便携式换电电动车动力电池包提手结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便携式换电电动车动力电池包提手结构，设置于动力电池包的盖体和箱体上。该结构包括提升和柱销。提手旷动地安装于盖体上部，且提手的两端弹性拉伸地配设于盖体内；于盖体的上表面构造有可容置手掌抓取提手的抓取凹槽。柱销可弹性伸缩地插装于开设在盖体两侧的柱销孔中，而可探出柱销孔形成盖体和箱体之间的一体固装；柱销与提手的两端择一传动连接，可因对提手的提拉，使柱销缩入柱销孔内。本实用新型专利技术的便携式换电电动车动力电池包提手结构，以方便动力电池包的提拿安装和拆卸，方便动力电池包本身的组装及其在电动车体上的安装。

【技术实现步骤摘要】
便携式换电电动车动力电池包提手结构
本技术涉及电动车辆
，特别涉及一种便携式换电电动车动力电池包提手结构。
技术介绍
随着国家关于汽车排放法规的要求越来越严格，以动力电池作为能量来源的新能源车型愈加受到各车企与消费者的关注，且在国家层面亦不断推出针对于新能源汽车的各种扶持政策，基于此，新能源汽车的发展迎来了一个黄金时期。但是，虽然以动力电池作为能量来源，特别是针对于以动力电池作为唯一能量来源的纯电动车型，其电池技术与相关的车身技术得到了较大的发展，可现在的纯电动汽车依然面临着电池容量较小，致使汽车续航里程难以满足使用要求的不足，这种不足在气温较低的冬季表现的尤甚。因而，无论是对车企，还是对广大的消费者，如何进一步提高动力电池的单位体积容量，以及如何保证电动汽车的续航能力，已成为不可避免的话题。目前，使用于电动汽车上的动力电池一般均采用具有较大体积的整块模组形式，其有着生产成本较低，安装至车身后结构稳定，以及便于整车电控等优点；但不可否认的是，这种大块的电池结构也直接导致了其重量较大，不便拆卸更换等问题，因而造成电动车辆的充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式换电电动车动力电池包提手结构，设置于所述动力电池包的盖体(1)和箱体(2)上；其特征在于包括：/n旷动地安装于所述盖体(1)上部的提手(4)，且所述提手(4)的两端弹性拉伸地配设于所述盖体(1)内；于所述盖体(1)的上表面构造有可容置手掌抓取所述提手(4)的抓取凹槽(102)，于提拉所述提手(4)时，所述提手(4)因旷动而露出所述抓取凹槽(102)；于松开所述提手(4)时，因所述提手(4)两端的弹性拉伸而可将所述提手(4)收入所述抓取凹槽(102)中；/n柱销(6)，可弹性伸缩地插装于开设在所述盖体(1)两侧的柱销孔(110)中，而可探出所述柱销孔(110)形成所述盖体(1)和所...

【技术特征摘要】
1.一种便携式换电电动车动力电池包提手结构，设置于所述动力电池包的盖体(1)和箱体(2)上；其特征在于包括：
旷动地安装于所述盖体(1)上部的提手(4)，且所述提手(4)的两端弹性拉伸地配设于所述盖体(1)内；于所述盖体(1)的上表面构造有可容置手掌抓取所述提手(4)的抓取凹槽(102)，于提拉所述提手(4)时，所述提手(4)因旷动而露出所述抓取凹槽(102)；于松开所述提手(4)时，因所述提手(4)两端的弹性拉伸而可将所述提手(4)收入所述抓取凹槽(102)中；
柱销(6)，可弹性伸缩地插装于开设在所述盖体(1)两侧的柱销孔(110)中，而可探出所述柱销孔(110)形成所述盖体(1)和所述箱体(2)之间的一体固装；所述柱销(6)与所述提手(4)的两端择一传动连接，可因对所述提手(4)的提拉，使所述柱销(6)缩入所述柱销孔(110)内。


2.根据权利要求1所述的便携式换电电动车动力电池包提手结构，其特征在于：所述箱体(2)的侧板(201)上开设有柱销通孔(202)，所述柱销(6)探出所述柱销孔(110)时可贯穿所述柱销通孔(202)而外露；所述盖体(1)具有探出所述侧板(201)的外沿(100)。


3.根据权利要求2所述的便携式换电电动车动力电池包提手结构，其特征在于：所述柱销(6)为对称设置于所述盖体(1)长度方向上两相对侧的四个。


4.根据权利要求3所述的便携式换电电动车动力电池包提手结构，其特征在于：所述盖体(1)的中部、沿所述盖体(1)的长度方向开设有提手槽(101)，所述提手(4)安装于所述提手槽(101)中；所述提手槽(101)配设有提手盖板(3)，所述提手盖板(3)上开设用构成所述抓取凹槽(102)上部的提手孔(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周道辉，
申请(专利权)人：帝亚一维新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：西藏;54