【技术实现步骤摘要】
燃油喷嘴、燃烧室、燃气轮机以及防止燃油喷嘴内燃油结焦的方法
本专利技术涉及一种燃油喷嘴、燃烧室、燃气轮机以及防止燃油喷嘴内燃油结焦的方法。
技术介绍
随着高性能、高压比航空发动机的发展，，使得燃油在进入燃油喷嘴前的燃油温度升高达100～140℃；同时随着发动机压比的不断增高以提高循环效率，燃烧室进口空气温度也进一步提高，推重比10的一级发动机燃烧室进口空气温度达800K以上，从而使得燃油喷嘴内油温、油管壁温不断提高，造成喷嘴内燃油严重沉积、结焦，附在内壁上，严重时会局部堵塞喷口，阻挡喷雾锥形成，导致喷油雾化质量急剧恶化。燃油雾化不良及雾化质量不稳定将导致燃烧室点火联焰困难和无规律性，以及燃烧效率的降低，有时燃油浓度场的不稳定会导致燃烧室出口燃气温度分布的不稳定和恶化，严重时引起火焰筒和涡轮导向器及转子叶片的烧伤。燃油喷嘴是燃气轮机的燃烧室关键部件之一，例如，在环形燃烧室中，燃油喷嘴均匀分布在火焰筒头部定位装置上，通过喷嘴安装座与螺栓固定于燃烧室机匣上。燃油通过外部管路进入输油通道内，再经过旋流雾化进入燃烧室火...
【技术保护点】
1.一种燃油喷嘴，包括进口部、喷口以及位于所述进口部与喷口之间输油通道，所述燃油依次经过进口部、所述输油通道输送至所述燃油喷嘴的喷口，所述进口部用于将外部油路输入所述燃油喷嘴的燃油输入所述输油通道，所述进口部包括进油接口，其特征在于，所述进口部还包括/n位于所述进油接口下游的第一分配阀，所述第一分配阀包括/n进油腔室，所述进油腔室的输入端用于接收输入的燃油，输出端连通所述输油通道；/n回油腔室，其一端口与所述进油腔室通过第一通道连通，其另一端口用于连接低压回油系统；以及/n设置于所述进油腔室的柱塞，所述柱塞具有第一位置以及第二位置，当所述进口部进油压力增大，所述柱塞的上游端...
【技术特征摘要】
1.一种燃油喷嘴，包括进口部、喷口以及位于所述进口部与喷口之间输油通道，所述燃油依次经过进口部、所述输油通道输送至所述燃油喷嘴的喷口，所述进口部用于将外部油路输入所述燃油喷嘴的燃油输入所述输油通道，所述进口部包括进油接口，其特征在于，所述进口部还包括
位于所述进油接口下游的第一分配阀，所述第一分配阀包括
进油腔室，所述进油腔室的输入端用于接收输入的燃油，输出端连通所述输油通道；
回油腔室，其一端口与所述进油腔室通过第一通道连通，其另一端口用于连接低压回油系统；以及
设置于所述进油腔室的柱塞，所述柱塞具有第一位置以及第二位置，当所述进口部进油压力增大，所述柱塞的上游端受油压作用从所述第一位置移动至第二位置，以封闭所述第一通道；当进油压力减小，所述柱塞从第二位置移动至第一位置，解除对所述第一通道的封闭，使得已进入所述输油通道的燃油在所述回油腔室的低压回油系统的作用下从所述输油通道经所述进油腔室、第一通道进入所述回油腔室。
2.如权利要求1所述的燃油喷嘴，其特征在于，所述柱塞的下游端连接有弹性件的一端，当所述进口部进油压力增大，所述柱塞的上游端受油压作用从所述第一位置移动至第二位置封闭所述第一通道，并使得所述柱塞压缩所述弹性件，当进油压力减小，所述弹性件对所述柱塞的弹性力大于所述柱塞所受的进油压力，所述弹性件推动从第二位置移动至第一位置，解除对所述第一通道的封闭。
3.如权利要求2所述的燃油喷嘴，其特征在于，所述弹性件的另一端连接于所述进油腔室的输出端位置。
4.如权利要求1所述的燃油喷嘴，其特征在于，所述柱塞包括开设于其侧壁的通油孔，以及位于所述柱塞下游端部的底孔，所述进...
【专利技术属性】
技术研发人员：鄂亚佳，徐仲方，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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