本实用新型专利技术涉及一种螺母领域,更具体地说，它涉及一种用于轮船发动机舱的镀锌四爪螺母，包括螺母本体，螺母本体包括用于放置螺栓的容纳腔、外环、第一端面和第二端面，第一端面设有安装板，安装板的上下左右四侧设有四个定位爪，安装板中心位置的通孔与容纳腔贯通，通孔边缘处为第一定位部，第一定位部向外倾斜5度，第二端面设有第二定位部，螺母本体内侧壁的螺纹输出端置于第二定位部的中间位置，外环外侧壁设有缓冲壁，缓冲壁套在外环上，缓冲壁内表面与外环外侧壁之间设有抗压面。当旋转螺母时四个定位爪固定在螺杆周侧的凹槽内起到固定作用，设置的第一定位部、第二定位部使螺母在转动过程中产生微调，实现两者纹路的精准对准。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轮船发动机舱的镀锌四爪螺母
本技术涉及一种螺母领域,更具体地说，它涉及一种用于轮船发动机舱的镀锌四爪螺母。
技术介绍
螺母作为一种标准件，已经广泛流通于市场，螺母是将各种设备连接起来的零部件，通过内侧的螺纹与同等规格的螺栓或者螺钉连接。尤其轮船发动机舱的工作环境比较恶劣，一旦出现关键部位螺母出现松动或者脱落的情况，严重时会导致轮船发动机出现停滞工作的轻快，这对于航行的轮船是致命的。首先是螺栓对准内螺纹拧转时，螺栓的外螺纹和内螺纹出现跳丝的现象，导致螺栓与螺纹的连接稳定性降低，其次轮船发动机在工作时会产生较大的震动，传统的螺母在长时间震动后会出现松动甚至脱落的情况，由于轮船发动机舱的零部件较多很难及时发现，为以后的航行增加风险。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于轮船发动机舱的镀锌四爪螺母。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于轮船发动机舱的镀锌四爪螺母，包括螺母本体，所述螺母本体包括用于放置螺栓的容纳腔、外环、第一端面和第二端面，所述第一端面设有安装板，所述安装板的上下左右四侧设有四个定位爪，所述安装板中心位置设有通孔，所述通孔与容纳腔贯通，所述通孔边缘处为第一定位部，所述第一定位部向外倾斜5度，所述第二端面设有第二定位部，所述螺母本体内侧壁的螺纹输出端置于第二定位部的中间位置，所述外环外侧壁设有缓冲壁，所述缓冲壁套在外环上，所述缓冲壁内表面与外环外侧壁之间设有抗压面。本技术进一步设置为：所述定位爪顺时针呈圆形，所述定位爪一侧面与螺母本体平行，所述定位爪另一侧面呈弧形。本技术进一步设置为：所述定位爪一侧面设有若干防滑凸条，所述防滑凸条呈正五边型，所述防滑凸条的一面与定位爪一侧面固定，相邻防滑凸点之间距离为0.5mm。对比现有技术的不足点，本技术的有益效果为：四个固定爪在螺母旋转固定时，固定爪依靠自身防滑凸条与螺杆周侧的凹槽抵触连接起到固定作用，同时在通孔周侧的第一端面设置的第一定位部与第二端面设置的第二定位部，保证螺栓对准内螺纹拧转时，螺母在转动过程中产生微调，实现两者纹路的精准对准，螺栓的外螺纹和内螺纹不会出现跳丝的现象，增加螺纹的使用寿命。在外环外侧壁上设置的缓冲壁以及抗压面，均保证外环在受到冲击力时不会出现内螺纹变形断裂的情况，增加受撞击后的稳定性。附图说明图1为本技术实施例立体图的示意图；图2为本技术实施例螺母本体剖视图的示意图；图3为本技术实施例螺母本体剖视图的示意图；图4为本技术实施例固定爪剖视图的示意图。具体实施方式参照图1至图4对本技术实施例做进一步说明。一种用于轮船发动机舱的镀锌四爪螺母，包括螺母本体，螺母本体包括用于放置螺栓的容纳腔2、外环1、第一端面10和第二端面11，第一端面10设有安装板3，安装板3的上下左右四侧设有四个定位爪4，安装板3中心位置设有通孔，通孔与容纳腔2贯通，通孔边缘处为第一定位部5，第一定位部5向外倾斜5度，第二端面11设有第二定位部6，螺母本体内侧壁的螺纹输出端置于第二定位部6的中间位置，外环1外侧壁设有缓冲壁7，缓冲壁7套在外环1上，缓冲壁7内表面与外环1外侧壁之间设有抗压面8。定位爪4顺时针呈圆形，定位爪4一侧面与螺母本体平行，定位爪4另一侧面呈弧形。定位爪4一侧面设有若干防滑凸条9，防滑凸条9呈正五边型，防滑凸条9的一面与定位爪4一侧面固定，相邻防滑凸点之间距离为0.5mm。本技术的镀锌四爪螺母适用于轮船发动机舱的特殊设备的固定，四爪螺母包括螺母本体，螺母本体包括用于放置螺栓的容纳腔2、外环1、第一端面10和第二端面11，容纳腔2也就是螺母的内螺纹腔，外环1的两端称为第一端面10和第二端面11，首先在焊接一个安装板3，并且安装板3与螺母的容纳腔2呈贯通状态，保证与螺母配合的螺杆能够穿过安装板3，为了保证螺栓对准内螺纹拧转时，螺栓的外螺纹与螺母的内螺纹不会出现跳丝的现象，在第一端面10也就是安装板3上的通孔出设有第一定位部5，并且第一定位部5向外倾斜5度，保证螺栓对准内螺纹拧转时，螺母在转动过程中产生微调，实现两者纹路的精准对准，不会出现螺母的内螺纹以及螺杆的外螺纹断裂磨损的情况增加螺纹的使用寿命。当需要螺母与螺杆配合使用时，第二端面11首先与螺杆接触旋转，所以在第二端面11设有第二定位部6，并且螺母内侧壁的内螺纹输出端置于第二定位部6中间位置，方便在装配过程中产生微调，实现两者螺纹的精准对准，当螺母继续旋转时设置在安装板3上的四个定位爪4就会与螺杆周侧的凹槽接触，由于定位爪4的一侧面与螺母本体垂直，定位爪4的另一侧面呈弧形，这种结构方便在螺母转动过程中及时发生偏差定位爪4也会进入螺杆周围的凹槽内进行固定，为了进一步加强连接的稳定性在定位爪4一侧面设有防滑凸条9，防滑凸条9呈正五边形且相邻防滑凸条9之间为0.5mm，这种结构不仅方便定位爪4旋转进入凹槽固定同时定位爪4不易从凹槽内退出。为了保证螺母本体在受到冲击时导致内螺纹出现变形断裂的情况，在外环1上设有缓冲壁7以及抗压面8，有效防止在外环1受到撞击时缓冲壁7以及抗压面8起到减缓消除外部冲击，保护外环1以及内螺纹原有结构不发生变化。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于轮船发动机舱的镀锌四爪螺母，包括螺母本体，所述螺母本体包括用于放置螺栓的容纳腔、外环、第一端面和第二端面，其特征是：所述第一端面设有安装板，所述安装板的上下左右四侧设有四个定位爪，所述安装板中心位置设有通孔，所述通孔与容纳腔贯通，所述通孔边缘处为第一定位部，所述第一定位部向外倾斜5度，所述第二端面设有第二定位部，所述螺母本体内侧壁的螺纹输出端置于第二定位部的中间位置，所述外环外侧壁设有缓冲壁，所述缓冲壁套在外环上，所述缓冲壁内表面与外环外侧壁之间设有抗压面。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于轮船发动机舱的镀锌四爪螺母，包括螺母本体，所述螺母本体包括用于放置螺栓的容纳腔、外环、第一端面和第二端面，其特征是：所述第一端面设有安装板，所述安装板的上下左右四侧设有四个定位爪，所述安装板中心位置设有通孔，所述通孔与容纳腔贯通，所述通孔边缘处为第一定位部，所述第一定位部向外倾斜5度，所述第二端面设有第二定位部，所述螺母本体内侧壁的螺纹输出端置于第二定位部的中间位置，所述外环外侧壁设有缓冲壁，所述缓冲壁套在外环上，所述缓...
【专利技术属性】
技术研发人员：金社根，
申请(专利权)人：海盐金都五金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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