一种组装式汽车空调线束保护壳制造技术

本发明专利技术公开了一种组装式汽车空调线束保护壳，属于汽车空调线束领域。一种组装式汽车空调线束保护壳，包括：上壳体与下壳体；所述上壳体布置于所述下壳体的上方，所述上壳体与下壳体包围形成内腔；所述下壳体的两个相对的侧壁上分别开设有两个开口；所述上壳体的两端转动连接有两根主动轴，所述主动轴竖直布置，且位于所述开口的上方；所述上壳体的外壁上固定安装有多个凸缘，所述凸缘上转动连接有从动轴，所述从动轴竖直布置，所述从动轴得端面上开设有第一螺纹沉孔，所述第一螺纹沉孔内螺纹连接有螺柱，所述螺柱的下端固定安装有卡销；所述主动轴上固定地套装有主动链轮，所述从动轴上固定地套装有从动链轮。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式汽车空调线束保护壳
本专利技术涉及汽车空调线束领域，具体涉及一种组装式汽车空调线束保护壳。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。现有的针对空调线束的固定与保护方式存在改进的空间，例如，通过甲乙的扎带固定与胶带固定易燃容易松脱，现有的保护壳难以组装固定，使用较为不便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提出了一种组装式汽车空调线束保护壳。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种组装式汽车空调线束保护壳，包括：上壳体与下壳体；所述上壳体布置于所述下壳体的上方，所述上壳体与下壳体包围形成内腔；所述下壳体的两个相对的侧壁上分别开设有两个开口；所述上壳体的两端转动连接有两根主动轴，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式汽车空调线束保护壳，其特征在于，包括：/n上壳体与下壳体；所述上壳体布置于所述下壳体的上方，所述上壳体与下壳体包围形成内腔；所述下壳体的两个相对的侧壁上分别开设有两个开口；所述上壳体的两端转动连接有两根主动轴，所述主动轴竖直布置，且位于所述开口的上方；/n所述上壳体的外壁上固定安装有多个凸缘，所述凸缘上转动连接有从动轴，所述从动轴竖直布置，所述从动轴得端面上开设有第一螺纹沉孔，所述第一螺纹沉孔内螺纹连接有螺柱，所述螺柱的下端固定安装有卡销；/n所述主动轴上固定地套装有主动链轮，所述从动轴上固定地套装有从动链轮；所述主动链轮与所述从动链轮之间通过传动链传动连接；/n所述主动轴的下端...

【技术特征摘要】
1.一种组装式汽车空调线束保护壳，其特征在于，包括：
上壳体与下壳体；所述上壳体布置于所述下壳体的上方，所述上壳体与下壳体包围形成内腔；所述下壳体的两个相对的侧壁上分别开设有两个开口；所述上壳体的两端转动连接有两根主动轴，所述主动轴竖直布置，且位于所述开口的上方；
所述上壳体的外壁上固定安装有多个凸缘，所述凸缘上转动连接有从动轴，所述从动轴竖直布置，所述从动轴得端面上开设有第一螺纹沉孔，所述第一螺纹沉孔内螺纹连接有螺柱，所述螺柱的下端固定安装有卡销；
所述主动轴上固定地套装有主动链轮，所述从动轴上固定地套装有从动链轮；所述主动链轮与所述从动链轮之间通过传动链传动连接；
所述主动轴的下端贯穿至所述上壳体内部，所述上壳体的内部设有竖直的滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述主动轴贯穿所述滑块，并与所述滑块螺纹连接；所述主动轴的下方设有压块，所述压块的上端面上开设有第二螺纹沉孔，所述压块通过所述第二螺纹沉孔与所述主动轴螺纹连接；
所述下壳体的外缘处形成多个销孔，多个所述销孔分别与多个所述卡销一一对应，所述卡销与所述销孔可拆卸地固定配合。


2.根据权利要求1所述的组装式汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡斌清，陈同庆，郑金水，袁良明，王文雅，程佳音，
申请(专利权)人：合肥合博机电有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34