工程机械冷却系统及工程机械设备技术方案

本发明专利技术提供一种工程机械冷却系统及工程机械设备，该工程机械冷却系统包括主油箱、辅助油箱和冷却液箱，所述主油箱用于给液压系统供油，所述辅助油箱用于收集所述液压系统的回油，所述辅助油箱的出油口连接于所述主油箱，所述冷却液箱与所述辅助油箱相邻设置。本发明专利技术的工程机械冷却系统及工程机械设备中，增设了辅助油箱，可将冷却液箱与辅助油箱相邻设置，将回收至辅助油箱内的油液进行冷却，冷却效果较好，且能在辅助油箱处将油液进行清洁，进入主油箱的油液是清洁的，因此在油箱清洁时只需要拆卸辅助油箱，不用拆卸主油箱，而辅助油箱体积较小、形状规则，方便在隧道等狭小空间内进行拆装。

【技术实现步骤摘要】
工程机械冷却系统及工程机械设备
本专利技术涉及工程机械设备
，特别是涉及一种工程机械冷却系统及工程机械设备。
技术介绍
许多工程机械设备需要通过液压系统来实现其施工作业，如何对液压系统进行适当冷却，保证各相关元器件的正常工作十分重要。例如，对于悬臂式隧道掘进机来说，其截割升降、回转、装载、运输及行走等动作都是依靠液压马达或液压油缸来说完成，而隧道掘进工况差、工作空间狭窄、工作负载高，其液压系统的温升尤其迅速，如果不采取有效的措施限制温升，将对各相关元器件造成很大的伤害。目前，悬臂式隧道掘进机通常有两种冷却方式：一是在油路上安装一个板式冷却器，这种方式冷却面较小，降温效果较差，且只有在油路流动时方可热交换，在液压系统停止工作时无冷却效果；二是在油箱内安装一个水冷器，这种方式同样存在冷却面较小，降温效果较差的问题，同时在安装和拆卸时石峰笨重，拆装困难，且容易污染油路，容易碰伤，甚至会造成水路泄漏，使油路瘫痪。前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种冷却效果较好的工程机械冷却系统及工程机械设备。本专利技术提供一种工程机械冷却系统，包括主油箱、辅助油箱和冷却液箱，所述主油箱用于给液压系统供油，所述辅助油箱用于收集所述液压系统的回油，所述辅助油箱的出油口连接于所述主油箱，所述冷却液箱与所述辅助油箱相邻设置。在其中一实施例中，所述工程机械冷却系统包括过滤器，所述过滤器设于所述辅助油箱内、连接至所述辅助油箱的所述进油口的油路上和所述辅助油箱的所述进油口处中的至少一处。在其中一实施例中，所述辅助油箱包括箱体、回油过滤器和吸附元件，所述过滤器包括所述回油过滤器和所述吸附元件，所述回油过滤器设于所述辅助油箱的进油口处，所述吸附元件设于所述箱体内。在其中一实施例中，所述吸附元件包括磁铁环，所述吸附元件包括多个主体部，每个所述主体部上设有多个所述磁铁环，多个所述主体部间隔设置在所述辅助油箱内。在其中一实施例中，所述辅助油箱还包括吸油过滤器，所述吸油过滤器设于所述辅助油箱的注油口处，所述注油口用于向所述辅助油箱注入清洁的油液。在其中一实施例中，所述辅助油箱呈扁平状，所述辅助油箱的面积最大的外表面与所述冷却液箱的外表面接触。在其中一实施例中，所述工程机械冷却系统还包括集油盒，所述集油盒用于收集所述液压系统的回油，所述辅助油箱连接于所述主油箱和所述集油盒之间，且所述辅助油箱的所述进油口连接于所述集油盒。在其中一实施例中，所述辅助油箱通过第一管道连接于所述集油盒，所述辅助油箱的所述出油口通过第二油道连接于所述主油箱。本专利技术还公开一种工程机械设备，包括液压泵、连接于所述液压泵的液压油路、连接于所述液压油路的回油管路和上述的工程机械冷却系统，所述主油箱连接于所述液压泵，所述液压泵输出的油液经所述液压油路后回流至所述回油管路，所述回油管路连接于所述辅助油箱。在其中一实施例中，所述主油箱的一端连接有吸油管路，所述主油箱通过所述吸油管路连接于所述液压泵。本专利技术的工程机械冷却系统及工程机械设备中，增设了辅助油箱，可将冷却液箱与辅助油箱相邻设置，将回收至辅助油箱内的油液进行冷却，冷却效果较好，且能在辅助油箱处将油液进行清洁，进入主油箱的油液是清洁的，因此在油箱清洁时只需要拆卸辅助油箱，不用拆卸主油箱，而辅助油箱体积较小、形状规则，方便在隧道等狭小空间内进行拆装。附图说明图1为本专利技术一种工程机械冷却系统的结构示意图。图2为图1所示工程机械冷却系统的辅助油箱的一角度的结构示意图。图3为图1所示工程机械冷却系统的辅助油箱的另一角度的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。请参图1，本专利技术一实施例的工程机械冷却系统包括主油箱11、辅助油箱13、集油盒15和冷却液箱17。液压系统的回油管路31连接于集油盒15，以使集油盒15收集液压系统的回油。主油箱11连接于液压系统的液压泵33，以将主油箱11内的油进入液压系统，在液压泵33的作用下带动执行部件工作。辅助油箱13连接于主油箱11和集油盒15之间，且辅助油箱13的进油口连接于集油盒15，出油口连接于主油箱11，以使集油盒15收集的回油流入辅助油箱13，经辅助油箱13处理过的油流回主油箱11。集油盒15连接于辅助油箱13，已将液压系统的回油流至辅助油箱13。冷却油箱17与辅助油箱13相邻设置，以冷却辅助油箱13内的油液。本实施例中，主油箱11的一端连接有吸油管路35，主油箱11可通过吸油管路35连接于液压泵33。具体地，主油箱11内可设置吸油过滤器，以对注入主油箱11的油液进行过滤。本实施例中，辅助油箱13通过第一管道19连接于集油盒15。具体地，辅助油箱13设于集油盒15的下方，便于集油盒15内的油液流入辅助油箱13。本实施例中，请参图2和图3，辅助油箱13包括箱体132、回油过滤器134、吸附元件136和吸油过滤器138。回油过滤器134设于辅助油箱13的进油口处，用于将从集油盒15流过来的回油进行过滤，主要可过滤掉大型颗粒。吸附元件136设于箱体132内，用于吸附辅助油箱13内的油液内的颗粒。具体地，吸附元件136可包括磁铁环，用于吸附油液内的金属颗粒，没有被回油过滤器134过滤掉的小型颗粒可通过吸附元件136吸附，进一步过滤回油。经过回油过滤器134和吸附元件136两次过滤后的油液得以清洁，利于回收至主油箱11进行循环利用。可以理解，回油过滤器134也可设于第一管道19上或者集油盒15的出油口，在第一管道19内对油液进行过滤。具体地，具体地，吸附元件136包括多个主体部，每个主体部上设有多个磁铁环，多个主体部间隔设置在辅助油箱13内。这样便于吸附分布在辅助油箱13内各处的金属颗粒。可以理解，回油过滤器134可由其他形式的第一过滤器代替，吸附元件136也可由其他形式的第二过滤器代替，根据油液内的杂质适当配置。当然，辅助油箱13也可仅包括一个过滤器。吸油过滤器138设于辅助油箱13的注油口处，以对经注油口注入辅助油箱13的油液进行过滤。对于辅助油箱13来说，在新机使用前，为了减少主油箱11的液面下降高度，需要从注油口处对辅助油箱13注满清洁的油液。辅助油箱13还包括接头139。具体地，辅助油箱13呈扁平状，辅助油箱13的面积最大的外表面与冷却液箱17的外表面接触，这样可加大与冷却液箱17的接触面，充分对辅助油箱13内的油液进行冷却。更具体地，辅助油箱13为长方体状，其面积最大外侧面与冷却液箱17的外表面接触。具体地，工程机械冷却系统还包括第二管道21，第二管道21连接于主油箱11和辅助油箱13之间，以使辅助油箱13内的油液输送至主油箱11。更具体地，第二管道21的一端通过接头139连接于辅助油箱13。本实施例中，集油盒15连接于多个回油管路31，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程机械冷却系统，其特征在于，包括主油箱(11)、辅助油箱(13)和冷却液箱(17)，所述主油箱(11)用于给液压系统供油，所述辅助油箱(13)用于收集所述液压系统的回油，所述辅助油箱(13)的出油口连接于所述主油箱(11)，所述冷却液箱(17)与所述辅助油箱(13)相邻设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程机械冷却系统，其特征在于，包括主油箱(11)、辅助油箱(13)和冷却液箱(17)，所述主油箱(11)用于给液压系统供油，所述辅助油箱(13)用于收集所述液压系统的回油，所述辅助油箱(13)的出油口连接于所述主油箱(11)，所述冷却液箱(17)与所述辅助油箱(13)相邻设置。


2.如权利要求1所述的工程机械冷却系统，其特征在于，所述工程机械冷却系统包括过滤器，所述过滤器设于所述辅助油箱(13)内、连接至所述辅助油箱(13)的所述进油口的油路上和所述辅助油箱(13)的所述进油口处中的至少一处。


3.如权利要求2所述的工程机械冷却系统，其特征在于，所述辅助油箱(13)包括箱体(132)、回油过滤器(134)和吸附元件(136)，所述过滤器包括所述回油过滤器(134)和所述吸附元件(136)，所述回油过滤器(134)设于所述辅助油箱(13)的进油口处，所述吸附元件(136)设于所述箱体(132)内。


4.如权利要求3所述的工程机械冷却系统，其特征在于，所述吸附元件(136)包括磁铁环，所述吸附元件(136)包括多个主体部，每个所述主体部上设有多个所述磁铁环，多个所述主体部间隔设置在所述辅助油箱(13)内。


5.如权利要求1所述的工程机械冷却系统，其特征在于，所述辅助油箱(13)还包括吸油过滤器(138)，所述吸油过滤器(138)设于所述辅助油箱(13)的注油口处，所述注油口用于向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，范鹏程，卢其文，王龙，陈龙，
申请(专利权)人：上海中联重科桩工机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31