一种船用齿轮箱带排扭矩测试装置制造方法及图纸

一种船用齿轮箱带排扭矩测试装置，包括支架、输出连接盘、制动盘、轴用弹性挡圈、轴承、扣环、侧挡板、扭簧、前端盖、圆座、钢球、弹簧、后端盖、挡圈、主轴、后挡板、千斤顶、压紧支架、压紧螺杆、底座、丝杆升降机、刻度盘、指针；所述的输出连接盘和被测齿轮箱输出端连接；所述的轴用弹性挡圈和轴承装入制动盘并套入所述的主轴；所述的扭簧套入主轴并通过所述的扣环固定在制动盘上；它能够实现基本涵盖各机型船用齿轮箱具体带排扭矩数值的测定，并且具有装配简单孔、可靠性高、测试结果直观的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种船用齿轮箱带排扭矩测试装置
本专利技术涉及一种船用齿轮箱带排扭矩测试装置，属于船舶动力传动系统的齿轮传动装置的测试

技术介绍
按国家机械行业标准，船用齿轮箱必须有带排扭矩考核指标。对于大功率齿轮箱，一般先采用在输出端空载及规定转速下测量其损失扭矩；再将输出端用力臂固定，然后启动驱动电机至要求转速测量损失扭矩，从而计算出带排扭矩值，此测试方法操作较为繁琐，工作效率低，安全性差，测试数据需要多次计算并且精确度也不高；另有带排扭矩测试装置，采用传感器采集数据，其与输出轴采用法兰盘联接，用螺栓固定，此方式安装较为复杂，对中要求较高，且轴心高调整较为困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种能提高离合器性能测试技术能力；解决了测试数据需要多次换算的问题，并相对提高了测量数据的准确性；采用机械结构可靠性高，性能稳定。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的船用齿轮箱带排扭矩测试装置，它包括支架、输出连接盘、制动盘、轴用弹性挡圈、轴承、扣环、侧挡板、扭簧、前端盖、圆座、钢球、弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用齿轮箱带排扭矩测试装置，其特征在于：所述该装置包括支架（1）、输出连接盘（2）、制动盘（4）、轴用弹性挡圈（7）、轴承（8）、扣环（9）、侧挡板（10）、扭簧（11）、前端盖（12）、圆座（13）、钢球（14）、弹簧（15）、后端盖（16）、挡圈（17）、主轴（18）、后挡板（19）、千斤顶（21）、压紧支架（24）、压紧螺杆（25）、底座（26）、丝杆升降机（29）、刻度盘（31）、指针（32）；所述的输出连接盘（2）和被测齿轮箱输出端连接；轴用弹性挡圈（7）和轴承（8）装入制动盘（4）并套入所述的主轴（18）；所述的扭簧（11）套入主轴（18）并通过所述的扣环（9）固定在制动盘...

【技术特征摘要】
1.一种船用齿轮箱带排扭矩测试装置，其特征在于：所述该装置包括支架（1）、输出连接盘（2）、制动盘（4）、轴用弹性挡圈（7）、轴承（8）、扣环（9）、侧挡板（10）、扭簧（11）、前端盖（12）、圆座（13）、钢球（14）、弹簧（15）、后端盖（16）、挡圈（17）、主轴（18）、后挡板（19）、千斤顶（21）、压紧支架（24）、压紧螺杆（25）、底座（26）、丝杆升降机（29）、刻度盘（31）、指针（32）；所述的输出连接盘（2）和被测齿轮箱输出端连接；轴用弹性挡圈（7）和轴承（8）装入制动盘（4）并套入所述的主轴（18）；所述的扭簧（11）套入主轴（18）并通过所述的扣环（9）固定在制动盘（4）上；所述的刻度盘（31）固定在侧挡板（10）上；且侧挡板（10）固定在所述的支架（1）上并固定在扭簧（11)一端；主轴(18)装入所述的圆座（13）并在圆座（13）槽内放入所述的钢球（14）用所述的前端盖（12）固定；所述的指针（32）固定在制动盘（4）上；圆座(13)后端一次装入钢球（14）、所述的挡圈（17）、所述的弹簧（15）、挡圈（17）和轴用弹性挡圈（7），并使用后端盖（16）固定；所述的千斤顶（21）安装在后挡板（19）和主轴（18）后端面之间并给弹簧（15）施加预紧力；所述的丝杆升降机（29）装...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪文霖，安康，钟俊杰，汪勤峰，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33