一种角度可调式汽车空压机制造技术

本发明专利技术公开了一种角度可调式汽车空压机，属于汽车制造技术领域，包括机体，所述机体的底部设置有底座，所述底座的顶部设置有滑动组件，所述滑动组件的顶部设置有安装板，所述安装板的上方设置有空压机体，所述空压机体的顶部设置有端口，所述安装板顶部一侧的两端皆设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部皆设置有转动杆。本发明专利技术通过在需要对空压机体的倾斜角度进行调整时，先延长或缩短电动伸缩杆输出端的长度，从而使电动伸缩杆的输出端推动空压机体以转动杆为基点倾斜，然后电磁滑轨在电力作用下，产生环绕型磁场，从而使安装板在第一滑块、第二滑块和滑槽的相互配合下沿着电磁滑轨和滑槽的顶部滑动，从而可实现对空压机体360°的调整。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调式汽车空压机
本专利技术涉及汽车制造
，具体为一种角度可调式汽车空压机。
技术介绍
汽车空压机全称是汽车空气压缩机，也称气泵，其工作原理是吸入自然空气泵送到汽车底盘的储气筒或者储气罐，由电动机直接驱动压缩机，使曲轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。然而现有的汽车空压机在对其角度进行调整时，一般只能对其左右的倾斜角度进行调整，无法实现360°调整，在一定程度上降低了其调整的范围，从而降低了使用率，且现有的汽车空压机在对其角度进行调整时，缺少缓冲组件，从而使机体在调整的过程中产生碰撞，产生磕碰，在一定程度上降低了其的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决现有的汽车空压机在对其角度进行调整时，一般只能对其左右的倾斜角度进行调整，无法实现360°调整，在一定程度上降低了其调整的范围，从而降低了使用率，且现有的汽车空压机在对其角度进行调整时，缺少缓冲组件，从而使机体在调整的过程中产生碰撞，产生磕本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种角度可调式汽车空压机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的底部设置有底座(2)，所述底座(2)的顶部设置有滑动组件(4)，所述滑动组件(4)的顶部设置有安装板(3)，所述安装板(3)的上方设置有空压机体(9)，所述空压机体(9)的顶部设置有端口(10)，所述安装板(3)顶部一侧的两端皆设置有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部皆设置有转动杆(8)，所述安装板(3)顶部两端的中间位置处皆转动连接有缓冲组件(6)，所述安装板(3)的顶部远离支撑杆(7)一侧的两端皆安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的顶部和底部皆通过转动轴(11)分别与空压机体和安装板(3)转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种角度可调式汽车空压机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的底部设置有底座(2)，所述底座(2)的顶部设置有滑动组件(4)，所述滑动组件(4)的顶部设置有安装板(3)，所述安装板(3)的上方设置有空压机体(9)，所述空压机体(9)的顶部设置有端口(10)，所述安装板(3)顶部一侧的两端皆设置有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部皆设置有转动杆(8)，所述安装板(3)顶部两端的中间位置处皆转动连接有缓冲组件(6)，所述安装板(3)的顶部远离支撑杆(7)一侧的两端皆安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的顶部和底部皆通过转动轴(11)分别与空压机体和安装板(3)转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种角度可调式汽车空压机，其特征在于：所述滑动组件(4)包括电磁滑轨(402)，所述电磁滑轨(402)位于底座(2)顶部的外侧，所述底座(2)的顶部安装有滑槽(404)，所述滑槽(404)位于电磁滑轨(402)的内侧，所述底座(2)顶部的中间位置处设置有转轴(405)，所述转轴(405)的顶部和顶部皆设置有轴承座(406)。


3.根据权利要求2所述的一种角度可调式汽车空压机，其特征在于：所述安装板(3)底部的两侧皆设置有与电磁滑轨(402)相匹配的第一滑块(401)，所述安装板(3)底部的两端皆设置有与滑槽(404)相匹配的第二滑块(403)，所述安装板(3)皆通过第一滑块(401)和第二滑块(403)分别与电磁滑轨(402)和滑槽(404)滑动连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：丁汝秋，
申请(专利权)人：江西艾威尔压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36