一种用于汽车减震片的连续冲压模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车减震片的连续冲压模，包括底座，底座上方设有两根滑杆，滑杆外壁滑动安装有下模具，下模具上方设有冲压装置，下模具上表面设有冲压槽，下模具内部螺纹连接有往复丝杆，下模具上表面设有挡块，下模具前后端安装有夹紧装置，夹紧装置包括压紧杆，压紧杆一端底部转动安装在挡块上表面，压紧杆一端顶部转动连接有驱动杆，驱动杆转动连接有连接杆，连接转动安装在挡块上表面，结构设计合理，设有若干冲压槽，可一次冲压多个减震片，设有便于操作的夹紧装置，利用连杆死点位置，使压紧杆实现对料片的夹紧固定，便于操作，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车减震片的连续冲压模
本技术涉及冲压模
，尤其涉及一种用于汽车减震片的连续冲压模。
技术介绍
冲压模是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工模具，连续冲压模也称为级进模，是在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具，减少设备、模具数量和车间面积，省去了半成品的转运和存储，且提高生产效率；汽车减震片是减震器中尤为重要的一个部件，可以减小汽车行驶时的振动传递到车架上，从而增强整车行驶中的舒适性，汽车减震片的生产就需要使用连续冲压模，目前的连续冲压模生产减震片时，采用普通模具，普通模具一次只能冲压一个减震片，生产效率不高，且料片采用螺栓与螺母配合旋紧固定，操作时具有一定繁琐性，影响生产效率，存在一定的缺陷。为此，我们提出了一种用于汽车减震片的连续冲压模。
技术实现思路
本技术提供了一种用于汽车减震片的连续冲压模，目的在于解决普通模具一次只能冲压一个减震片，生产效率不高，与料片采用螺栓与螺母配合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上方平行设有两根滑杆（3），两根所述滑杆（3）通过安装架（2）固定安装在底座（1）上表面，两根所述滑杆（3）外壁滑动安装有下模具（4），所述下模具（4）上方设有冲压装置（7），所述下模具（4）上表面等间距设有若干冲压槽（20），所述下模具（4）前后一端内部螺纹连接有往复丝杆（5），所述下模具（4）上表面前后端与左右一端固定设有挡块（16），所述下模具（4）前后端均通过挡块（16）固定安装有夹紧装置（17），所述夹紧装置（17）包括压紧杆（21），所述压紧杆（21）靠近挡块（16）一端底部转动安装在挡块（16）上表面，...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上方平行设有两根滑杆（3），两根所述滑杆（3）通过安装架（2）固定安装在底座（1）上表面，两根所述滑杆（3）外壁滑动安装有下模具（4），所述下模具（4）上方设有冲压装置（7），所述下模具（4）上表面等间距设有若干冲压槽（20），所述下模具（4）前后一端内部螺纹连接有往复丝杆（5），所述下模具（4）上表面前后端与左右一端固定设有挡块（16），所述下模具（4）前后端均通过挡块（16）固定安装有夹紧装置（17），所述夹紧装置（17）包括压紧杆（21），所述压紧杆（21）靠近挡块（16）一端底部转动安装在挡块（16）上表面，所述压紧杆（21）靠近挡块（16）一端顶部通过第一销轴（22）转动连接有驱动杆（23），所述驱动杆（23）下端设有第二销轴（24），所述驱动杆（23）通过第二销轴（24）转动连接有连接杆（25），所述连接杆（25）下端通过铰接座（26）转动安装在挡块（16）上表面。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：所述冲压装置（7）包括压力机（8），所述压力机（8）通过支撑杆（10）固定安装在底座（1）上表面，所述压力机（8）底面设有若干冲压头（9）。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震片的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建斌，周昌，黄卫，张雷增，赵伟扬，
申请(专利权)人：连云港东睦新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32