一种汽车空调电磁离合器扭矩测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调电磁离合器扭矩测试装置，包括操作板、驱动电机、扭矩传感器、支撑架、滑轨、支撑座、固定架、控制器和安装架，所述操作板包括检测板、连接纵板和移动板，所述检测板和移动板通过连接纵板相连接，所述检测板的上部安装有固定有驱动电机和扭矩传感器，所述驱动电机的转轴上安装有连接套筒，所述连接套筒的另一端和扭矩传感器同轴连接，所述操作板的上端面还安装有控制器，所述控制器和驱动电机及扭矩传感器电性连接，所述安装架安装在操作板的下部；本实用新型专利技术测量的结果更加的准确，由控制器进行控制，操作简单方便，安装套筒和固定轴承之间的距离可以根据电磁离合器的轴长进行调节，能用于不同轴长的电磁离合器。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调电磁离合器扭矩测试装置
本技术涉及汽车零配件测试领域，具体为一种汽车空调电磁离合器扭矩测试装置。
技术介绍
汽车上使用的空调都是通过汽车空调电磁离合器与皮带轮将空调的压缩机与汽车的发动机连接，让汽车的发动机带动空调的压缩机工作从而实现汽车空调的工作，当需要使用空调时让电磁离合器上的线圈的供电回路闭合，线圈通电产生磁场，从而使衔铁与传动轮吸合，产生摩擦扭矩，衔铁通过连接键连接在压缩机主轴上，带动空调压缩机运转，并实现制冷，当不需要使用空调时，让电磁离合器上的线圈的供电回路开路即可，所以汽车空调电磁离合器扭矩的大小对空调压缩机来说十分的重要，会直接影响到汽车空调的工作效率，现在的电磁离合器的扭矩测试过程中，大多仍旧采用人工搬动离合器，然后使用扭力扳手进行测量，客观造成得误差大，测量精度低，而且在大批量测试时，测试的效率低。申请号“200820239302.4”公开了一种汽车空调电磁离合器扭矩，能够实现使用扭矩传感器来测量电磁离合器扭矩，但是该装置在测量时需要将汽车空调压缩机的整体固定在测试台上，而在汽车空调电磁离合器出厂时并没有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调电磁离合器扭矩测试装置，包括操作板(1)、驱动电机(2)、扭矩传感器(3)、支撑架(4)、滑轨(5)、支撑座(6)、固定架(7)、控制器(8)和安装架(9)，其特征在于：所述操作板(1)包括检测板(101)、连接纵板(102)和移动板(103)，所述检测板(101)和移动板(103)通过连接纵板(102)相连接，所述检测板(101)的上部安装有固定有驱动电机(2)和扭矩传感器(3)，所述驱动电机(2)的转轴上安装有连接套筒(201)，所述连接套筒(201)的另一端和扭矩传感器(3)同轴连接，所述操作板(1)的上端面还安装有控制器(8)，所述控制器(8)和驱动电机(2)及扭矩传感...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调电磁离合器扭矩测试装置，包括操作板(1)、驱动电机(2)、扭矩传感器(3)、支撑架(4)、滑轨(5)、支撑座(6)、固定架(7)、控制器(8)和安装架(9)，其特征在于：所述操作板(1)包括检测板(101)、连接纵板(102)和移动板(103)，所述检测板(101)和移动板(103)通过连接纵板(102)相连接，所述检测板(101)的上部安装有固定有驱动电机(2)和扭矩传感器(3)，所述驱动电机(2)的转轴上安装有连接套筒(201)，所述连接套筒(201)的另一端和扭矩传感器(3)同轴连接，所述操作板(1)的上端面还安装有控制器(8)，所述控制器(8)和驱动电机(2)及扭矩传感器(3)电性连接，所述安装架(9)安装在操作板(1)的下部；
所述连接纵板(102)的上端固定有支撑架(4)，所述扭矩传感器(3)远离连接套筒(201)一端测试传动轴贯穿支撑架(4)；
所述移动板(103)的上端设置有滑轨(5)，所述支撑座(6)的下端设置有滑槽(601)，所述滑槽(601)卡在滑轨(5)上，所述支撑座(6)的上端安装有固定架(7)，所述固定架(7)上设置有固定槽(702)，所述固定槽(702)内安装有固定轴承(701)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调电磁离合器扭矩测试装置，其特征在于：所述支撑架(4)和扭矩传感器(3)测试传动轴的连接处设置有滚珠轴承(401)，所述扭矩传感器(3)贯穿支...

【专利技术属性】
技术研发人员：荀豪迈，荀欧，贾廷顺，
申请(专利权)人：蚌埠市荀氏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34