混合动力车辆制造技术

本发明专利技术提供一种混合动力车辆，其包括发动机、行驶用马达、第1机油泵和第2机油泵，构成为：在前进行驶时，使自所述第1机油泵的排出口以及所述第2机油泵的排出口排出的机油经由机油通路对需要机油的部位进行冷却、润滑；另一方面，在后退行驶时，将自所述第2机油泵的排出口排出的机油经由所述机油通路供给到所述第1机油泵的排出口。由此，使所述第1机油泵作为液压式马达进行动作，由此补偿驱动力。

【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆
本专利技术涉及在将发动机以及马达作为行驶用驱动力源的混合动力车辆中确保后退行驶时的驱动力。
技术介绍
已知一种混合动力车辆，该混合动力车辆具备作为行驶用驱动力源的发动机以及马达，将来自上述行驶用驱动力源的驱动力经由输出部传递到驱动轮。例如日本特开2017-137991中记载的混合动力车辆就是这一种。在日本特开2017-137991中提出了一种混合动力车辆，该混合动力车辆包括随着输出部的旋转而机械性地旋转驱动的第1机油泵和利用不同于上述输出部的旋转驱动源旋转驱动的第2机油泵，在前进行驶时，将自上述第1机油泵以及上述第2机油泵排出的机油供给到需要机油的部位。
技术实现思路
另外，在日本特开2017-137991的混合动力车辆中，在前进行驶时使用发动机以及马达来作为行驶用驱动力源，在后退行驶时仅使用马达来作为行驶用驱动力源。因而，由于在后退行驶时不使用发动机的驱动力，所以有后退行驶时的驱动力不足的问题。本专利技术是将以上的事情作为背景而做成的，提供在将发动机以及马达作为行驶用驱动力源的混合动力车辆中能够抑制后退行驶时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力车辆，其特征在于，/n所述混合动力车辆包括发动机、行驶用马达、第1机油泵和第2机油泵，/n所述发动机构成为行驶用驱动力源，/n所述行驶用马达构成为行驶用驱动力源，/n所述第1机油泵构成为被至少自所述发动机或所述行驶用马达中的一者经由输出部传递的驱动力机械性地旋转驱动，/n所述第2机油泵构成为被不同于向所述输出部的驱动力的来自旋转驱动源的驱动力旋转驱动，其中，/n在所述混合动力车辆的前进行驶时，所述混合动力车辆使用所述发动机以及所述行驶用马达中的至少一者而进行行驶，/n在所述混合动力车辆的后退行驶时，所述混合动力车辆使用所述行驶用马达，将来自所述行驶用马达的驱动力经由所述输出部传...

【技术特征摘要】
20190611 JP 2019-1091201.一种混合动力车辆，其特征在于，
所述混合动力车辆包括发动机、行驶用马达、第1机油泵和第2机油泵，
所述发动机构成为行驶用驱动力源，
所述行驶用马达构成为行驶用驱动力源，
所述第1机油泵构成为被至少自所述发动机或所述行驶用马达中的一者经由输出部传递的驱动力机械性地旋转驱动，
所述第2机油泵构成为被不同于向所述输出部的驱动力的来自旋转驱动源的驱动力旋转驱动，其中，
在所述混合动力车辆的前进行驶时，所述混合动力车辆使用所述发动机以及所述行驶用马达中的至少一者而进行行驶，
在所述混合动力车辆的后退行驶时，所述混合动力车辆使用所述行驶用马达，将来自所述行驶用马达的驱动力经由所述输出部传递到驱动轮而进行行驶，
并且，在所述混合动力车辆的前进行驶时，所述混合动力车辆将自所述第1机油泵的排出口以及所述第2机油泵的排出口排出的机油经由机油通路供给到需要机油的部位，而在所述混合动力车辆的后退行驶时，所述混合动力车辆将自所述第2机油泵的排出口排出的机油经由所述机油通路供给到所述第1机油泵的排出口，从而使所述第1机油泵作为液压式马达进行动作。


2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀哲雄，马场伸一，胜股宗弘，柴本亨，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP