一种汽车开关盒制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车开关盒，包括开关盒本体和与所述开关盒本体固定连接的安装面板本体；所述安装面板本体底面的边缘区域设置有多个限位卡接部，在所述开关盒本体上设置有与所述限位卡接部一一对应的限位凸块，所述限位凸块抵紧所述限位卡接部以使开关盒本体与安装面板本体之间的间隙一致。通过本实用新型专利技术的汽车开关盒，能够保证开关盒与搭接本体间隙的一致性，并能解决开关卡滞和搭接不美观的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车开关盒
本技术涉及汽车部件
，尤其涉及汽车开关盒。
技术介绍
汽车开关盒在汽车使用中非常普遍。汽车开关盒多与汽车仪表板，中控扶手盒或者门板搭接配合。汽车开关盒现在的限位多为螺钉单独限位、定位柱(孔)单独限位或者螺钉单独限位加定位柱(孔)组合方式限位，这些限位方式约束条件单一，难以保证开关盒装配的一致性，导致开关盒与搭接结构间隙不均，造成不美观、开关卡滞等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车开关盒，能保证开关盒与搭接本体间隙的一致性，并能解决开关卡滞和搭接不美观的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车开关盒，包括开关盒本体和与所述开关盒本体固定连接的安装面板本体；所述安装面板本体底面的边缘区域设置有多个限位卡接部，在所述开关盒本体上设置有与所述限位卡接部一一对应的限位凸块，所述限位凸块抵紧所述限位卡接部以使开关盒本体与安装面板本体之间的间隙一致。进一步，所述开关盒本体的外侧壁上设置有固定座，所述限位凸块设置在固定座的顶面上。进一步，所述限位卡接部包括两个相互平行的卡接块，两个所述卡接块沿垂直于卡接块延伸方向设置用于卡接限位凸块的开口。进一步，所述开口的宽度为下大上小。进一步，所述限位凸块端部的截面面积小于限位凸块的根部及端部与根部之间的截面面积。进一步，所述安装面板本体底面相对的边缘区域上或四周均设置有限位卡接部。进一步，所述安装面板本体底面还设置有用于限定开关盒本体与安装面板本体安装间隙的限位柱，所述开关盒本体上设置有与所述限位柱配合的限位孔。进一步，所述限位柱从端部到根部逐渐增大。进一步，所述限位柱设置在安装面板本体底面的边缘区域。进一步，所述安装面板本体的底面还设置有内螺纹柱，所述开关盒本体上设置有安装孔，所述安装面板本体与开关盒本体通过螺栓依次穿过所述安装孔与所述内螺纹柱固定在一起。本技术与现有技术相比较具有以下优点：本技术的汽车开关盒，通过设置卡接部与限位凸块进行限位，结构简单，性能可靠，能够保证开关盒本体与安装面板本体间隙的一致性，并能解决开关卡滞和搭接不美观问题，且加强了开关盒本体与安装面板本体之间限位结构的强度；进一步，通过限位柱与限位孔之间配合限位，进一步加强了开关盒本体与安装面板本体之间限位结构的强度；汽车开关盒装配时，将开关盒本体放在安装面板本体上，开关盒本体上的限位凸块直接就与安装面板本体限位卡接部硬接触，然后用螺钉直接固定即可，操作简单方便，生产成本低。附图说明图1为本技术汽车开关盒总成的结构示意图；图2为图1中开关盒本体和安装面板本体连接的结构示意图；图3为图2中的限位凸块与限位卡接部连接结构示意图；图4为图2中的限位凸块与限位卡接部连接另一视角的结构示意图；图5为图2中限位卡接部的结构示意图。图中：A-开关盒；1-开关盒本体，11-限位凸块，12-固定座，13-限位孔，14-安装孔；2-安装面板本体，21-限位卡接部，211-卡接块，2111-开口，22-限位柱，23-内螺纹柱。具体实施方式以下将详细说明本技术各部件的结构特点，而如果有描述到方向(上、下、左、右、前、后)时，是以图3所示的结构为参考描述，但本技术的实际使用方向并不局限于此。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。参见图1至图5所示，本实施例公开了一种汽车开关盒，包括开关盒本体1和与开关盒本体1固定连接的安装面板本体2；安装面板本体2底面的边缘区域设置有多个限位卡接部21，在开关盒本体1上设置有与所述限位卡接部21一一对应的限位凸块11，限位凸块11抵紧所述限位卡接部21以使开关盒本体1与安装面板本体2之间的间隙一致。在本实施例中，开关盒本体1的外侧壁上设置有固定座12，限位凸块11设置在固定座12的顶面上。在本实施例中，限位卡接部21包括两个相互平行的卡接块211，两个卡接块211沿垂直于卡接块延伸方向设置用于卡接限位凸块11的开口2111。在本实施例中，开口2111的宽度为下大上小。开口的下部大能使限位凸块11快速插入开口2111中，开口的上部小便于将限位凸块进行卡紧。这里的宽度的测量方向为卡接块延伸方向。在本实施例中，限位凸块11端部的截面面积小于限位凸块11的根部及端部与根部之间的截面面积。这样设置，便于限位凸块11的端部能够先插入开口2111的上部，然后按压，使得限位凸块其他部位与开口的上部进行卡紧。在本实施例中，安装面板本体2底面相对的边缘区域上或四周均设置有限位卡接部21。在本实施例中，安装面板本体2底面还设置有用于限定开关盒本体1与安装面板本体2安装间隙的限位柱22，开关盒本体1上设置有与限位柱配合的限位孔13。限位柱22设置在安装面板本体2底面的边缘区域。在某些实施例中，限位柱22设置在安装面板本体2底面的其他区域。在本实施例中，限位柱22从端部到根部逐渐增大。在本实施例中，安装面板本体2的底面还设置有内螺纹柱23，开关盒本体1上设置有安装孔14，安装面板本体2与开关盒本体1通过螺栓依次穿过所述安装孔14与内螺纹柱23固定在一起。内螺纹柱23设置在安装面板本体2底面的边缘区域。在某些实施例中，内螺纹柱23设置在安装面板本体2底面的其他区域。本技术的汽车开关盒，通过设置卡接部与限位凸块进行限位，结构简单，性能可靠，能够保证开关盒本体与安装面板本体间隙的一致性，并能解决开关卡滞和搭接不美观问题，且加强了开关盒本体与安装面板本体之间限位结构的强度；进一步，通过限位柱与限位孔之间配合限位，进一步加强了开关盒本体与安装面板本体之间限位结构的强度；汽车开关盒装配时，将开关盒本体放在安装面板本体上，开关盒本体上的限位凸块直接就与安装面板本体限位卡接部硬接触，然后用螺钉直接固定即可，操作简单方便，生产成本低。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车开关盒，其特征在于，包括开关盒本体(1)和与所述开关盒本体(1)固定连接的安装面板本体(2)；所述安装面板本体(2)底面的边缘区域设置有多个限位卡接部(21)，在所述开关盒本体(1)上设置有与所述限位卡接部(21)一一对应的限位凸块(11)，所述限位凸块(11)抵紧所述限位卡接部(21)以使开关盒本体(1)与安装面板本体(2)之间的间隙一致。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车开关盒，其特征在于，包括开关盒本体(1)和与所述开关盒本体(1)固定连接的安装面板本体(2)；所述安装面板本体(2)底面的边缘区域设置有多个限位卡接部(21)，在所述开关盒本体(1)上设置有与所述限位卡接部(21)一一对应的限位凸块(11)，所述限位凸块(11)抵紧所述限位卡接部(21)以使开关盒本体(1)与安装面板本体(2)之间的间隙一致。


2.根据权利要求1所述的汽车开关盒，其特征在于，所述开关盒本体(1)的外侧壁上设置有固定座(12)，所述限位凸块(11)设置在固定座(12)的顶面上。


3.根据权利要求1或2所述的汽车开关盒，其特征在于，所述限位卡接部(21)包括两个相互平行的卡接块(211)，两个所述卡接块(211)沿垂直于卡接块延伸方向设置用于卡接限位凸块(11)的开口(2111)。


4.根据权利要求3所述的汽车开关盒，其特征在于，所述开口(2111)的宽度为下大上小。


5.根据权利要求3所述的汽车开关盒，其特征在于，所述限位凸块(11)端部的截面面积...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁森鑫，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50