中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头制造技术

本申请公开了一种中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头，包括驱动机构、传动机构、谐波减速机、中空导料管、分度轴固定安装底座和气缸夹头座：所述谐波减速机的输入端与从动轮通过螺栓固定连接；所述中空导料管穿过谐波减速机后一端伸入气缸夹头的内部，另一端从所述从动轮中伸出；所述气缸夹头座底部与中空导料管连接，带动中空导料管做慢速运动；所述从动轮和谐波减速机之间的连接面之间设置有支撑轴承；所述支撑轴承的外圈与从动轮一同做高速运转，内圈与中空导料管同步运动。本申请通过中空导料管深入至气缸夹头内，中空导料管随夹头座做低速旋转，从而实现后用气缸通过中空导料管把料推送到夹头座的功能，实现连续自动送料加工的功能。

【技术实现步骤摘要】
中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头
本申请涉及数控分度头
，尤其涉及一种中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头。
技术介绍
谐波减速器在钻头刀具数控分度头上的应用非常广泛，但是现有技术中，谐波减速机与分度头的组合上一般都是在转速上实现一个精确地控制，但是不能够实现对气缸夹头的连续送料功能。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本申请实施例提供一种中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头，包括驱动机构、传动机构、谐波减速机、中空导料管、分度轴固定安装底座和气缸夹头座：驱动机构包括伺服电机、电机罩和密封盖；伺服电机通过电机安装板固定在电机罩内；伺服电机的输出轴伸出电机安装板：密封盖位于电机罩的顶部，密封盖的顶部设置有密封接头；传动机构包括壳体后封头转接板、主动轮、从动轮和同步带；主动轮与伺服电机的输出轴通过胀紧套联接紧固；主动轮与从动轮通过同步带联接；主动轮位于从动轮的上方；壳体后封头转接板采用半圆形结构，中部设置有用于伺服电机输出轴以及同步带轮通过的内孔；壳体后封头转接板通过螺栓固定在电机安装板上；壳体后封头转接板通过螺栓固定在分度轴固定安装底座上；谐波减速机的输入面通过螺栓固定在分度轴固定安装底座上；谐波减速机的输入端与从动轮通过螺栓固定连接；谐波减速机的输出面板设置有分度头输出盘；分度头输出盘与气缸夹头座底部的夹头连接法兰通过螺栓固定连接；中空导料管穿过谐波减速机后一端伸入气缸夹头的内部，另一端从从动轮中伸出；气缸夹头座底部与中空导料管连接，带动中空导料管做慢速运动；从动轮和谐波减速机之间的连接面之间设置有支撑轴承；支撑轴承的外圈与从动轮一同做高速运转，内圈与中空导料管同步运动。进一步地，壳体后封头转接板上靠近内孔一侧设置有安装伺服电机安装板的螺纹孔；壳体后封头转接板上的靠外区域上设置有安装孔，用于安装在谐波减速机输入端面上；壳体后封头转接板的内孔两侧底部设置有伺服电机安装板调节顶紧钢条安装孔；伺服电机安装板调节顶紧钢条安装孔用于安装伺服电机安装板调节顶紧钢条；伺服电机安装板调节顶紧钢条上设置有顶推螺丝孔，用于将伺服电机安装板顶高。进一步地，电机安装板的上部设置有避重位；电机安装板的两侧设置有伺服电机安装板安装腰孔和安装螺孔；伺服电机安装板上设置有定位通孔。进一步地，主动轮和从动轮采用AT5型同步带轮。进一步地，气缸夹头座外部设置有夹头座气缸支架；夹头座气缸支架用于保护气缸夹头座随分度头输出轴同步旋转过程中气缸套上的输气管固定不旋转；夹头座气缸支架包括上片支架和下片支架；上片支架与气缸夹头座上的进气口和出气口固定连接；下片支架的一端固定在分度轴固定安装底座上的腰孔上，根据分度头及气缸夹头座型号大小的不同调节安装。本申请通过中空导料管深入至气缸夹头内，中空导料管随夹头座做低速旋转，从而实现后用气缸通过中空导料管把料推送到夹头座的功能，实现连续自动送料加工的功能。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例提供的立体结构示意图；图2是图1的主视结构示意图；图3是图1的后视结构示意图；图4是图1的右视结构示意图；图5是图1的仰视结构示意图；图6是本申请的剖面结构示意图；图7是中空导料管的结构示意图；图8是分度轴固定安装底座在整机内的剖面结构示意图；图9是分度轴固定安装底座和分度头输出盘的状态结构示意图；图10是分度轴固定安装底座的立体结构示意图；图11是分度头输出盘的侧面结构示意图；图12是分度头输出盘的主视结构示意图；图13是伺服电机安装板的结构示意图；图14是壳体后封头转接板的结构示意图；图15是顶紧钢条的结构示意图。图中附图标记的含义：100-驱动机构，101-伺服电机，102-电机罩，103-密封盖，104-密封接头，105-电机安装板，106-安装腰孔，107-安装螺孔，108-定位通孔，109-避重位，200-传动机构，201-壳体后封头转接板，202-主动轮，203-从动轮，204-同步带，205-内孔，206-顶紧钢条，207-顶推螺丝孔，2011-螺纹孔，2012-安装孔，2013-伺服电机安装板调节顶紧钢条安装孔，300-谐波减速机，301-支撑轴承，302-输出面板，303-油封，310-分度头输出盘，311-调节螺孔，312-夹头座安装螺孔，313-输出盘安装孔，400-中空导料管，500-分度轴固定安装底座，501-底座安装孔，600-气缸夹头座，601-进气口，602-出气口，603-气缸夹头，604-夹头座气缸支架，6041-上片支架，6042-下片支架，6043-腰孔。具体实施方式为使得本申请的申请目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本专利技术。如图1-5所示的整机结构示意图以及图6的剖面图所示，本申请所涉及的中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头，包括驱动机构100、传动机构200、谐波减速机300、中空导料管400、分度轴固定安装底座500和气缸夹头座600。作为一个具体的实施例，驱动机构100包括伺服电机101、电机罩102、密封盖103和密封接头104。伺服电机101通过电机安装板105固定在电机罩102内。伺服电机101的输出轴伸出电机罩102的侧板。密封盖103位于电机罩102的顶部，密封盖103的顶部设置有密封接头104。电机安装板105的上部设置有避重位以减轻自身重量。电机安装板105的两侧设置有伺服电机安装板安装腰孔106和安装螺孔107，以便于安装伺服电机101。电机安装板105上设置有定位通孔108，电机的输出轴由该定位通孔108中伸出。作为一个具体的实施例，传动机构200包括壳体后封头转接板201、主动轮202、从动轮203和同步带204。壳体后封头转接板201上靠近内孔205一侧设置有安装伺服电机安装板105的螺纹孔2011，壳体后封头转接板201上的靠外区域上设置有安装孔2012，用于安装在谐波减速机300输入端面上。壳体后封头转接板201采用半圆形结构，中部设置有用于伺服电机输出轴以及同步带轮通过的内孔205。壳体后封头转接板201的内孔205两侧底部设置有伺服电机安装板调节顶紧钢条安装孔2013。伺服电机安装板调节顶紧钢条安装孔2013用于安装电机安装板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头，其特征在于，包括驱动机构、传动机构、谐波减速机、中空导料管、分度轴固定安装底座和气缸夹头座：/n所述驱动机构包括伺服电机、电机罩和密封盖；所述伺服电机通过电机安装板固定在电机罩内；所述伺服电机的输出轴伸出电机安装板：所述密封盖位于电机罩的顶部，密封盖的顶部设置有密封接头；/n所述传动机构包括壳体后封头转接板、主动轮、从动轮和同步带；所述主动轮与伺服电机的输出轴通过胀紧套联接紧固；所述主动轮与从动轮通过同步带联接；所述主动轮位于从动轮的上方；所述壳体后封头转接板采用半圆形结构，中部设置有用于伺服电机输出轴以及同步带轮通过的内孔；所述壳体后封头转接板通过螺栓固定在电机安装板上；所述壳体后封头转接板通过螺栓固定在分度轴固定安装底座上；/n所述谐波减速机的输入面通过螺栓固定在分度轴固定安装底座上；所述谐波减速机的输入端与从动轮通过螺栓固定连接；所述谐波减速机的输出面板设置有分度头输出盘；所述分度头输出盘与气缸夹头座底部的夹头连接法兰通过螺栓固定连接；/n所述中空导料管穿过谐波减速机后一端伸入气缸夹头的内部，另一端从所述从动轮中伸出；所述气缸夹头座底部与中空导料管连接，带动中空导料管做慢速运动；所述从动轮和谐波减速机之间的连接面之间设置有支撑轴承；所述支撑轴承的外圈与从动轮一同做高速运转，内圈与中空导料管同步运动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种中空导料管谐波减速器钻头刀具数控分度头，其特征在于，包括驱动机构、传动机构、谐波减速机、中空导料管、分度轴固定安装底座和气缸夹头座：
所述驱动机构包括伺服电机、电机罩和密封盖；所述伺服电机通过电机安装板固定在电机罩内；所述伺服电机的输出轴伸出电机安装板：所述密封盖位于电机罩的顶部，密封盖的顶部设置有密封接头；
所述传动机构包括壳体后封头转接板、主动轮、从动轮和同步带；所述主动轮与伺服电机的输出轴通过胀紧套联接紧固；所述主动轮与从动轮通过同步带联接；所述主动轮位于从动轮的上方；所述壳体后封头转接板采用半圆形结构，中部设置有用于伺服电机输出轴以及同步带轮通过的内孔；所述壳体后封头转接板通过螺栓固定在电机安装板上；所述壳体后封头转接板通过螺栓固定在分度轴固定安装底座上；
所述谐波减速机的输入面通过螺栓固定在分度轴固定安装底座上；所述谐波减速机的输入端与从动轮通过螺栓固定连接；所述谐波减速机的输出面板设置有分度头输出盘；所述分度头输出盘与气缸夹头座底部的夹头连接法兰通过螺栓固定连接；
所述中空导料管穿过谐波减速机后一端伸入气缸夹头的内部，另一端从所述从动轮中伸出；所述气缸夹头座底部与中空导料管连接，带动中空导料管做慢速运动；所述从动轮和谐波减速机之间的连接面之间设置有支撑轴承；所述支撑轴承的外圈与从动轮一同做高速运转，内圈与中空导料管同步运动。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡功明，
申请(专利权)人：芜湖美杰特数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34