一种垂尾盒段试验支撑假件及试验设备制造技术

本发明专利技术公开一种垂尾盒段试验支撑假件及试验设备，涉及航空制造领域。该垂尾盒段支撑假件固定于上墙端上，包括：多个支撑假件框，通过多个框连接角盒固定于上墙端上；支撑假件蒙皮，覆盖于多个支撑假件框上，所述支撑假件蒙皮的中部设有支撑假件与垂尾连接区；多个蒙皮连接带板，位于支撑假件蒙皮沿飞机航向的两侧，连接于支撑假件蒙皮和上墙端上。本发明专利技术技术方案基于真实飞机后机身结构设计垂尾盒段试验支撑假件，保证垂尾与后机身连接关系不变；通过合理的刚度设计调整支撑假件与垂尾盒段的传载比例，从而较为真实的模拟了后机身对垂尾盒段的支撑。由此，本申请方案可适用于静力、疲劳&损伤容限等多种加载方式。

【技术实现步骤摘要】
一种垂尾盒段试验支撑假件及试验设备
本专利技术涉及航空制造领域，具体涉及一种垂尾盒段试验支撑假件及试验设备。
技术介绍
对于现代民机结构，垂尾与后机身的连接关系复杂，剪力、弯矩传载高。民用飞机后机身-垂尾典型连接方案如图1所示。垂尾根部与机身之间通过多对接头连接，通过拉压传递垂尾的弯曲载荷；同时垂尾根部还与机身壁板采用高锁螺栓连接，通过剪切传递垂尾剪力和扭矩。在开展垂尾盒段试验时，需重点设计后机身对垂尾盒段的连接和支撑，以真实模拟垂尾盒段的边界条件。垂尾盒段试验可采用后机身支持，或采用假件支持，分别如图2、图3所示。后机身支持的边界条件真实，但成本高，且后机身筒段需加强以满足试验要求(考虑环境因子、疲劳载荷放大系数)。采用支撑假件开展垂尾盒段试验具有成本低、可设计性强、试验场地小等优点，且通过合理的设计可较为真实的模拟垂尾与后机身的连接和传力，因此是一种可选的试验方案。现有技术中：1)201310652040.X/一种用于飞机结构强度试验的尾翼载荷施加装置(如图4)。该专利提供了一种在飞机结构强度试验中，能够有效模拟尾翼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂尾盒段支撑假件，所述支撑假件固定于上墙端上，其特征在于，所述支撑假件包括：/n多个支撑假件框，通过多个框连接角盒固定于上墙端上；/n支撑假件蒙皮，覆盖于多个支撑假件框上，所述支撑假件蒙皮的中部设有支撑假件与垂尾连接区；/n多个蒙皮连接带板，位于支撑假件蒙皮沿飞机航向的两侧，连接于支撑假件蒙皮和上墙端上。/n

【技术特征摘要】
1.一种垂尾盒段支撑假件，所述支撑假件固定于上墙端上，其特征在于，所述支撑假件包括：
多个支撑假件框，通过多个框连接角盒固定于上墙端上；
支撑假件蒙皮，覆盖于多个支撑假件框上，所述支撑假件蒙皮的中部设有支撑假件与垂尾连接区；
多个蒙皮连接带板，位于支撑假件蒙皮沿飞机航向的两侧，连接于支撑假件蒙皮和上墙端上。


2.根据权利要求1所述的垂尾盒段支撑假件，其特征在于，所述支撑假件框的顶部为圆弧形，支撑假件蒙皮完全覆盖其顶部。


3.根据权利要求1所述的垂尾盒段支撑假件，其特征在于，所述蒙皮连接带板避开支撑假件框的框缘条对称设置于支撑假件蒙皮的沿飞机航向的两侧。


4.根据权利要求3所述的垂尾盒段支撑假件，其特征在于，所述蒙皮连接带板包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板的一侧相连，彼此之间设有一条或多条连接肋，夹角大于90°；第一侧板固定于支撑假件蒙皮，第二侧板固定于上墙端。


5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传军，李星，张田，季少华，李东升，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11