湿式物料封闭储运斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种湿式物料封闭储运斗，包括箱体，箱体的后侧开设有后门，并活动连接有与后门形状匹配的后门板，后门的门框和后门板之间，安装有一圈后门密封圈，所述后门密封圈为弹性密封材质；后门板的上端与箱体上部活动连接，下端与箱体下部之间设有锁定结构。本实用新型专利技术的有益效果是：在保持方便的后自卸功能的同时，具有良好的密封性，避免了物料中水分在储运时的滴漏。

【技术实现步骤摘要】
湿式物料封闭储运斗
本技术属于特种车辆制造领域，具体是一种应用在特种运输车辆上的湿式物料封闭储运斗。
技术介绍
特种运输车辆的装载物通常有比较特殊的储运要求。例如专门用于清运厨余垃圾的垃圾车，载运的厨余垃圾含有大量水分，在储运时水分随时会滴撒在路面形成污染。专门运输酿酒用葡萄的装载车，需要将大量的葡萄送至酿酒厂，运输过程中葡萄的完整程度不需要考虑，而葡萄破碎后流出的葡萄汁是关键的酿酒原料，不能任意滴撒浪费。此外还有向热电厂锅炉运输刚经过水洗的煤粉的运输车等等。这些车辆的共同特征是：运输的物料含较高水分，途中不能有液体滴漏，在运输到终点后采取向后倾卸的方式快速出料。中国专利文献CN202284048U，于2012年6月27日公开了“一种自卸式垃圾箱的后门液压锁紧机构”，“包括锁紧油缸、锁紧门栓，所述锁紧油缸的活塞杆端连接有耳叉，所述耳叉与锁紧门栓转动连接；所述锁紧门栓锁紧槽外端的钩鼻长度大于锁紧槽内的钩壁长度。本技术通过在锁紧油缸活塞杆端连接耳叉后与锁紧门栓铰接的结构设计，相较于同类连接结构，提高了锁紧的易操作性，同时减少了锁紧油缸的摆动幅度，增加稳定性，在一定程度上也延长了锁紧油缸的使用寿命”。该方案公开的现有技术，并不能很好的满足上述高含水物料的运输要求。
技术实现思路
现有后自卸式特种储运车辆的储运斗密封效果不佳，不能满足湿式物料的储运要求。基于上述问题，本技术提供一种湿式物料封闭储运斗，在保持方便的后自卸功能的同时，具有良好的密封性，避免了物料中水分在储运时的滴漏。为了实现专利技术目的，本技术采用如下技术方案：一种湿式物料封闭储运斗，包括箱体，箱体的后侧开设有后门，并活动连接有与后门形状匹配的后门板，后门的门框和后门板之间，安装有一圈后门密封圈，所述后门密封圈为弹性密封材质；后门板的上端与箱体上部活动连接，下端与箱体下部之间设有锁定结构。本技术方案设计的湿式物料封闭储运斗，通常安装在汽车车架上，包括一个箱体，形状不限，通常以长方体或圆柱体、椭圆柱体较为常见。箱体的上方通常开设有进料口，并根据需要配设有进料口封盖；特殊情况下也可以不设进料口，箱体的上端为敞开式设计，仅保留靠近后门处的部分结构以连接后门板。箱体的后侧开设有后门，并活动连接有与后门形状匹配的后门板，假如箱体是长方体的，则后门及后门板为矩形，加入箱体是圆柱体或椭圆柱体，则后门及后门板为圆形或椭圆形。后门设有门框，门框和后门板之间安装有一圈后门密封圈，密封圈采用弹性密封材质，例如橡胶等，可以固定在箱体侧，也可以固定在后门板侧，可以由本领域技术人员自行选择。后门板的上端与箱体上部活动连接，保持后门板的可启闭功能，通常为铰接。后门板的下端与箱体下部之间设有锁定结构，可以在后门板闭合时将其与箱体锁定，以发挥密封圈的密封作用。使用这样的储运斗储运湿式物料，密封圈在后门板与箱体之间形成密封，确保了物料中的水分不会从箱体中滴漏。运输至目的地后，解锁锁定结构，打开后门板，就可以将运输的物料向后倾倒出去。作为优选，所述锁定结构为，在箱体侧方的后端下部连接有锁定销；在后门板对应位置固定设有锁定块，锁定块向前方延伸的部分上设有锁定销孔；当后门板处于闭合状态时，锁定销在锁定销孔内可上下滑动。本方案设计的锁定结构采用的是销和销孔的配合结构，一般采用两组，在箱体左右两侧对称布局。具体的，将一个锁定块连接在后门板侧壁，锁定块的长度方向是前后方向，向前方延伸的部分上设有锁定销孔；而将锁定销设置在箱体一侧，锁定销可轴向滑动，与锁定销孔构成插接关系，产生锁定效果。作为优选，锁定块的后端通过螺纹连接在锁定块安装座上，锁定块安装座固定在后门板对应位置；锁定块通过螺纹连接可前后移动；锁定销的端部形状为楔形，锁定锁定销孔的形状与锁定销的端部形状适配。锁定块的后部可以设计为螺杆，而锁定块安装座上设计有螺孔、螺母等结构或零件，通过螺纹连接，可以在前后方向上调节锁定块的位置，从而调节锁定销孔的前后位置。与此同时，设计锁定销的端部形状为楔形，锁定销孔的形状与锁定销的端部形状适配，则可以使锁定销的楔形端部可以与处于不同前后位置的锁定销孔适配。这样的设计，可以通过调节锁定块的前后位置来调节后门板与箱体之间的间隙，尤其是下方的间隙，进而根据不同需求调节后门密封圈的密封效果。作为优选，后门板的上端与箱体上部铰接；后门板上安装有后门侧连接块，后门侧连接块的自由端上设有铰接轴孔；箱体上部固定有箱体侧铰接座，箱体侧铰接座上设有一对铰接座轴孔，铰接座轴孔为长孔，长度方向沿前后方向延伸；箱体侧铰接座中部设有开口向后向上的调节槽，调节槽内活动的设有调节叉；调节叉设有两个翼部和一个根部，翼部相对位置设孔，根部向前延伸，与箱体侧铰接座的前部螺纹连接；后门侧连接块的自由端位于调节叉的两个翼部之间，铰接轴同时穿过一对铰接座轴孔、调节叉的两个翼部所设置的孔和铰接轴孔。该方案是对后门板在上端与箱体的铰接结构进行改进，使其具备前后调节的功能。具体的看，后门板上安装有后门侧连接块，后门侧连接块上设有铰接轴孔；箱体上部固定有箱体侧铰接座；另外还有一个独立零件调节叉，以及必要的铰接轴。箱体侧铰接座设有左右两侧壁，侧壁上对应位置设有一对铰接座轴孔，铰接座轴孔为长孔。左右两侧壁之间为调节槽，调节槽的开口向后，以便调节叉和后门侧连接块的前端伸入至槽内。调节叉是个Y形结构，设有向后的两个翼部和向前的一个根部，两个翼部上均设孔，根部则通过螺纹连接的方式与箱体侧铰接座的前部连接。后门侧连接块的前端伸入至两个翼部之间，铰接轴同时穿过一对铰接座轴孔、调节叉的两个翼部所设置的孔和铰接轴孔，将箱体侧铰接座、调节叉、后门侧连接块三者连接。由于一对铰接座轴孔为长孔，因此铰接轴在长孔中可前后移动。由于调节叉根部与箱体侧铰接座的前部螺纹连接，因此可以调节调节叉的前后位置，进而带动后门侧连接块的前后位置改变。这种改变影响到后门板与箱体之间的间隙大小，尤其是上方的间隙，最终影响到后门密封圈的密封效果。作为优选，后门板的形状为矩形，在后门板侧壁的中部，通过后门开合控制油缸与箱体侧壁的中部连接。将油缸两固定点设置的位置确定在后门板侧壁的中部和箱体侧壁的中部，配合后门板上方的连接结构、下方的锁定结构，构成了相对均衡的受力结构布局，有助于后门密封圈形成均衡密封效果。综上所述，本技术的有益效果是：在保持方便的后自卸功能的同时，具有良好的密封性，避免了物料中水分在储运时的滴漏。附图说明图1是本技术的立体图，其中后门板处于闭合状态。图2是后门板下方与箱体之间的锁定结构的示意图。图3是后门板下方与箱体之间的锁定结构的另一个视角的示意图。图4是图3去掉部分非必要零件后的示意图。图5是后门板上方与箱体之间的铰接结构的示意图。图6是本技术中后门板处于闭合状态的正视图。图7是本技术中后门板处于打开状态的正视图。其中：1箱体，11后门密封圈，2后门板，21锁定块安装座，3锁定销，31锁定销控制油缸，4锁定块，41锁定销孔，42平垫片，5后门侧连接块，51本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种湿式物料封闭储运斗，包括箱体（1），箱体的后侧开设有后门，并活动连接有与后门形状匹配的后门板（2），其特征是，后门的门框和后门板之间，安装有一圈后门密封圈（11），所述后门密封圈为弹性密封材质；后门板的上端与箱体上部活动连接，下端与箱体下部之间设有锁定结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种湿式物料封闭储运斗，包括箱体（1），箱体的后侧开设有后门，并活动连接有与后门形状匹配的后门板（2），其特征是，后门的门框和后门板之间，安装有一圈后门密封圈（11），所述后门密封圈为弹性密封材质；后门板的上端与箱体上部活动连接，下端与箱体下部之间设有锁定结构。


2.根据权利要求1所述的一种湿式物料封闭储运斗，其特征是，所述锁定结构为，在箱体侧方的后端下部连接有锁定销（3）；在后门板对应位置固定设有锁定块（4），锁定块向前方延伸的部分上设有锁定销孔（41）；当后门板处于闭合状态时，锁定销在锁定销孔内可上下滑动。


3.根据权利要求2所述的一种湿式物料封闭储运斗，其特征是，锁定块的后端通过螺纹连接在锁定块安装座（21）上，锁定块安装座固定在后门板对应位置；锁定块通过螺纹连接可前后移动；锁定销的端部形状为楔形，锁定锁定销孔的形状与锁定销的端...

【专利技术属性】
技术研发人员：糜龙翔，徐凯，郑鑫，李卫朋，
申请(专利权)人：中汽商用汽车有限公司杭州，
类型：新型
国别省市：浙江;33