单片式ETC行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了单片式ETC行车记录仪，包括锁紧机构、后视镜、螺栓、固定臂、支撑臂、螺纹块、第一螺纹、第一固定块、ETC主体、行车记录仪主体、固定板、旋转轴、螺母、第一固定条、第二固定条、第三固定条、第四固定条、第二螺纹、缓冲块、第一通孔、第二通孔和挡板，该实用新型专利技术通过螺栓与螺母拧紧固定臂顶部以及螺纹块在固定臂中下部的拧动，实现了该装置的牢固的安装在支撑臂上，有利于避免振动造成的仪器掉落，极大地提高了装置的安全性，通过行车记录仪主体上的第三固定条与第四固定条和固定板上的第一固定条与第二固定条之间的相互滑动，同时在锁紧销的作用下，实现了该装置的快速拆装，有利于提高工作效率，提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
单片式ETC行车记录仪
本技术涉及汽车配件
，具体为单片式ETC行车记录仪。
技术介绍
ETC是电子不停车收费系统，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，现如今车辆大多都要装ETC和行车记录仪，分别安装占挡风玻璃面积较大，显得杂乱，继而需要一种ETC和行车记录仪一体的仪器。一般的ETC行车记录仪通过强力胶粘合或者吸盘吸附在挡风玻璃上，安装的不稳定，行车过程中颠簸振动可能导致仪器掉落，从而有摔坏仪器的风险，一般的ETC行车记录仪拆装比较麻烦，仪器损坏需要维修更换时，费时费力，效率低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供单片式ETC行车记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：单片式ETC行车记录仪，包括锁紧机构、后视镜、螺栓、固定臂、支撑臂、螺纹块、第一螺纹、第一固定块、ETC主体、行车记录仪主体、固定板、旋转轴、螺母、第一固定条、第二固定条、第三固定条、第四固定条、第二螺纹、缓冲块、第一通孔、第二通孔和挡板，所述固定臂顶部一侧开设有第二通孔，所述固定臂中心一侧开设有第一通孔，所述第一通孔内圆周与缓冲块一侧固定连接，所述缓冲块另一侧与支撑臂外圆周贴合，所述第二通孔贯穿有螺栓，所述螺栓一端与螺母通过螺纹固定连接，所述固定臂中下部设置有第一螺纹，所述固定臂靠近第一通孔位置套接有螺纹块，所述螺纹块内圆周设置有第二螺纹，所述固定臂靠近顶部外圆周与螺纹块内圆周通过第一螺纹与第二螺纹固定连接，所述固定臂底部一侧与第一固定块一侧固定连接，所述第一固定块另一侧与固定板一侧中心固定连接，所述固定板另一侧靠近顶部位置与第一固定条一侧固定连接，所述第一固定条底部一侧与第二固定条顶部固定连接，所述第二固定条一侧与第三固定条一侧贴合，所述第三固定条底部与第四固定条顶部一侧固定连接，所述第四固定条一侧与行车记录仪主体一侧固定连接；所述锁紧机构由第二固定块、锁紧销、第三固定块、弹簧、挡块和凹槽组成，所述固定板顶部与锁紧机构底部卡接，所述固定板顶部一侧开设有凹槽，所述凹槽与锁紧销底端卡合，所述锁紧销靠近底端外置套接有挡块，所述挡块与锁紧销固定连接，所述挡块顶部与弹簧底端焊接，所述弹簧套接在锁紧销下部，所述弹簧顶端与第三固定块底部贴合，所述第三固定块一侧与行车记录仪主体一侧固定连接，所述锁紧销中下部贯穿第三固定块一侧，所述锁紧销顶端与第二固定块底部中心固定连接。进一步的，所述支撑臂一端与后视镜一侧通过球头转动连接，所述行车记录仪主体一侧中心与旋转轴一端固定连接，所述旋转轴另一端与ETC主体一侧转动连接。进一步的，所述第三固定块一侧与挡板一侧固定连接，所述挡板一侧与固定板一侧贴合。进一步的，所述第一固定条、第二固定条、第三固定条、第四固定条、缓冲块和第三固定块均有两个，且呈对称分布。进一步的，所述固定臂中上部从中轴线分为两部分，且固定臂底部相连。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：1.该技术通过螺栓与螺母拧紧固定臂顶部以及螺纹块在固定臂中下部的拧动，实现了该装置的牢固的安装在支撑臂上，有利于避免颠簸振动造成的仪器掉落，极大地提高了装置的安全性。2.该技术通过行车记录仪主体上的第三固定条与第四固定条和固定板上的第一固定条与第二固定条之间的相互滑动，同时在锁紧销的作用下，实现了该装置的快速拆装，有利于提高工作效率，提高了装置的实用性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构正视图；图2是本技术的整体结构侧视图；图3是本技术的整体结构侧视剖视图；图4是本技术的整体结构正视剖视图；图5是本技术的固定臂与螺纹块结构示意图；图6是本技术的固定臂与螺纹块剖视图；图7是本技术的图4中A区域放大示意图；图中：1、锁紧机构；2、后视镜；3、螺栓；4、固定臂；5、支撑臂；6、螺纹块；7、第一螺纹；8、第一固定块；9、ETC主体；10、行车记录仪主体；11、固定板；12、旋转轴；13、螺母；14、第一固定条；15、第二固定条；16、第三固定条；17、第四固定条；18、第二螺纹；19、缓冲块；20、第一通孔；21、第二通孔；22、挡板；101、第二固定块；102、锁紧销；103、第三固定块；104、弹簧；105、挡块；106、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：单片式ETC行车记录仪，包括锁紧机构1、后视镜2、螺栓3、固定臂4、支撑臂5、螺纹块6、第一螺纹7、第一固定块8、ETC主体9、行车记录仪主体10、固定板11、旋转轴12、螺母13、第一固定条14、第二固定条15、第三固定条16、第四固定条17、第二螺纹18、缓冲块19、第一通孔20、第二通孔21和挡板22，固定臂4顶部一侧开设有第二通孔21，固定臂4中上部从中轴线分为两部分，且固定臂4底部相连，有利于固定臂4固定在支撑臂5外圆周，固定臂4中心一侧开设有第一通孔20，第一通孔20内圆周与缓冲块19一侧固定连接，缓冲块19另一侧与支撑臂5外圆周贴合，支撑臂5一端与后视镜2一侧通过球头转动连接，行车记录仪主体10一侧中心与旋转轴12一端固定连接，旋转轴12另一端与ETC主体9一侧转动连接，有利于ETC主体9角度的调整，第二通孔21贯穿有螺栓3，螺栓3一端与螺母13通过螺纹固定连接，固定臂4中下部设置有第一螺纹7，固定臂4靠近第一通孔20位置套接有螺纹块6，螺纹块6内圆周设置有第二螺纹18，固定臂4靠近顶部外圆周与螺纹块6内圆周通过第一螺纹7与第二螺纹18固定连接，固定臂4底部一侧与第一固定块8一侧固定连接，第一固定块8另一侧与固定板11一侧中心固定连接，固定板11另一侧靠近顶部位置与第一固定条14一侧固定连接，第一固定条14底部一侧与第二固定条15顶部固定连接，第二固定条15一侧与第三固定条16一侧贴合，第三固定条16底部与第四固定条17顶部一侧固定连接，第四固定条17一侧与行车记录仪主体10一侧固定连接；锁紧机构1由第二固定块101、锁紧销102、第三固定块103本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.单片式ETC行车记录仪，包括锁紧机构(1)、后视镜(2)、螺栓(3)、固定臂(4)、支撑臂(5)、螺纹块(6)、第一螺纹(7)、第一固定块(8)、ETC主体(9)、行车记录仪主体(10)、固定板(11)、旋转轴(12)、螺母(13)、第一固定条(14)、第二固定条(15)、第三固定条(16)、第四固定条(17)、第二螺纹(18)、缓冲块(19)、第一通孔(20)、第二通孔(21)和挡板(22)，其特征在于：所述固定臂(4)顶部一侧开设有第二通孔(21)，所述固定臂(4)中心一侧开设有第一通孔(20)，所述第一通孔(20)内圆周与缓冲块(19)一侧固定连接，所述缓冲块(19)另一侧与支撑臂(5)外圆周贴合，所述第二通孔(21)贯穿有螺栓(3)，所述螺栓(3)一端与螺母(13)通过螺纹固定连接，所述固定臂(4)中下部设置有第一螺纹(7)，所述固定臂(4)靠近第一通孔(20)位置套接有螺纹块(6)，所述螺纹块(6)内圆周设置有第二螺纹(18)，所述固定臂(4)靠近顶部外圆周与螺纹块(6)内圆周通过第一螺纹(7)与第二螺纹(18)固定连接，所述固定臂(4)底部一侧与第一固定块(8)一侧固定连接，所述第一固定块(8)另一侧与固定板(11)一侧中心固定连接，所述固定板(11)另一侧靠近顶部位置与第一固定条(14)一侧固定连接，所述第一固定条(14)底部一侧与第二固定条(15)顶部固定连接，所述第二固定条(15)一侧与第三固定条(16)一侧贴合，所述第三固定条(16)底部与第四固定条(17)顶部一侧固定连接，所述第四固定条(17)一侧与行车记录仪主体(10)一侧固定连接；/n所述锁紧机构(1)由第二固定块(101)、锁紧销(102)、第三固定块(103)、弹簧(104)、挡块(105)和凹槽(106)组成，所述固定板(11)顶部与锁紧机构(1)底部卡接，所述固定板(11)顶部一侧开设有凹槽(106)，所述凹槽(106)与锁紧销(102)底端卡合，所述锁紧销(102)靠近底端外置套接有挡块(105)，所述挡块(105)与锁紧销(102)固定连接，所述挡块(105)顶部与弹簧(104)底端焊接，所述弹簧(104)套接在锁紧销(102)下部，所述弹簧(104)顶端与第三固定块(103)底部贴合，所述第三固定块(103)一侧与行车记录仪主体(10)一侧固定连接，所述锁紧销(102)中下部贯穿第三固定块(103)一侧，所述锁紧销(102)顶端与第二固定块(101)底部中心固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.单片式ETC行车记录仪，包括锁紧机构(1)、后视镜(2)、螺栓(3)、固定臂(4)、支撑臂(5)、螺纹块(6)、第一螺纹(7)、第一固定块(8)、ETC主体(9)、行车记录仪主体(10)、固定板(11)、旋转轴(12)、螺母(13)、第一固定条(14)、第二固定条(15)、第三固定条(16)、第四固定条(17)、第二螺纹(18)、缓冲块(19)、第一通孔(20)、第二通孔(21)和挡板(22)，其特征在于：所述固定臂(4)顶部一侧开设有第二通孔(21)，所述固定臂(4)中心一侧开设有第一通孔(20)，所述第一通孔(20)内圆周与缓冲块(19)一侧固定连接，所述缓冲块(19)另一侧与支撑臂(5)外圆周贴合，所述第二通孔(21)贯穿有螺栓(3)，所述螺栓(3)一端与螺母(13)通过螺纹固定连接，所述固定臂(4)中下部设置有第一螺纹(7)，所述固定臂(4)靠近第一通孔(20)位置套接有螺纹块(6)，所述螺纹块(6)内圆周设置有第二螺纹(18)，所述固定臂(4)靠近顶部外圆周与螺纹块(6)内圆周通过第一螺纹(7)与第二螺纹(18)固定连接，所述固定臂(4)底部一侧与第一固定块(8)一侧固定连接，所述第一固定块(8)另一侧与固定板(11)一侧中心固定连接，所述固定板(11)另一侧靠近顶部位置与第一固定条(14)一侧固定连接，所述第一固定条(14)底部一侧与第二固定条(15)顶部固定连接，所述第二固定条(15)一侧与第三固定条(16)一侧贴合，所述第三固定条(16)底部与第四固定条(17)顶部一侧固定连接，所述第四固定条(17)一侧与行车记录仪主体(10)一侧固定连接；
所述锁紧机构(1)由第二固定块(101)、锁紧销(102)、第三固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红斌，汤柯，
申请(专利权)人：深圳市易奥特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44