一种新型带限位结构的装配式排气管制造技术

本发明专利技术公开了一种新型带限位结构的装配式排气管。它包括排气管和缸盖，所述排气管与缸盖连接处设有一个或多个C型限位结构。本发明专利技术通过增加限位结构，改变排气管法兰面结构，调整紧固装配形式，在保证系统刚度的前提下，尽可能释放发动机排气管横向和纵向的位移，降低其由热膨胀无法释放产生的高应力、高应变，降低低周疲劳失效，提升低周疲劳寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型带限位结构的装配式排气管
本专利技术属于柴油机排气系统
，具体涉及一种新型带限位结构的装配式排气管。
技术介绍
排气管作为柴油机设计领域的重要部件，所处的工作环境极其恶劣，不仅要作为承重件，承担增压器系统、进排气管路等由冲击带来的冲击载荷；而且要作为密封承压件，承受气体压力带来的压力载荷，保证整个系统的密封特性；更要承担由高温工作环境带来的低周疲劳失效风险；作为承重件、密封承压件必须要保证排气系统有足够的刚度，结构尽可能紧凑刚强；但为了预防排气管更大范围的低周疲劳失效问题，又必须使得排气管结构相对简单，有更大的柔性，能够释放由高温带来的热应力。这是一对相互作用，相互矛盾的设计理念，需要找准其平衡点。目前主流排气管紧固安装主要是由螺栓、隔套、排气管、垫片与缸盖等部件组成。紧固螺栓经常会出现由于高温、振动导致的轴力衰减，导致密封失效，所以现阶段都是通过增加空气隔套降低温度、增大螺栓轴力或增加螺栓数量等方式；基于降温、增大系统的刚度来解决密封问题，但同时带来了很大的风险，大刚度系统降低了系统释放热膨胀的能力，高应变随之产生，疲劳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型带限位结构的装配式排气管，包括排气管和缸盖，其特征在于：所述排气管与缸盖连接处设有一个或多个C型限位结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型带限位结构的装配式排气管，包括排气管和缸盖，其特征在于：所述排气管与缸盖连接处设有一个或多个C型限位结构。


2.根据权利要求1所述的一种新型带限位结构的装配式排气管，其特征在于：所述缸盖与排气管通过螺栓和C型限位结构紧固连接。


3.根据权利要求1所述的一种新型带限位结构的装配式排气管，其特征在于：所述C型限位结构为C型或U型。


4.根据权利要求1或2所述的一种新型带限位结构的装配式排气管，其特征在于：所述排气管底部连接排气法兰，所述C型限位结构位于接排气法兰上端面并通过螺栓紧固连接。


5.根据权利要求1所述的一种新型带限位结构的装配式排气管，其特征在于：所述C型限位结构包括上端限位面和下端限位面，所述上端限位面和下端限位面之间设有开口，所述上端限位面和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，张宏飞，李继林，欧阳凤霞，覃欢欢，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42