一种汽车不踩离合挂挡的操作系统技术方案

一种汽车不踩离合挂挡的操作系统，包括汽车变档杆无触感应机构和离合器分离装置，前者包括壳体、底板、变档杆选档挂挡装置、变档杆锁定装置、感应装置、应急开关、控制装置；离合器分离装置包括电磁阀、气缸和气管；壳体内水平设置有十字铰轴，十字铰轴固定在四块立板上，立板固定在一块水平设置的固定平板上，在十字铰轴的两个轴上分别设置有带弧形齿条的立板和联结挂挡感应探头的立板，所述固定平板上设置有锥齿轮，锥齿轮与弧形齿条啮合，锥齿轮轴上设置有选档霍尔感应探头，选档感应探头下面设置有感应块，感应块设置在线路板上，拨动手柄可以使得选档探头旋转选档，推动手柄可以将选定的档位挂挡。优点：不踩离合挂挡，操作轻便，反应灵敏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车不踩离合挂挡的操作系统
本使用新型涉及汽车挂挡机构设计，具体为一种汽车不踩离合挂挡的操作系统。
技术介绍
重型汽车车队作业时，车辆多，车距小，中间车辆的驾驶操作出现失误，尤其是行驶中的变档失误会影响多辆车甚至是整个车队的正常工作，造成很大的时间、人力、财力损失；山路行驶中，经常会有较长、较陡的坡路，如果变档失误会造成严重的交通事故；手动档汽车在变档时受人为因素影响明显。操作生疏的司机很容易发生变档失败，操作熟练的司机有时会违规操作(不踩离合变档)，这些行为都容易造成交通事故。本技术提供了一种汽车不踩离合挂挡的操作系统，对机械式手动变档杆装置及离合器分离进行了改良，利用霍尔电磁感应实现变档及离合器分离，操作轻便，反应灵敏，无损耗，还有配套应急装置，在变档装置侧面设置备用操作系统，可以对变档装置进行应急操作。应急装置功能包括：变档装置线路板通、断电和应急装置启动，在应急装置启动后，可以对汽车进行三个档位操作：空挡、前进三挡、倒挡。保证车辆不会因变档装置失灵堵塞交通。本技术感应灵敏，信号传输快，内置微电脑，可编辑性强，无磨损，操作轻巧。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车不踩离合挂挡的操作系统。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车不踩离合挂挡的操作系统，包括汽车变档杆无触感应机构和离合器分离装置，所述汽车变档杆无触感应机构包括壳体、底板、变档杆选档挂挡装置、变档杆锁定装置、感应装置、应急开关、控制装置；所述离合器分离装置包括电磁阀、气缸和气管；所述变档杆选档挂挡装置包括手柄、中心块、一字块、U型块、固定立板、固定平板，所述固定立板共四块，呈矩形状固定在固定平板上，四块固定立板各布置在矩形的一个边上，所述手柄与中心块固定联结，所述中心块用一个短轴安装在一字块中间的轴向长槽内，一字块两端有轴，用轴承固定在两块相对的固定立板的轴承孔内，所述U型块为U型结构的钢板，U型块底部开有轴向长槽，U型上部两端有轴，用轴承固定在另外两块固定立板的轴承孔内，U型中间是一字块，所述中心块下面固定一根销轴，销轴上固定有一个滑块，所述滑块的宽度与U型块底部的长槽宽度相近，滑块设置在长槽内，在中心块做垂直于U型块长槽方向的运动时，所述滑块带动U型块绕其本身的轴转动，中心块做平行于U型块长槽的运动时，U型块不动，在所述固定平板上面的中心设置有一个锥齿轮，在锥齿轮下面设置有一个直齿轮，锥齿轮中心设置有一根齿轮轴，所述齿轮轴与锥齿轮及直齿轮固定联结，齿轮轴末端设置有一个横杆，所述横杆末端设置有一个竖杆，竖杆上设置有选档霍尔感应探头，所述锥齿轮转动时，设置有感应探头的竖杆做圆周运动，锥齿轮下面的直齿轮随锥齿轮转动，在所述U型块上部的两个轴中的一个轴上，固定联结一个带弧形齿条的立板，所述弧形齿条与所述固定平板中心的锥齿轮啮合，在所述一字块两端的轴上，分别设置有一个与轴固定连接的立板，其中一个立板上设置有一根探杆，探杆长度穿过所述固定平板上设置的长槽，接近下面感应装置的线路板，探杆头部设置有挂挡霍尔感应探头，另一个立板朝向所述锥齿轮的一侧底部呈圆形凹槽状，与固定平板上的其它零件构成变挡杆锁定装置；所述变档杆锁定装置为两套锁定装置，第一套是在所述一字块两端的轴上固定连接的两块立板朝向所述固定立板的一侧，设置有一个带三个槽孔的定位板，在所述固定立板中心设置有一个弹簧孔，所述弹簧孔内放置一个钢球，钢球用弹簧压紧，当所述立板上三个槽孔中的任一个移动到中间位置时，钢球都正好嵌入槽孔中，将槽孔锁定，第二套锁定装置是在所述一字块两端的轴上固定的底部呈圆形凹槽状的钢板内侧的固定板上，设置有一个锁舌和导向槽，所述锁舌朝向固定板中心的一端为尖头，正好可以插入所述锥齿轮下面的直齿轮的齿间，另一侧朝向所述立板的圆形凹槽，在其端部设有一个可以转动的圆形轮子，所述轮子轴上挂有一根拉簧，所述拉簧另一端挂在所述固定平板边缘，所述立板的圆形凹槽边缘与立板内侧面为圆滑过度；所述感应装置包括探头和线路板，所述线路板用设置在所述固定立板下面的数根支撑杆固定在固定立板下面，与固定立板平行，所述探头分选档探头和挂挡探头，所述选档探头安装在前述固定平板上面的锥齿轮轴下面的横杆末端的立杆上，所述线路板上在所述立杆下面的立杆旋转半径的位置上，环形布置有选档感应块，所述挂挡探头设置在前述一字块轴上固定连接的立板上设置的探杆头部，在探杆对应的线路板上，设置有三组感应块，中间是空挡感应块，上面是1、3、5、倒挡感应块，下面是2、4、6档感应块；所述应急开关设置在变速器壳体侧面，共有两个，所述控制装置包括微电脑等，设置在线路板上；所述离合器分离装置包括电磁阀、气缸和气管，所述气缸固定在汽车底盘上，气缸的推杆与离合器的分离杠杆铰接，用气管将电磁阀和气缸进排气口连通，电磁阀控制气缸进气和排气，控制器与电磁阀电性连接，进气管与汽车的高压储气罐连通。优选的，所述线路板上的挂挡感应块的档位设置沿感应杆转动的圆弧线顺序为5、6档，3、4档，1、2档，倒挡，共计四个感应块，除倒挡外每次能感应到两个档位。优选的，在操作手柄上，设置有高低档开关，开启高低档开关，共有12各档位可选，加上倒挡，合计共13各档位。优选的，当手柄在选档时，带动与手柄固定联结的中心块左右摆动，中心块下面的销轴上的滑块带动U型块摆动，U型块摆动带动与其同轴的带弧形齿条的立板摆动，齿条摆动带动锥齿轮转动，锥齿轮转动带动齿轮轴转动，齿轮轴转动带动固定在齿轮轴上的横杆末端的竖杆上的探头随之转动，探头感应到选档感应块的位置时，控制装置传递信号到选档控制器，即可选定档位。优选的，当选档时，挂挡感应杆处于空挡位置，控制器指令离合器分离装置将离合器分离，从空挡位置推动手柄挂挡时，挂挡感应探头只能感应到已经选定的两个档位，所选定的档位分布在空挡档位上面和下面两个挂挡感应块组，当挂挡杆推送到位后，控制器指令挂挡装置选择挂挡杆感应到的一个档位挂挡。优选的，所述一字块两端的轴上固定连接的两块立板上的定位板的三个槽孔，正好对应线路板上挂挡感应块空挡及两个挂挡档位。优选的，当所述第二套锁定装置锁舌上的圆形轮子，在选档时轮子在凹槽内，当挂挡时，所述固定立板向轮子两侧任一侧移动，所述固定立板内侧面移动到轮子下面，此时锁舌尖头部分正好插入固定平板上的直齿轮齿间内，将直齿轮锁定，直齿轮与锥齿轮同轴固定，所以将锥齿轮锁定，即将选定的档位锁定。优选的，所述变档应急开关共两个，一个设置有控制变档装置线路板通电、断电和应急装置启动的三个按钮，另一个应急开关只能在选择应急开关启动后才能起作用，设置有空挡、前进三挡、倒挡，可以对汽车进行三个档位操作。优选的，当汽车的挂挡杆处于空挡位置时，控制器指令电磁阀进气口打开，排气口关闭，高压气进入气缸，气缸推杆推动离合器分离杠杆，将离合器分离；当挂挡动作完毕，控制器指令电磁阀进气口关闭，排气口打开，活塞在离合器弹簧的压力下后退复位，缸内的气体经排气口排出，汽车正常行驶。本技术的技术效果和优点：利用霍尔电磁感应实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车不踩离合挂挡的操作系统，其特征在于：其包括汽车变档杆无触感应机构和离合器分离装置，所述汽车变档杆无触感应机构包括壳体、底板、变档杆选档挂挡装置、变档杆锁定装置、感应装置、应急开关、控制装置；所述离合器分离装置包括电磁阀、气缸和气管；/n所述变档杆选档挂挡装置包括手柄、中心块、一字块、U型块、固定立板、固定平板，所述固定立板共四块，呈矩形状固定在固定平板上，四块固定立板各布置在矩形的一个边上，所述手柄与中心块固定联结，所述中心块用一个短轴安装在一字块中间的轴向长槽内，一字块两端有轴，用轴承固定在两块相对的固定立板的轴承孔内，所述U型块为U型结构的钢板，U型块底部开有轴向长槽，U型上部两端有轴，用轴承固定在另外两块固定立板的轴承孔内，U型中间是一字块，所述中心块下面固定一根销轴，销轴上固定有一个滑块，所述滑块的宽度与U型块底部的长槽宽度相近，滑块设置在长槽内，在中心块做垂直于U型块长槽方向的运动时，所述滑块带动U型块绕其本身的轴转动，中心块做平行于U型块长槽的运动时，U型块不动，在所述固定平板上面的中心设置有一个锥齿轮，在锥齿轮下面设置有一个直齿轮，锥齿轮中心设置有一根齿轮轴，所述齿轮轴与锥齿轮及直齿轮固定联结，齿轮轴末端设置有一个横杆，所述横杆末端设置有一个竖杆，竖杆上设置有选档霍尔感应探头，所述锥齿轮转动时，设置有感应探头的竖杆做圆周运动，锥齿轮下面的直齿轮随锥齿轮转动，在所述U型块上部的两个轴中的一个轴上，固定联结一个带弧形齿条的立板，所述弧形齿条与所述固定平板中心的锥齿轮啮合，在所述一字块两端的轴上，分别设置有一个与轴固定连接的立板，其中一个立板上设置有一根探杆，探杆长度穿过所述固定平板上设置的长槽，接近下面感应装置的线路板，探杆头部设置有挂挡霍尔感应探头，另一个立板朝向所述锥齿轮的一侧底部呈圆形凹槽状，与固定平板上的其它零件构成变挡杆锁定装置；/n所述变档杆锁定装置为两套锁定装置，第一套是在所述一字块两端的轴上固定连接的两块立板朝向所述固定立板的一侧，设置有一个带三个槽孔的定位板，在所述固定立板中心设置有一个弹簧孔，所述弹簧孔内放置一个钢球，钢球用弹簧压紧，当所述立板上三个槽孔中的任一个移动到中间位置时，钢球都正好嵌入槽孔中，将槽孔锁定，第二套锁定装置是在所述一字块两端的轴上固定的底部呈圆形凹槽状的钢板内侧的固定板上，设置有一个锁舌和导向槽，所述锁舌朝向固定板中心的一端为尖头，正好可以插入所述锥齿轮下面的直齿轮的齿间，另一侧朝向所述立板的圆形凹槽，在其端部设有一个可以转动的圆形轮子，所述轮子轴上挂有一根拉簧，所述拉簧另一端挂在所述固定平板边缘，所述立板的圆形凹槽边缘与立板内侧面为圆滑过度；/n所述感应装置包括探头和线路板，所述线路板用设置在所述固定立板下面的数根支撑杆固定在固定立板下面，与固定立板平行，所述探头分选档探头和挂挡探头，所述选档探头安装在前述固定平板上面的锥齿轮轴下面的横杆末端的立杆上，所述线路板上在所述立杆下面的立杆旋转半径的位置上，环形布置有选档感应块，所述挂挡探头设置在前述一字块轴上固定连接的立板上设置的探杆头部，在探杆对应的线路板上，设置有三组感应块，中间是空挡感应块，上面是1、3、5、倒挡感应块，下面是2、4、6档感应块；/n所述应急开关设置在变速器壳体侧面，共有两个，所述控制装置包括微电脑等，设置在线路板上；/n所述离合器分离装置包括电磁阀、气缸和气管，所述气缸固定在汽车底盘上，气缸的推杆与离合器的分离杠杆铰接，用气管将电磁阀和气缸进排气口连通，电磁阀控制气缸进气和排气，控制器与电磁阀电性连接，进气管与汽车的高压储气罐连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车不踩离合挂挡的操作系统，其特征在于：其包括汽车变档杆无触感应机构和离合器分离装置，所述汽车变档杆无触感应机构包括壳体、底板、变档杆选档挂挡装置、变档杆锁定装置、感应装置、应急开关、控制装置；所述离合器分离装置包括电磁阀、气缸和气管；
所述变档杆选档挂挡装置包括手柄、中心块、一字块、U型块、固定立板、固定平板，所述固定立板共四块，呈矩形状固定在固定平板上，四块固定立板各布置在矩形的一个边上，所述手柄与中心块固定联结，所述中心块用一个短轴安装在一字块中间的轴向长槽内，一字块两端有轴，用轴承固定在两块相对的固定立板的轴承孔内，所述U型块为U型结构的钢板，U型块底部开有轴向长槽，U型上部两端有轴，用轴承固定在另外两块固定立板的轴承孔内，U型中间是一字块，所述中心块下面固定一根销轴，销轴上固定有一个滑块，所述滑块的宽度与U型块底部的长槽宽度相近，滑块设置在长槽内，在中心块做垂直于U型块长槽方向的运动时，所述滑块带动U型块绕其本身的轴转动，中心块做平行于U型块长槽的运动时，U型块不动，在所述固定平板上面的中心设置有一个锥齿轮，在锥齿轮下面设置有一个直齿轮，锥齿轮中心设置有一根齿轮轴，所述齿轮轴与锥齿轮及直齿轮固定联结，齿轮轴末端设置有一个横杆，所述横杆末端设置有一个竖杆，竖杆上设置有选档霍尔感应探头，所述锥齿轮转动时，设置有感应探头的竖杆做圆周运动，锥齿轮下面的直齿轮随锥齿轮转动，在所述U型块上部的两个轴中的一个轴上，固定联结一个带弧形齿条的立板，所述弧形齿条与所述固定平板中心的锥齿轮啮合，在所述一字块两端的轴上，分别设置有一个与轴固定连接的立板，其中一个立板上设置有一根探杆，探杆长度穿过所述固定平板上设置的长槽，接近下面感应装置的线路板，探杆头部设置有挂挡霍尔感应探头，另一个立板朝向所述锥齿轮的一侧底部呈圆形凹槽状，与固定平板上的其它零件构成变挡杆锁定装置；
所述变档杆锁定装置为两套锁定装置，第一套是在所述一字块两端的轴上固定连接的两块立板朝向所述固定立板的一侧，设置有一个带三个槽孔的定位板，在所述固定立板中心设置有一个弹簧孔，所述弹簧孔内放置一个钢球，钢球用弹簧压紧，当所述立板上三个槽孔中的任一个移动到中间位置时，钢球都正好嵌入槽孔中，将槽孔锁定，第二套锁定装置是在所述一字块两端的轴上固定的底部呈圆形凹槽状的钢板内侧的固定板上，设置有一个锁舌和导向槽，所述锁舌朝向固定板中心的一端为尖头，正好可以插入所述锥齿轮下面的直齿轮的齿间，另一侧朝向所述立板的圆形凹槽，在其端部设有一个可以转动的圆形轮子，所述轮子轴上挂有一根拉簧，所述拉簧另一端挂在所述固定平板边缘，所述立板的圆形凹槽边缘与立板内侧面为圆滑过度；
所述感应装置包括探头和线路板，所述线路板用设置在所述固定立板下面的数根支撑杆固定在固定立板下面，与固定立板平行，所述探头分选档探头和挂挡探头，所述选档探头安装在前述固定平板上面的锥齿轮轴下面的横杆末端的立杆上，所述线路板上在所述立杆下面的立杆旋转半径的位置上，环形布置有选档感应块，所述挂挡探头设置在前述一...

【专利技术属性】
技术研发人员：田立树，赵敦洲，
申请(专利权)人：邢台威力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13