【技术实现步骤摘要】
电力系统及其检测过度充电的方法
本专利技术涉及用于为电气设备和/或电子设备供电的系统的领域，所述系统尤其配置以装载于机动车上，确切地说，装载于电动车或混合动力车上。本专利技术更确切地说涉及DC-DC转换器的领域，即，使得有可能将直流电输入电压转换成小于或大于输入电压的直流电输出电压的电力系统。通过已知方式，电动车或混合动力车包括由高电压电源电池经由车载高电压电力网络来供电的电动机动系统，以及由低电压电源电池经由车载低电压电力网络来供电的多个辅助电气设备项。
技术介绍
图1表示现有技术的车载电力系统的功能性框图。因此，高电压电源电池HV确保为电动机动系统ENG供应实现车辆推进的能量的功能。低电压电源电池LV为辅助电气设备项AUX供电，所述辅助电气设备项AUX例如车载计算机、摇窗(windowwinder)发动机、多媒体系统等。高电压电源电池HV通常输送介于100伏与900伏、优选地介于100伏与500伏之间的电压，而低电压电源电池LV通常输送约为12伏、24伏或48伏的电压。这两种高电压电源电池HV和低电压电源电池LV...
【技术保护点】
1.一种电力系统，其使得直流电电压能够转换成另一直流电电压，所述电力系统包括：/n谐振直流-直流电压转换器，包括谐振转换器电路，所述谐振转换器电路包括谐振电感器、两个谐振电容器以及变压器，/n控制单元，包括：/n用于根据所述谐振直流-直流电压转换器的输出电压确定所述两个谐振电容器中的每一的端子处的最大电压值及所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的最小电压值的第一模块，/n用于比较所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的所述最大电压值与对应于所述输出电压的电压上限且比较所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的所述最小电压值与对应于所述输出电压的电压下限的模块，/n故障检测元...
【技术特征摘要】
20190627 FR 19070631.一种电力系统，其使得直流电电压能够转换成另一直流电电压，所述电力系统包括：
谐振直流-直流电压转换器，包括谐振转换器电路，所述谐振转换器电路包括谐振电感器、两个谐振电容器以及变压器，
控制单元，包括：
用于根据所述谐振直流-直流电压转换器的输出电压确定所述两个谐振电容器中的每一的端子处的最大电压值及所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的最小电压值的第一模块，
用于比较所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的所述最大电压值与对应于所述输出电压的电压上限且比较所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的所述最小电压值与对应于所述输出电压的电压下限的模块，
故障检测元件，其被配置以在以下情况下检测所述谐振直流-直流电压转换器的故障：
所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的所述最大电压值大于或等于所述电压上限，或
所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的所述最小电压值小于或等于所述电压下限。
2.根据权利要求1所述的电力系统，其中所述谐振直流-直流电压转换器包括在所述变压器的次级线圈的电平下连接的整流器。
3.根据权利要求2所述的电力系统，其中第二确定模块被配置以从位于所述整流器的输出端子处的测量点确定输出电流的平均值。
4.根据权利要求1或2所述的电力系统，其中第一确定模块被配置以从所述谐振直流-直流电压转换器的输入电压、输出电流的平均值、所述谐振直流-直流电压转换器的开关频率、所述两个谐振电容器的值、整流器的所述输出电压的值、所述变压器的变压比以及所述变压器的初级磁化电感器确定所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的所述最大电压值及所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的所述最小电压值。
5.根据权利要求4所述的电力系统，其中所述第一确定模块被配置以：
根据以下公式确定所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的所述最大电压值Vr_max：
并且根据以下公式确定所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处的所述最小电压值Vr_min：
其中Vin为所述谐振直流-直流电压转换器的所述输入电压，Cr为所述两个谐振电容器的所述值，Fs为所述谐振直流-直流电压转换器的所述开关频率，N表示所述变压器的所述变压比，Is_avg为所述输出电流的所述平均值，Vout为所述输出电压，并且Lm表示所述变压器的所述初级磁化电感器。
6.根据权利要求1或2所述的电力系统，其中比较模块被配置以使得：
所述电压上限对应于在所述两个谐振电容器中的每一的所述端子处所允许的最大电压值，高于所述最大电压值时，所述两个谐振电容器处于过度充电状态，以及
所述电压下限对...
【专利技术属性】
技术研发人员：周欢，杨刚，
申请(专利权)人：维洛西门子新能源汽车法国简式股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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