本实用新型专利技术提供一种新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，包括电动葫芦、冲击轨道、冲击锤、支架和样品可调支撑组件，样品可调支撑组件设于支架内，冲击轨道设于支架上，冲击轨道顶端设有电动葫芦，电动葫芦通过快速释放钩与冲击锤相连，电动葫芦可拉起或释放冲击锤，使冲击锤在冲击轨道内部运动；样品可调支撑组件包括分别安装在样品支撑跨度调整支架上的样品支撑柱，样品支撑跨度调整支架可拆卸地设于支架上；样品可调支撑组件还包括样品倾斜度调整支撑辊，样品倾斜度调整支撑辊可调整地安装在样品支撑柱上。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置
本技术属于新能源汽车防撞梁受冲击形变的试验的
，具体涉及一种新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置。
技术介绍
随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车正在走进千家万户，其快速移动的特性，拓宽了用户的活动空间，提升了用户的生活质量，然而正是速度比较快这个特性，使得汽车驾乘人员存在一定的安全隐患，所以汽车车身特别是车门安装有防护装置，可使得汽车在高速行驶过程中遇到外力的撞击时候能有效保护驾乘人员的安全，这就对防撞梁强度提出了较高要求，需符合一定的测试标准。汽车防撞梁落锤冲击试验是指样品在模拟安装的情况下，用一定形状、一定质量、一定速度的物体冲击样品，造成样品受力形变，从而筛选出受冲击变形后产生的断裂、塌陷等不良现象。如公开号CN208537322U公开的一种落锤冲击试验装置，包括至少两根垂直固定在地面的导轨，两根导轨上套接有重锤，两根导轨的下部设置对重锤进行支撑的支撑组件；重锤包括：对下部的待测物进行冲击的本体；所述本体的侧部具有沿导轨上下滑行的支撑边；支撑组件包括：设置在底板上的至少两组底部支撑件，待测物设置在多组底部支撑件中部的底板上，与上部的重锤本体相对，和设置在底部支撑件上部、对重锤的侧部支撑边进行支撑的橡胶层。本技术通过设置对射传感器，能够感应到下落的重锤，进而能够启动支撑橡胶层的提升装置，将橡胶层向上顶起，使得橡胶层支撑冲击过后的重锤，减少或者避免重锤的反弹对被测物造成的多次损伤。又如公开号CN206515167U公开的一种高速落锤冲击试验机，包括支架、提锤机构、抓锤机构、加速机构。提锤机构设置在支架上，包括对抓锤机构在竖直方向上进行导向的导向机构、以及驱动抓锤机构沿导向机构上下移动的驱动机构。抓锤机构可上下移动地与导向机构配合，抓锤机构包括对落锤抓取或松开的抓取件，以在抓取落锤向上提升到一定高度松开，让落锤松脱落下。加速机构与落锤对应配合，用于驱使落锤在向下落下时的初始速度大于0m/s。加速机构可以让落锤在一定的提升高度下下落时获取较高的初始速度，以及在下落到工作台后实现对工作台上待冲击件的高速冲击，让试验机的高度可以尽量做矮，解决落锤冲击试验机冲击速度受设备高度的限制，降低设备的制造成本和场地要求。因为新能源汽车防撞梁落锤试验装置的试验标准要求的冲击能量非常大，而且样品被支撑部位并不是一个平面，需要比较贴合的支撑，现有的试验装置没有专门的设备，无法满足试验需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，能够将待测样品比较贴合的支撑在试验装置上，保证待测样品的受冲击面和冲击方向垂直。本技术提供了如下的技术方案：一种新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，其特征在于，包括电动葫芦、冲击轨道、冲击锤、支架和样品可调支撑组件，所述样品可调支撑组件设于支架内，所述冲击轨道设于所述支架上，所述冲击轨道顶端设有电动葫芦，所述电动葫芦通过快速释放钩与所述冲击锤相连，所述电动葫芦可拉起或释放所述冲击锤，使所述冲击锤在所述冲击轨道内部运动；所述样品可调支撑组件包括分别安装在样品支撑跨度调整支架上的样品支撑柱，所述样品支撑跨度调整支架可拆卸地设于所述支架上；所述样品可调支撑组件还包括样品倾斜度调整支撑辊，所述样品倾斜度调整支撑辊可调整地安装在所述样品支撑柱上。优先的，所述支架上还设有样品限位挡板支架，所述样品限位挡板支架上设有可调节间距的样品前后限位挡板；所述支架下方还设有福马轮。优先的，所述电动葫芦通过钢丝绳与快速释放钩扣接，所述快速释放钩与冲击锤钩连。优先的，所述样品支撑柱上设有多个螺丝孔；所述样品倾斜度调整支撑辊两端设有与所述螺丝孔匹配的正反牙的鱼眼螺丝，所述鱼眼螺丝通过匹配的螺栓螺母可拆卸地安装在所述样品支撑柱上。优先的，所述支架、所述样品支撑跨度调整支架以及所述样品限位挡板支架上均设有多个螺丝孔，所述样品支撑跨度调整支架通过相匹配的螺丝连接在所述支架上，所述样品支撑柱通过相匹配的螺丝安装在所述样品支撑跨度调整支架上；所述样品前后限位挡板通过相匹配的螺丝安装在所述样品支撑跨度调整支架上。优先的，所述电动葫芦采和所述快速释放钩通过遥控控制。本技术的有益效果是：根据不同冲击能量需求，可以任意设置冲击锤的高度，由自动提升机将冲击锤提升到达目标高度，通过自动遥控释放钩，节省人力，节省时间，冲击锤下落过程中有轨道防护，不会跑偏、翻转，试验过程更安全，试验效果更理想，样品支撑架自由度可调，根据样品尺寸及形状完美贴合；装置底部安装福马轮，方便整体移动。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的斜上方角度示意图；图3是本技术的侧视结构示意图。具体实施方式如图所示，一种新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，包括电动葫芦1、冲击轨道2、冲击锤4、支架11和样品可调支撑组件20，样品可调支撑组件设于支架11内，冲击轨道2设于支架11上，冲击轨道2顶端设有电动葫芦1，电动葫芦1通过快速释放钩3与冲击锤4相连，电动葫芦1可拉起或释放冲击锤4，使冲击锤4在冲击轨道2内部运动。样品可调支撑组件20包括四根样品支撑柱7，样品支撑柱7上设有若干螺丝孔，四个样品支撑柱7两两为一组，对称安装在两根样品支撑跨度调整支架8上，两根样品支撑跨度调整支架8两端设有螺丝孔，与均匀设于支架11上的螺孔尺寸相同，且通相匹配的螺栓螺母与支架11连接；样品可调支撑组件20还包括两根样品倾斜度调整支撑辊9，两根样品倾斜度调整支撑辊9两端分别设有等尺寸的正反牙的鱼眼螺丝14，使得样品倾斜度调整支撑辊9顺时针旋转伸长，逆时针旋转缩短，从而与待测样品10的宽度匹配，样品倾斜度调整支撑辊9通过鱼眼螺丝14分别连接在安装在同一样品支撑跨度调整支架8上的一组样品支撑柱7之间，样品支撑柱7高于样品倾斜度调整支撑辊9，能够起到限位作用。支架11上还设有样品限位挡板支架12，样品限位挡板支架12上和样品前后限位挡板6上均等距设有多个等大螺丝孔，样品前后限位挡板6通过相匹配的固定螺丝安装在样品限位挡板支架12上，可以根据待测样品的长度调整两块样品前后限位挡板6之间的距离使待测样品能够更稳固地贴合在限位挡板中间。冲击轨道2是由四根立柱围成的长方体通道形成，冲击轨道2与冲击锤4之间留有一定缝隙，使得冲击锤4下落过程中阻力较小，尽可能接近自由落体运动，使试验条件更加理想。电动葫芦1上的提拉钢丝绳5与快速释放钩3扣接，快速释放钩3与冲击锤4钩连，电动葫芦1通过遥控控制拉起快速释放钩3及拉起或释放冲击锤4，其中电动葫芦1采和快速释放钩3均通过遥控控制；支架11下方还设有福马轮15，便于新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置的移动和固定。试验开始前，首先检查快速释放钩3与冲击锤4勾连本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，其特征在于，包括电动葫芦(1)、冲击轨道(2)、冲击锤(4)、支架(11)和样品可调支撑组件(20)，所述样品可调支撑组件设于支架(11)内，所述冲击轨道(2)设于所述支架(11)上，所述冲击轨道(2)顶端设有电动葫芦(1)，所述电动葫芦(1)通过快速释放钩(3)与所述冲击锤(4)相连，所述电动葫芦(1)可拉起或释放所述冲击锤(4)，使所述冲击锤(4)在所述冲击轨道(2)内部运动；/n所述样品可调支撑组件(20)包括分别安装在样品支撑跨度调整支架(8)上的样品支撑柱(7)，所述样品支撑跨度调整支架(8)可拆卸地设于所述支架(11)上；所述样品可调支撑组件(20)还包括样品倾斜度调整支撑辊(9)，所述样品倾斜度调整支撑辊(9)可调整地安装在所述样品支撑柱(7)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，其特征在于，包括电动葫芦(1)、冲击轨道(2)、冲击锤(4)、支架(11)和样品可调支撑组件(20)，所述样品可调支撑组件设于支架(11)内，所述冲击轨道(2)设于所述支架(11)上，所述冲击轨道(2)顶端设有电动葫芦(1)，所述电动葫芦(1)通过快速释放钩(3)与所述冲击锤(4)相连，所述电动葫芦(1)可拉起或释放所述冲击锤(4)，使所述冲击锤(4)在所述冲击轨道(2)内部运动；
所述样品可调支撑组件(20)包括分别安装在样品支撑跨度调整支架(8)上的样品支撑柱(7)，所述样品支撑跨度调整支架(8)可拆卸地设于所述支架(11)上；所述样品可调支撑组件(20)还包括样品倾斜度调整支撑辊(9)，所述样品倾斜度调整支撑辊(9)可调整地安装在所述样品支撑柱(7)上。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车防撞梁落锤冲击试验装置，其特征在于，所述支架(11)上还设有样品限位挡板支架(12)，所述样品限位挡板支架(12)上设有可调节间距的样品前后限位挡板(6)；所述支架(11)下方还设有福马轮(15)。
3.根据权利要求1所述的新...
【专利技术属性】
技术研发人员：王青浩，郑强，周俊蓉，
申请(专利权)人：江苏佳世德检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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