本实用新型专利技术公开了一种用于教学的发动机模型转动装置，包括底板，其特征是：所述底板一侧固定连接对称的下安装杆一端，所述底板上侧一端铰接对称的下连杆一下端，两个所述下连杆一上端分别铰接活动板一侧下端，所述活动板两侧上端分别铰接对应的上连杆一下端，两个所述上连杆一上端分别铰接工作板下侧一端，所述工作板另一侧固定连接对称的上安装杆一端，所述工作板下侧固定连接对称的安装块上端，本实用新型专利技术涉及模型转动装置领域，具体地讲，涉及一种用于教学的发动机模型转动装置。本装置可以实现通过调节四个卡板的高度将发动机模型固定，通过转动转盘二带动发动机模型进行旋转，对发动机模型进行全面展示，无需手动旋转沉重的发动机模型。
【技术实现步骤摘要】
一种用于教学的发动机模型转动装置
本技术涉及模型转动装置领域，具体地讲，涉及一种用于教学的发动机模型转动装置。
技术介绍
通常发动机在汽车和一些加工厂应用较为广泛，由于发动机结构复杂，如发动的变速器以及有关的零件，一些汽修学校会需要发动机模型来给学生进行教学工作，通过发动机模型能够更加直观的对发动机进行了解，一般的发动机教学模型是直接放置在桌面上进行讲解的，这样只能看到模型的一个面，人工手动转动发动机模型容易弄脏手，且模型较重，手动翻转比较困难，本技术的目的在于提供一种便于展示和操作的发动机教学模型，所以亟于制作一种用于教学的发动机模型转动装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于教学的发动机模型转动装置，用于发动机模型转动展示。本技术采用如下技术方案实现专利技术目的：一种用于教学的发动机模型转动装置，包括底板，其特征是：所述底板一侧固定连接对称的下安装杆一端；所述底板上侧一端铰接对称的下连杆一下端，两个所述下连杆一上端分别铰接活动板一侧下端，所述活动板两侧上端分别铰接对应的上连杆一下端，两个所述上连杆一上端分别铰接工作板下侧一端；所述工作板另一侧固定连接对称的上安装杆一端，所述工作板下侧固定连接对称的安装块上端。作为本技术方案的进一步限定，两个所述上安装杆下侧一端分别铰接对应的上连杆二上端，两个所述上连杆二下端分别铰接矩形框一侧上部一角，所述矩形框两侧下部一角分别铰接对应的下连杆二上端，两个所述下连杆二下端分别铰接对应的所述下安装杆上侧一端，所述矩形框两侧上部另一角分别铰接对应的上连杆三下端，两个所述上连杆三上端分别铰接所述工作板下侧另一端，所述矩形框两侧下部另一角分别铰接对应的下连杆三上端，两个所述下连杆三下端分别铰接所述底板上侧另一端。作为本技术方案的进一步限定，丝杠设有两段旋向相反的螺纹，所述丝杠一端螺纹连接并穿过所述活动板中部，所述丝杠另一端螺纹连接并穿过所述矩形框一横板中部，所述丝杠一端固定连接转盘一一侧中部。作为本技术方案的进一步限定，两个所述安装块相对一侧中部分别活动连接蜗杆一端，转盘二安装轴一端穿过一个所述安装块中部并固定连接所述蜗杆一端，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗轮上侧中心轴活动连接并穿过所述工作板中部，所述蜗轮中心轴上端固定连接固定板下侧中部，所述固定板上侧设有对称的梯形滑槽。作为本技术方案的进一步限定，两组梯形滑块分别嵌设于对应的所述梯形滑槽内，两组所述梯形滑块上端分别固定连接对应的螺纹杆下端，两个所述螺纹杆上端分别活动连接并穿过对应的卡板一端，两个所述螺纹杆上端分别螺纹连接并穿过对应的螺帽中部。作为本技术方案的进一步限定，所述底板下侧四角分别固定连接对应的万向轮。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：1、本装置可以实现通过调节四个卡板的高度将发动机模型固定，通过转动转盘二带动发动机模型进行旋转，对发动机模型进行全面展示，无需手动旋转沉重的发动机模型。2、本装置可以实现转动转盘一，根据教学场所的环境调节发动机的高度，便于更多人观察到发动机模型的结构。3、本装置可以实现结构紧凑，便于操作，便于移动。附图说明图1为本技术的立体结构示意图一。图2为本技术的立体结构示意图二。图3为本技术的立体结构示意图三。图4为本技术的部分零件连接结构示意图一。图5为本技术的部分零件连接结构示意图二。图6为本技术的部分零件连接结构示意图三。图7为本技术的底板10剖切后的部分零件连接结构示意图一。图8为本技术的底板10剖切后的部分零件连接结构示意图二。图中：1、工作板，2、固定板，3、转盘一，4、转盘二，5、万向轮，6、上安装杆，7、上连杆二，8、下连杆二，9、矩形框，10、底板，11、上连杆一，13、上连杆三，14、下连杆三，15、下连杆一，16、螺纹杆，17、螺帽，18、卡板，19、蜗轮，20、蜗杆，21、梯形滑槽，22、活动板，23、安装块，24、丝杠，25、梯形滑块，26、下安装杆。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1-图8所示，本技术包括底板10，所述底板10一侧固定连接对称的下安装杆26一端；所述底板10上侧一端铰接对称的下连杆一15下端，两个所述下连杆一15上端分别铰接活动板22一侧下端，所述活动板22两侧上端分别铰接对应的上连杆一11下端，两个所述上连杆一11上端分别铰接工作板1下侧一端；所述工作板1另一侧固定连接对称的上安装杆6一端，所述工作板1下侧固定连接对称的安装块23上端。两个所述上安装杆6下侧一端分别铰接对应的上连杆二7上端，两个所述上连杆二7下端分别铰接矩形框9一侧上部一角，所述矩形框9两侧下部一角分别铰接对应的下连杆二8上端，两个所述下连杆二8下端分别铰接对应的所述下安装杆26上侧一端，所述矩形框9两侧上部另一角分别铰接对应的上连杆三13下端，两个所述上连杆三13上端分别铰接所述工作板1下侧另一端，所述矩形框9两侧下部另一角分别铰接对应的下连杆三14上端，两个所述下连杆三14下端分别铰接所述底板10上侧另一端。丝杠24设有两段旋向相反的螺纹，所述丝杠24一端螺纹连接并穿过所述活动板22中部，所述丝杠24另一端螺纹连接并穿过所述矩形框9一横板中部，所述丝杠24一端固定连接转盘一3一侧中部。两个所述安装块23相对一侧中部分别活动连接蜗杆20一端，转盘二4安装轴一端穿过一个所述安装块23中部并固定连接所述蜗杆20一端，所述蜗杆20与蜗轮19啮合，所述蜗轮19上侧中心轴活动连接并穿过所述工作板1中部，所述蜗轮19中心轴上端固定连接固定板2下侧中部，所述固定板2上侧设有对称的梯形滑槽21。两组梯形滑块25分别嵌设于对应的所述梯形滑槽21内，两组所述梯形滑块25上端分别固定连接对应的螺纹杆16下端，两个所述螺纹杆16上端分别活动连接并穿过对应的卡板18一端，两个所述螺纹杆16上端分别螺纹连接并穿过对应的螺帽17中部。所述底板10下侧四角分别固定连接对应的万向轮5。本技术的工作流程为：在使用前，两组梯形滑块25均处于相对距离最远的位置，使用本装置时，将发动机模型放置在固定板2上侧中部，依次拉动对应的螺纹杆16，一个螺纹杆16带动对应的梯形滑块25沿着对应的梯形滑槽21内滑动，一个螺纹杆16带动对应的卡板18向靠近发动机模型的方向滑动，将卡板18下侧贴合发动机模型所需固定的位置后，转动对应的螺帽17，一个螺帽17带动对应的卡板18向下滑动，当一个卡板18下侧紧密贴合发动机模型上侧时，停止转动螺帽17，一个卡板18将发动机模型一角固定，再次拉动另一个螺纹杆16，将发动机模型另一角固定，操作过程相同，不再赘述，将发动机模型固定后，推动安装板1，安装板1通过四个万向轮5带动装本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于教学的发动机模型转动装置，包括底板(10)，其特征是：所述底板(10)一侧固定连接对称的下安装杆(26)一端；/n所述底板(10)上侧一端铰接对称的下连杆一(15)下端，两个所述下连杆一(15)上端分别铰接活动板(22)一侧下端，所述活动板(22)两侧上端分别铰接对应的上连杆一(11)下端，两个所述上连杆一(11)上端分别铰接工作板(1)下侧一端；/n所述工作板(1)另一侧固定连接对称的上安装杆(6)一端，所述工作板(1)下侧固定连接对称的安装块(23)上端。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于教学的发动机模型转动装置，包括底板(10)，其特征是：所述底板(10)一侧固定连接对称的下安装杆(26)一端；
所述底板(10)上侧一端铰接对称的下连杆一(15)下端，两个所述下连杆一(15)上端分别铰接活动板(22)一侧下端，所述活动板(22)两侧上端分别铰接对应的上连杆一(11)下端，两个所述上连杆一(11)上端分别铰接工作板(1)下侧一端；
所述工作板(1)另一侧固定连接对称的上安装杆(6)一端，所述工作板(1)下侧固定连接对称的安装块(23)上端。
2.根据权利要求1所述的用于教学的发动机模型转动装置，其特征是：两个所述上安装杆(6)下侧一端分别铰接对应的上连杆二(7)上端，两个所述上连杆二(7)下端分别铰接矩形框(9)一侧上部一角，所述矩形框(9)两侧下部一角分别铰接对应的下连杆二(8)上端，两个所述下连杆二(8)下端分别铰接对应的所述下安装杆(26)上侧一端，所述矩形框(9)两侧上部另一角分别铰接对应的上连杆三(13)下端，两个所述上连杆三(13)上端分别铰接所述工作板(1)下侧另一端，所述矩形框(9)两侧下部另一角分别铰接对应的下连杆三(14)上端，两个所述下连杆三(14)下端分别铰接所述底板(10)上侧另一端。
3.根据权利要求2所述的用于教学的发动机模型转...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓洋，许湛奇，
申请(专利权)人：广西科技师范学院，
类型：新型
国别省市：广西;45
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