一种便于安装的车载空压机油冷机构制造技术

本发明专利技术公开了一种便于安装的车载空压机油冷机构，属于汽车安装技术领域，包括放置板，所述放置板顶部的一侧设置有空压机，所述空压机的顶部安装有油泵，所述油泵的外侧套设有卡合组件，所述放置板的顶部远离空压机的一侧设置有存储罐，所述存储罐的顶部设置有导料管，所述存储罐一侧的顶端设置有对接组件。本发明专利技术通过在需要安装冷却组件时，将冷却组件的顶部与限位板接触，并向上移动冷却组件，使冷却组件的顶部向上挤压限位板，使限位板在滑块、滑槽和弹性件的作用下缓缓向上移动，然后将冷却组件的底部移动至支撑块的顶部，然后松开对冷却组件的挤压力，使冷却组件在弹性件的反向弹力作用下复位，实现将冷却组件卡在卡件和支撑块之间。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车载空压机油冷机构
本专利技术涉及汽车安装
，具体为一种便于安装的车载空压机油冷机构。
技术介绍
空压机一种给空气增压，使其满足用气设备所需压力的机械，是一种对流体做工的机械，在汽车机构中，需要使用空压机来制动，因此空压机的输送效率直接影响汽车制动用气的供给。现有的空压机在进行冷却降温时，一般采用油冷却法实现对空压机的冷却处理，其中也需要利用外部冷却机构对油体存储罐进行降温处理，然而现有的冷却机构与油体存储罐之间的拆卸和安装较为困难，不便于更换冷却机构，在一定程度上增加了工作的难度，降低了冷却的效果，同时油体温度较高使其的安全性较低，且现有的空压机上的抽油泵在安装时缺少外部固定架，从而使其的安装不够稳定，降低了使用率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决现有的冷却机构与油体存储罐之间的拆卸和安装较为困难，不便于更换冷却机构，在一定程度上增加了工作的难度，降低了冷却的效果，同时油体温度较高使其的安全性较低，且现有的空压机上的抽油泵在安装时缺少外部固定架，从而使其的安装不够稳定，降低了使用率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的车载空压机油冷机构，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)顶部的一侧设置有空压机(2)，所述空压机(2)的顶部安装有油泵(2)，所述油泵(2)的外侧套设有卡合组件(4)，所述放置板(1)的顶部远离空压机(2)的一侧设置有存储罐(7)，所述存储罐(7)的顶部设置有导料管(11)，所述存储罐(7)一侧的顶端设置有对接组件(9)，所述存储罐(7)靠近对接组件(9)一侧的底端设置有支撑块(10)，所述对接组件(9)与支撑块(10)相邻的断面设置有冷却组件(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车载空压机油冷机构，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)顶部的一侧设置有空压机(2)，所述空压机(2)的顶部安装有油泵(2)，所述油泵(2)的外侧套设有卡合组件(4)，所述放置板(1)的顶部远离空压机(2)的一侧设置有存储罐(7)，所述存储罐(7)的顶部设置有导料管(11)，所述存储罐(7)一侧的顶端设置有对接组件(9)，所述存储罐(7)靠近对接组件(9)一侧的底端设置有支撑块(10)，所述对接组件(9)与支撑块(10)相邻的断面设置有冷却组件(8)。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载空压机油冷机构，其特征在于：所述卡合组件(4)的两端皆设置有框架(401)，两组所述框架(401)相邻的一端皆均匀设置有多组遮杆(402)，所述框架(401)两侧的底端皆设置有卡槽(403)，所述空压机(2)顶部的一侧均匀设置有多组与卡槽(403)相匹配的凸起块(404)，所述框架(401)皆通过卡槽(403)和凸起块(404)的相互配合与空压机(2)卡合连接，所述框架(401)皆呈“U”型结构。


3.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载空压机油冷机构，其特征在于：所述对接组件(9)包括卡件(901)，所述卡件(901)内部的一侧设置有滑槽(902)，所述卡件(901)的内部滑动连接有限位板(903)，所述限位板(903)的顶部均匀设置有多组弹性件(905)。


4.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载空压机油冷机构，其特征在于：所述冷却组件(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁汝秋，
申请(专利权)人：江西艾威尔压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36