用于蝶式刹车片的上料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及上料设备技术领域，尤其涉及用于蝶式刹车片的上料装置，包括机架，所述机架设置有滑轨、放料装置和传动机构，所述滑轨设置有所述机架的顶部，所述放料装置包括C型架，所述C型架横跨于所述传动机构的上方并在两侧与所述机架固定连接，所述C型架内设置有料匣，所述传动机构包括主动链轮、从动链轮、电机，所述机架的两侧均设置有一个所述主动链轮和一个所述从动链轮，所述电机与两个所述主动链轮的链轮轴连接，所述主动链轮和所述从动链轮通过链条连接，所述链条的外圈固定有若干个带料杆。本实用新型专利技术通过随不断转动的链条移动的所述带料杆，把所述料匣内的刹车片推出并使其沿所述滑轨移动，从而实现自动上料。

【技术实现步骤摘要】
用于蝶式刹车片的上料装置
本技术涉及上料设备
，特别是涉及用于蝶式刹车片的上料装置。
技术介绍
蝶式刹车片压制好后，其表面不够平整，边角也存在毛刺，需要打磨，有时生产出的刹车片厚度也不符合标准，也需要通过打磨加工，现有技术一般在磨床上进行打磨，而把刹车片重复固定到磨床上，却浪费了大量人力。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供用于蝶式刹车片的上料装置，其采用链条传动把刹车片带到磨床，实现自动上料。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于蝶式刹车片的上料装置，包括机架，所述机架设置有滑轨、放料装置和传动机构，所述滑轨设置于所述机架的顶部，所述放料装置包括C型架，所述C型架横跨于所述传动机构的上方并在两侧与所述机架固定连接，所述C型架内设置有料匣，所述料匣包括两个相对而立的C型板，所述C型架的两侧均设置有上下两个横向的长孔，所述C型板的背面固定有两根螺杆，所述螺杆穿过所述长孔并用螺母固定；所述传动机构包括主动链轮、从动链轮、电机，所述机架的两侧均设置有一个所述主动链轮和一个所述从动链轮，所述电机与两个所述主动链轮的链轮轴连接，所述主动链轮和所述从动链轮通过链条连接，所述链条的外圈固定有若干个带料杆。进一步的，所述滑轨的外侧宽度小于两个所述C型板的间距。进一步的，所述滑轨的高度低于所述链条的外圈。进一步的，所述C型板底部与所述滑轨的间距大于一块刹车片的厚度，且小于两块刹车片的厚度。进一步的，所述带料杆相对于所述滑轨的高度小于一块刹车片的厚度。r>本技术的有益效果是：用于蝶式刹车片的上料装置，其包括机架，所述机架设置有滑轨、放料装置和传动机构，所述滑轨设置有所述机架的顶部，所述放料装置包括C型架，所述C型架横跨于所述传动机构的上方并在两侧与所述机架固定连接，所述C型架内设置有料匣，所述料匣包括两个相对而立的C型板，所述C型架的两侧均设置有上下两个横向的长孔，所述C型板的背面固定有两根螺杆，所述螺杆穿过所述长孔并用螺母固定；所述传动机构包括主动链轮、从动链轮、电机，所述机架的两侧均设置有一个所述主动链轮和一个所述从动链轮，所述电机与两个所述主动链轮的链轮轴连接，所述主动链轮和所述从动链轮通过链条连接，所述链条的外圈固定有若干个带料杆。本技术通过随不断转动的链条移动的所述带料杆，把所述料匣内的刹车片推出并使其沿所述滑轨移动，从而实现自动上料。附图说明图1是本技术的用于蝶式刹车片的上料装置的主视图；图2是图1的右视图；图3是图1的俯视图。附图标记说明：1——机架、2——滑轨、3——放料装置、31——C型架、311——长孔、32——料匣、321——C型板、322——螺杆、4——传动机构、41——主动链轮、42——从动链轮、43——电机、44——链条、45——带料杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的说明，并不是把本技术的实施范围限制于此。如图1-3所示，本实施例的用于蝶式刹车片的上料装置，包括机架1，所述机架1设置有滑轨2、放料装置3和传动机构4，所述滑轨2设置于所述机架1的顶部，所述放料装置3包括C型架31，所述C型架31横跨于所述传动机构4的上方并在两侧与所述机架1固定连接，所述C型架31内设置有料匣32，所述料匣32包括两个相对而立的C型板321，所述C型架31的两侧均设置有上下两个横向的长孔311，所述C型板321的背面固定有两根螺杆322，所述螺杆322穿过所述长孔311并用螺母固定；所述传动机构4包括主动链轮41、从动链轮42、电机43，所述机架1的两侧均设置有一个所述主动链轮41和一个所述从动链轮42，所述电机43与两个所述主动链轮41的链轮轴连接，所述主动链轮41和所述从动链轮42通过链条44连接，所述链条44的外圈固定有若干个带料杆45。本实施例结构简单，使用方便，生产时，把成摞的刹车片从所述料匣32的上方放入所述料匣32，最下块的刹车片落在所述滑轨2上，启动电机43，所述链条44转动，从而使得转动的所述带料杆45把刹车片从所述料匣32的底部推出，并使其沿所述滑轨2向前移动，上方的刹车片在重力作用下下沉，从而实现连续给料。为防止横跨于两侧所述链条44的所述带料杆45与所述滑轨2干涉，所述滑轨2的上表面低于所述带料杆45的底部，本实施例中，所述带料杆45的两端固定于所述链条44的外圈，所以，所述滑轨2的高度低于所述链条44的外圈。所述C型板321底部与所述滑轨2的间距大于一块刹车片的厚度，且小于两块刹车片的厚度，所述带料杆45相对于所述滑轨2的高度小于一块刹车片的厚度。这样，所述带料杆45一次只能带走一块刹车片。本实施例中的所述料匣32采用活动料匣，即所述料匣32由两个所述C型板321拼合而成，且所述C型板321与所述C型架31采用螺纹连接，可以实现所述料匣32的方便更换，以适应不同规格的刹车片。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于蝶式刹车片的上料装置，其特征在于：包括机架，所述机架设置有滑轨、放料装置和传动机构，所述滑轨设置于所述机架的顶部，所述放料装置包括C型架，所述C型架横跨于所述传动机构的上方并在两侧与所述机架固定连接，所述C型架内设置有料匣，所述料匣包括两个相对而立的C型板，所述C型架的两侧均设置有上下两个横向的长孔，所述C型板的背面固定有两根螺杆，所述螺杆穿过所述长孔并用螺母固定；所述传动机构包括主动链轮、从动链轮、电机，所述机架的两侧均设置有一个所述主动链轮和一个所述从动链轮，所述电机与两个所述主动链轮的链轮轴连接，所述主动链轮和所述从动链轮通过链条连接，所述链条的外圈固定有若干个带料杆。/n

【技术特征摘要】
1.用于蝶式刹车片的上料装置，其特征在于：包括机架，所述机架设置有滑轨、放料装置和传动机构，所述滑轨设置于所述机架的顶部，所述放料装置包括C型架，所述C型架横跨于所述传动机构的上方并在两侧与所述机架固定连接，所述C型架内设置有料匣，所述料匣包括两个相对而立的C型板，所述C型架的两侧均设置有上下两个横向的长孔，所述C型板的背面固定有两根螺杆，所述螺杆穿过所述长孔并用螺母固定；所述传动机构包括主动链轮、从动链轮、电机，所述机架的两侧均设置有一个所述主动链轮和一个所述从动链轮，所述电机与两个所述主动链轮的链轮轴连接，所述主动链轮和所述从动链轮通过链条连接，所述链条的外圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙道发，廖方，
申请(专利权)人：湖北龙运汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42