一种挖掘机驾驶室供热系统及挖掘机技术方案

本实用新型专利技术提供了一种挖掘机驾驶室供热系统及挖掘机，涉及挖掘机技术领域。该挖掘机驾驶室供热系统包括盘管、控制阀和发动机冷却回路。发动机冷却回路用于冷却挖掘机的发动机。盘管与发动机冷却回路连通，且与发动机冷却回路相并联。盘管用于设置在驾驶室底部。控制阀安装于盘管，且用于选择性地断开或者导通盘管。本实用新型专利技术还提供了一种挖掘机，其采用了上述的挖掘机驾驶室供热系统。本实用新型专利技术提供的挖掘机驾驶室供热系统及挖掘机能充分利用能源且提高驾驶室内部供暖舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机驾驶室供热系统及挖掘机
本技术涉及挖掘机
，具体而言，涉及一种挖掘机驾驶室供热系统及挖掘机。
技术介绍
在许多的大型工程中，为了对土地进行地形改变或者为了搬运岩土等，需要采用到挖掘机进行作业。现如今，多采用空调供给驾驶室，人员热舒适性差。发动机热量耗散，能源无法利用，存在浪费。例如，目前挖掘机驾驶室的供暖采用的大都为空调。从空调出风口中吹出的热风虽然可以提高驾驶室内的温度，但是头热足凉，温度分布不均，分散驾驶员精力。从挖机流出的高温冷却液经节温器流向散热器中散热，这些热量没有得到利用就耗散在环境中。
技术实现思路
本技术的目的包括，例如，提供了一种挖掘机驾驶室供热系统，其能够充分利用能源且提高驾驶室内部供暖舒适性。本技术的目的还包括，提供了一种挖掘机，其能够充分利用能源且提高驾驶室内部供暖舒适性。本技术的实施例可以这样实现：本技术的实施例提供了一种挖掘机驾驶室供热系统，包括盘管、控制阀和发动机冷却回路。所述发动机冷却回路用于冷却挖掘机的发动机。所述盘管与所述发动机冷却回路连通，且与所述发动机冷却回路相并联。所述盘管用于设置在驾驶室底部。所述控制阀安装于所述盘管，且用于选择性地断开或者导通所述盘管。可选地，所述发动机冷却回路具有第一出液端和第一进液端，所述第一出液端和所述第一进液端均用于连接所述发动机。所述盘管具有第二出液端和第二进液端，所述第二出液端连接于所述第一出液端，所述第二进液端连接于所述第一进液端。可选地，所述控制阀包括第一阀门和第二阀门，所述第一阀门设置在所述第二出液端且用于选择性地导通或者关闭所述第二出液端，所述第二阀门设置在所述第二进液端且用于选择性地导通或者关闭所述第二进液端。可选地，所述第一阀门与所述第二阀门电连接，且所述第一阀门用于在所述第二阀门开启所述第二进液端时开启所述第二出液端，或者用于在所述第二阀门关闭所述第二进液端时关闭所述第二出液端。可选地，所述挖掘机驾驶室供热系统还包括温度传感器，所述温度传感器安装于所述第二阀门，且所述温度传感器与所述第二阀门电连接，所述温度传感器用于检测所述第一阀门和所述第二阀门之间的所述盘管中冷却液的温度且生成温度值，所述第二阀门用于在所述温度值低于第一预设温度值时导通所述第二进液端，所述第二阀门还用于在所述温度值高于第二预设温度值时关闭所述第二进液端，所述第二预设温度值大于所述第一预设温度值。可选地，所述盘管包括第一管段和第二管段，所述第一管段的一端连接于所述发动机冷却回路，所述第二管段的一端连接于所述发动机冷却回路，所述第一管段的另一端连接于所述第二管段的另一端，且所述第一管段和所述第二管段均呈回折型，所述第一管段和所述第二管段相互连接的一端位于所述盘管整体的中心位置。可选地，所述挖掘机驾驶室供热系统还包括隔热板，所述隔热板设置于所述盘管下方。可选地，所述挖掘机驾驶室供热系统还包括动力泵，所述动力泵连接于所述盘管，且用于引导所述冷却液进入所述盘管。可选地，所述动力泵设置在所述盘管上所述控制阀和所述发动机冷却回路之间。一种挖掘机，包括挖掘机驾驶室供热系统。所述挖掘机驾驶室供热系统包括盘管、控制阀和发动机冷却回路。所述发动机冷却回路用于冷却挖掘机的发动机。所述盘管与所述发动机冷却回路连通，且与所述发动机冷却回路相并联。所述盘管用于设置在驾驶室底部。所述控制阀安装于所述盘管，且用于选择性地断开或者导通所述盘管。可选地，所述发动机冷却回路具有第一进液端和第一出液端，所述第一进液端和所述第一出液端均用于连接所述发动机。所述盘管具有第二进液端和第二出液端，所述第二进液端连接于所述第一进液端，所述第二出液端连接于所述第一出液端。本技术提供的挖掘机驾驶室供热系统相对于现有技术的有益效果包括，例如：本技术提供的挖掘机驾驶室供热系统中，将盘管连接于发动机冷却回路，进而使得发动机冷却回路中的冷却液能进入至盘管中，其中，当发动机冷却回路中的冷却液进入至发动机中且对发动机进行冷却之后，冷却液呈高温状态，高温状态的冷却液可以进入至盘管中，从而使得盘管能向外输出热量。另外，将盘管设置在驾驶室的底部，从而使得盘管在输出热量时，能将热量散发至驾驶室中，以向驾驶室提供制热作用，实现驾驶室供暖的目的。由于盘管设置在驾驶室的底部，从而使得热量能从驾驶室底部在驾驶室中蔓延开，能向驾驶室中操作者提供全面充分的供暖作用，能提高操作者的舒适性。换言之，通过冷却回路中的冷却液将发动机散发的热量转移中驾驶室中，以向驾驶室提供供暖作用，从而在实现驾驶室供暖的同时，还能实现能源的充分利用，进而实现充分利用能源且提高驾驶室内部供暖舒适性的目的。本技术还提供了一种挖掘机，该挖掘机采用了上述的挖掘机驾驶室供暖系统，且该挖掘机相对于现有技术的有益效果与上述提供的挖掘机驾驶室供暖系统相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例中提供的挖掘机的局部结构示意图；图2为本申请实施例中提供的挖掘机驾驶室供热系统的结构示意图。图标：10-挖掘机；11-驾驶室；12-发动机；13-散热器；100-挖掘机驾驶室供热系统；110-盘管；111-第二出液端；112-第二进液端；113-第一管段；114-第二管段；120-控制阀；121-第一阀门；122-第二阀门；130-发动机冷却回路；131-第一出液端；132-第一进液端；140-动力泵；200-隔热板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，包括盘管(110)、控制阀(120)和发动机冷却回路(130)；/n所述发动机冷却回路(130)用于冷却挖掘机(10)的发动机(12)；/n所述盘管(110)与所述发动机冷却回路(130)连通，且与所述发动机冷却回路(130)相并联；所述盘管(110)用于设置在驾驶室(11)底部；/n所述控制阀(120)安装于所述盘管(110)，且用于选择性地断开或者导通所述盘管(110)。/n

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，包括盘管(110)、控制阀(120)和发动机冷却回路(130)；
所述发动机冷却回路(130)用于冷却挖掘机(10)的发动机(12)；
所述盘管(110)与所述发动机冷却回路(130)连通，且与所述发动机冷却回路(130)相并联；所述盘管(110)用于设置在驾驶室(11)底部；
所述控制阀(120)安装于所述盘管(110)，且用于选择性地断开或者导通所述盘管(110)。


2.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，所述发动机冷却回路(130)具有第一出液端(131)和第一进液端(132)，所述第一出液端(131)和所述第一进液端(132)均用于连接所述发动机(12)；
所述盘管(110)具有第二出液端(111)和第二进液端(112)，所述第二出液端(111)连接于所述第一出液端(131)，所述第二进液端(112)连接于所述第一进液端(132)。


3.根据权利要求2所述的挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，所述控制阀(120)包括第一阀门(121)和第二阀门(122)，所述第一阀门(121)设置在所述第二出液端(111)且用于选择性地导通或者关闭所述第二出液端(111)，所述第二阀门(122)设置在所述第二进液端(112)且用于选择性地导通或者关闭所述第二进液端(112)。


4.根据权利要求3所述的挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，所述第一阀门(121)与所述第二阀门(122)电连接，且所述第一阀门(121)用于在所述第二阀门(122)开启所述第二进液端(112)时开启所述第二出液端(111)，或者用于在所述第二阀门(122)关闭所述第二进液端(112)时关闭所述第二出液端(111)。


5.根据权利要求4所述的挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，所述挖掘机驾驶室供热系统(100)还包括温度传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长运，刘鑫，耿卓，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32