【技术实现步骤摘要】
一种船用压套式双桥隔振通舱接管
本技术涉及一种船用压套式双桥隔振通舱接管，特别涉及一种具有水密功能的船用压套式双桥隔振通舱接管，属于船舶减振
技术介绍
船用管路为船舶执行使命任务，为人员正常生活、工作提供和输送着源源不断的各种压力液体和气体如淡水、热水、新鲜空气、压缩空气；如为主机、付机供给燃油、润滑油；为主、付机的操控系统提供液压油；为调距螺旋桨提供液压油；为甲板机械如舵机、锚机、起重机等提供压力液体和润滑油；为主机启动、汽笛、气动机械提供压缩空气等。但是，由于船用各种舱室设备繁多，造成各种错综复杂的管路系统，同时各种管路不可避免地会穿过船体结构和船体舱壁，特别是穿过有水密要求的水密舱壁时对通舱管路必须做水密结构处理。目前国内外造船界对于钢质水密舱壁通管的做法是将通舱接管直接水密焊接在水密舱壁上，以保证其水密性和牢固性而没有隔振措施。但是由于风浪流对船体的作用和船体内各种机械的工作运动以及管路内流体的流动等因素，造成了通舱接管与水密舱壁间的复杂振动，从而造成破舱或管损事故，甚至造成重大灾难；对于输送动力流体的管路...
【技术保护点】
1.一种船用压套式双桥隔振通舱接管，包括接管本体(1)、接管总成(3)与复合压接法兰(2)，所述接管总成(3)穿过所述接管本体(1)，所述接管总成(3)的两端通过复合压接法兰(2)固定于接管本体(1)上，其特征在于，/n所述接管总成(3)包括接管(31)、外卡圈法兰(32)、外卡异形圈(33)、内卡圈法兰(34)与内卡异形圈(35)；所述接管(31)的中部的外周面上沿轴向左右各设置有一个相隔离的环盘状的内承肩(312)，所述内承肩(312)向外依次分别设置有内卡异形圈(35)，所述内卡异形圈(35)的内侧压紧在内承肩(312)上；所述内卡异形圈(35)的外侧抵接有内卡圈法兰...
【技术特征摘要】
1.一种船用压套式双桥隔振通舱接管，包括接管本体(1)、接管总成(3)与复合压接法兰(2)，所述接管总成(3)穿过所述接管本体(1)，所述接管总成(3)的两端通过复合压接法兰(2)固定于接管本体(1)上，其特征在于，
所述接管总成(3)包括接管(31)、外卡圈法兰(32)、外卡异形圈(33)、内卡圈法兰(34)与内卡异形圈(35)；所述接管(31)的中部的外周面上沿轴向左右各设置有一个相隔离的环盘状的内承肩(312)，所述内承肩(312)向外依次分别设置有内卡异形圈(35)，所述内卡异形圈(35)的内侧压紧在内承肩(312)上；所述内卡异形圈(35)的外侧抵接有内卡圈法兰(34)，所述内卡圈法兰(34)的另一侧安置有外卡异形圈(33)；所述外卡异形圈(33)的外侧抵接所述外卡圈法兰(32)的内凹面，所述外卡圈法兰(32)的外侧密封连接所述复合压接法兰(2)，所述接管总成(3)的两端通过复合压接法兰(2)进行轴向固定。
2.根据权利要求1所述的一种船用压套式双桥隔振通舱接管，其特征在于，所述接管总成(3)还包括内桥杆(36)和外桥杆(37)，所述内桥杆(36)是截面为矩形、外形为槽形的结构，所述内桥杆(36)的两端与两侧的内卡圈法兰(34)的下端固定连接；所述外桥杆(37)是截面为矩形、外形为槽形的结构，所述外桥杆(37)的两端与两侧的外卡圈法兰(32)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种船用压套式双桥隔振通舱接管，其特征在于，所述接管总成(3)还包括数个内承肩止转片(314)、数个内卡圈内止转片(343)、数个内卡圈外止转片(345)与数个外卡法兰止转片(323)；
所述数个内承肩止转片(314)沿周向均布并固定于与所述内卡异形圈(35)相抵接的所述内承肩(312)的端面根部；所述数个内卡圈内止转片(343)沿周向均布并固定于与所述内卡异形圈(35)相抵接的所述内卡圈法兰(34)的内阶梯梯面根部；所述数个内卡圈外止转片(345)沿周向均布并固定于与所述外卡异形圈(33)相抵接的所述内卡圈法兰(34)的外阶梯梯面根部；所述数个外卡法兰止转片(323)沿周向均布并固定于与所述外卡异形圈(33)相抵接的所述外卡圈法兰(32)的内端面根部。
4.根据权利要求1所述的一种船用压套式双桥隔振通舱接管，其特征在于，所述接管(31)的两端各设有一个管接头(311)，所述管接头(311)与所述内承肩(312)之间的所述接管(31)的外周面上沿轴向有数个调频凸肩(313)；两个所述管接头(311)之间的外表面均包覆有吸振层(38)；所述管接头(311)为螺纹管接头或法兰管接头。
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【专利技术属性】
技术研发人员：林众民，奚英奇，王志斌，徐以佳，
申请(专利权)人：武汉麦康德设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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