本实用新型专利技术公开了一种用于汽车减震片的连续冲压模，包括底座，底座上方设有两根滑杆，滑杆外壁滑动安装有下模具，下模具上方设有冲压装置，下模具上表面设有冲压槽，下模具内部螺纹连接有往复丝杆，下模具上表面设有挡块，下模具前后端安装有夹紧装置，夹紧装置包括压紧杆，压紧杆一端底部转动安装在挡块上表面，压紧杆一端顶部转动连接有驱动杆，驱动杆转动连接有连接杆，连接转动安装在挡块上表面，结构设计合理，设有若干冲压槽，可一次冲压多个减震片，设有便于操作的夹紧装置，利用连杆死点位置，使压紧杆实现对料片的夹紧固定，便于操作，提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车减震片的连续冲压模
本技术涉及冲压模
，尤其涉及一种用于汽车减震片的连续冲压模。
技术介绍
冲压模是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工模具，连续冲压模也称为级进模，是在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具，减少设备、模具数量和车间面积，省去了半成品的转运和存储，且提高生产效率；汽车减震片是减震器中尤为重要的一个部件，可以减小汽车行驶时的振动传递到车架上，从而增强整车行驶中的舒适性，汽车减震片的生产就需要使用连续冲压模，目前的连续冲压模生产减震片时，采用普通模具，普通模具一次只能冲压一个减震片，生产效率不高，且料片采用螺栓与螺母配合旋紧固定，操作时具有一定繁琐性，影响生产效率，存在一定的缺陷。为此，我们提出了一种用于汽车减震片的连续冲压模。
技术实现思路
本技术提供了一种用于汽车减震片的连续冲压模，目的在于解决普通模具一次只能冲压一个减震片，生产效率不高，与料片采用螺栓与螺母配合旋紧固定，操作时具有一定繁琐性的问题，设有连续模可连续冲压多个减震片，且设有快速夹紧的夹紧装置，便于操作，提高生产效率。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种用于汽车减震片的连续冲压模，包括底座，所述底座上方平行设有两根滑杆，两根所述滑杆通过安装架固定安装在底座上表面，两根所述滑杆外壁滑动安装有下模具，所述下模具上方设有冲压装置，所述下模具上表面等间距设有若干冲压槽，所述下模具前后一端内部螺纹连接有往复丝杆，所述下模具上表面前后端与左右一端固定设有挡块，所述下模具前后端均通过挡块固定安装有夹紧装置，所述夹紧装置包括压紧杆，所述压紧杆靠近挡块一端底部转动安装在挡块上表面，所述压紧杆靠近挡块一端顶部通过第一销轴转动连接有驱动杆，所述驱动杆下端设有第二销轴，所述驱动杆通过第二销轴转动连接有连接杆，所述连接杆下端通过铰接座转动安装在挡块上表面。优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述冲压装置包括压力机，所述压力机通过支撑杆固定安装在底座上表面，所述压力机底面设有若干冲压头。基于上述技术特征，设置若干冲压头，使冲压装置可在一次冲压过程中实现减震片的多个工冲压序。优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述往复丝杆转动安装在安装架侧壁，所述往复丝杆一端贯穿并延伸至安装架外侧，所述往复丝杆延伸至安装架外侧一端固定连接有伺服电机，所述伺服电机固定安装在底座上表面。基于上述技术特征，设置伺服电机，可使伺服电机转动电动往复丝杆转动，使下模具进行往复运动，且伺服电机控制精准，便于下模具定位。优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述底座上表面位于下模具下方倾斜设有下料板，所述底座一侧外壁设有收料箱，所述收料箱位于下料板下方。基于上述技术特征，设置下料板，便于冲压后减震片零件下料，设置收料箱，将冲压后的减震片收集。优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述下模具后侧设有吸尘风机，所述吸尘风机固定安装在底座上表面，所述吸尘风机输出端连接有吸尘管，所述吸尘风机通过吸尘管连接有集尘箱。基于上述技术特征，设置吸尘风机，将冲压过程产生的灰尘和碎屑吸入，避免污染工作环境，对工作人员造成损害，设置集尘箱，将吸入的灰尘收集。优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述压紧杆远离挡块一端下部螺纹连接有螺栓，所述螺栓底端设有压紧块，所述压紧块作防滑处理。基于上述技术特征，设置螺栓，可调节螺栓的高度，以实现不同高度的料片的压紧固定，压紧块作防滑处理，避免料片打滑。优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述底座前侧壁设有维修门，所述底座底面对称设有支撑腿。基于上述技术特征，设置维修门，便于维修底座内部，设置支撑腿，支撑底座。本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，设有若干冲压槽，可一次冲压多个减震片，设有便于操作的夹紧装置，利用连杆死点位置，使压紧杆实现对料片的夹紧固定，且压紧杆可转动螺栓调节其高度，可适应不同厚度的料片的固定，提高生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的下模具安装结构俯视图；图3为本技术的下模具结构俯视图；图4为本技术的压紧装置结构示意图；图5为本技术的一种减震片外观示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-底座；2-安装架；3-滑杆；4-下模具；5-往复丝杆；6-伺服电机；7-冲压装置；8-压力机；9-冲压头；10-支撑杆；11-下料板；12-收料箱；13-吸尘风机；14-维修门；15-支撑腿；16-挡块；17-夹紧装置；18-风管；19-集尘箱；20-冲压槽；21-压紧杆；22-第一销轴；23-驱动杆；24-第二销轴；25-连接杆；26-铰接座；27-螺栓；28-压紧块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5所示，本实施例为，一种用于汽车减震片的连续冲压模，包括底座1，底座1前侧壁设有维修门14，设置维修门14，便于维修底座1内部，底座1底面对称设有支撑腿15，设置支撑腿15，支撑底座1，底座1上方平行设有两根滑杆3，两根滑杆3通过安装架2固定安装在底座1上表面，两根滑杆3外壁滑动安装有下模具4，设置滑杆3，使下模具4可水平移动，底座1上表面位于下模具4下方倾斜设有下料板11，设置下料板11，便于冲压后减震片零件下料，底座1一侧外壁设有收料箱12，收料箱12位于下料板11下方，设置收料箱12，将冲压后的减震片收集，下模具4上方设有冲压装置7，冲压装置7包括压力机8，压力机8通过支撑杆10固定安装在底座1上表面，压力机8底面设有若干冲压头9，设置若干冲压头9，使冲压装置7可在一次冲压过程中实现减震片的多个工冲压序，下模具4上表面等间距设有若干冲压槽20，设置若干冲压槽20，可一次冲压多个减震片，下模具4前后一端内部螺纹连接有往复丝杆5，设置往复丝杆5，使下模具4可往复运动，往复丝杆5转动安装在安装架2侧壁，往复丝杆5一端贯穿并延伸至安装架2外侧，往复丝杆5延伸至安装架2外侧一端固定连接有伺服电机6，伺服电机6固定安装在底座1上表面，设置伺服电机6，可本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上方平行设有两根滑杆（3），两根所述滑杆（3）通过安装架（2）固定安装在底座（1）上表面，两根所述滑杆（3）外壁滑动安装有下模具（4），所述下模具（4）上方设有冲压装置（7），所述下模具（4）上表面等间距设有若干冲压槽（20），所述下模具（4）前后一端内部螺纹连接有往复丝杆（5），所述下模具（4）上表面前后端与左右一端固定设有挡块（16），所述下模具（4）前后端均通过挡块（16）固定安装有夹紧装置（17），所述夹紧装置（17）包括压紧杆（21），所述压紧杆（21）靠近挡块（16）一端底部转动安装在挡块（16）上表面，所述压紧杆（21）靠近挡块（16）一端顶部通过第一销轴（22）转动连接有驱动杆（23），所述驱动杆（23）下端设有第二销轴（24），所述驱动杆（23）通过第二销轴（24）转动连接有连接杆（25），所述连接杆（25）下端通过铰接座（26）转动安装在挡块（16）上表面。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上方平行设有两根滑杆（3），两根所述滑杆（3）通过安装架（2）固定安装在底座（1）上表面，两根所述滑杆（3）外壁滑动安装有下模具（4），所述下模具（4）上方设有冲压装置（7），所述下模具（4）上表面等间距设有若干冲压槽（20），所述下模具（4）前后一端内部螺纹连接有往复丝杆（5），所述下模具（4）上表面前后端与左右一端固定设有挡块（16），所述下模具（4）前后端均通过挡块（16）固定安装有夹紧装置（17），所述夹紧装置（17）包括压紧杆（21），所述压紧杆（21）靠近挡块（16）一端底部转动安装在挡块（16）上表面，所述压紧杆（21）靠近挡块（16）一端顶部通过第一销轴（22）转动连接有驱动杆（23），所述驱动杆（23）下端设有第二销轴（24），所述驱动杆（23）通过第二销轴（24）转动连接有连接杆（25），所述连接杆（25）下端通过铰接座（26）转动安装在挡块（16）上表面。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：所述冲压装置（7）包括压力机（8），所述压力机（8）通过支撑杆（10）固定安装在底座（1）上表面，所述压力机（8）底面设有若干冲压头（9）。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震片的连...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建斌，周昌，黄卫，张雷增，赵伟扬，
申请(专利权)人：连云港东睦新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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