行驶临时信号灯，其特征在于：所述基座（3）的顶端固定连接有两块耳板（9），支撑杆（4）底端设有通孔，且支撑杆（4）通过销轴（10）连接于两块耳板（9）之间。


3.如权利要求2所述的一种交通运输用车辆行驶临时信号灯，其特征在于：所述侧板（5）垂直于支撑杆（4），且侧板（5）上设有螺纹孔A（11），基座（3）上设有螺纹孔B（12）；所述锁紧件为长螺杆（19），长螺杆（19）连接于螺纹孔A（11）及螺纹孔B（12）。


4.如权利要求1所述的一种交通运输用车辆行驶临时信号灯，其特征在于：所述蓄水箱（1）一侧底部设有出水管（13），且蓄水箱（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：司绪祥，吴鼎新，尤心怡，周鑫磊，刘思佳，夏晶晶，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32