一种铁道车辆用可调节管路配线安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁道车辆用可调节管路配线安装架，属于铁道车辆配件技术领域，支撑板的一端开设有滑槽，滑槽的一侧内壁开设有前通孔和调节孔，滑槽的另一侧内壁开设有开口槽，滑槽内滑动连接有活动板，活动板的一端表面开设有定位孔，活动板的另一端表面套接有调节螺栓，该铁道车辆用可调节管路配线安装架设置的活动板具有伸缩调节的功能，从而便于使用者根据实际需要对安装架的长度进行调节，提高了安装架的使用便利性，并且设置的具有优良弹性的卡板，可以通过卡环快速的将配线管路进行固定，大大的提高了配线管路的排布效率，而且设置的防脱钩可以避免卡环向上移动打开卡板的开口，提高了卡板的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁道车辆用可调节管路配线安装架
本技术涉及铁道车辆配件
，更具体地说，涉及一种铁道车辆用可调节管路配线安装架。
技术介绍
铁道客车用电设备较多，相应电气设备用配线也较多，为防止配线磨损破皮，避免火灾隐患，保证配线供电性能，需要使用配线管道来对电气设备配线进行排布。目前，在配线管路固定时，需要使用到管路配线安装架，但是现有的管路配线安装架大都通过两个螺栓来对配线管路进行紧固，较为繁琐费时，降低了配线管路的排布效率，并且现有的管路配线安装架大都为固定长度的，在与铁道车辆固定时，由于安装位置的不同，可能存在一定的不便，为此，我们设计了一种铁道车辆用可调节管路配线安装架，来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种铁道车辆用可调节管路配线安装架，该铁道车辆用可调节管路配线安装架设置的活动板具有伸缩调节的功能，从而便于使用者根据实际需要对安装架的长度进行调节，提高了安装架的使用便利性，并且设置的具有优良弹性的卡板，可以通过卡环快速的将配线管路进行固定，大大的提高了配线管路的排布效率，而且设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁道车辆用可调节管路配线安装架，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的一端开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的一侧内壁开设有前通孔(13)和调节孔(14)，所述滑槽(11)的另一侧内壁开设有开口槽(12)，所述滑槽(11)内滑动连接有活动板(2)，所述活动板(2)的一端表面开设有定位孔(21)，所述活动板(2)的另一端表面套接有调节螺栓(24)，所述调节螺栓(24)的表面滑动套接有加强板(23)，所述支撑板(1)的一端固定连接有卡板(3)，卡板(3)的形状为圆弧形，卡板(3)采用弹簧钢板制成，所述卡板(3)的一表面固定连接有弹性垫(31)，所述卡板(3)的一表面固定连接有防...

【技术特征摘要】
1.一种铁道车辆用可调节管路配线安装架，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的一端开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的一侧内壁开设有前通孔(13)和调节孔(14)，所述滑槽(11)的另一侧内壁开设有开口槽(12)，所述滑槽(11)内滑动连接有活动板(2)，所述活动板(2)的一端表面开设有定位孔(21)，所述活动板(2)的另一端表面套接有调节螺栓(24)，所述调节螺栓(24)的表面滑动套接有加强板(23)，所述支撑板(1)的一端固定连接有卡板(3)，卡板(3)的形状为圆弧形，卡板(3)采用弹簧钢板制成，所述卡板(3)的一表面固定连接有弹性垫(31)，所述卡板(3)的一表面固定连接有防脱钩(32)，所述防脱钩(32)的表面开设有第二卡槽(33)，所述第二卡槽(33)内套接有卡环(4)。


2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用可调节管路配线安装架，其特征在于：所述活动板(2)的表面开设有后通孔(22)，所述后通孔(22)沿着活动板(2)的长度方向等距分布，后通孔(22)的形状为长方形，所述后通孔(22)与前通孔(13)的尺寸相同。


3.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用可调节管路配线安装架...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵柏阳，
申请(专利权)人：辽宁铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：辽宁;21