物流仓储小车的链条自适用调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了物流仓储小车的链条自适用调节结构，包括盒装结构的机座，所述机座的侧面开设有安装槽，且安装槽的内部固定安装有滑套机构，所述机座的侧面铰接有盖板，且盖板的端部通过螺栓与机座稳固连接，所述滑套机构的内部滑动安装有活动杆，且活动杆的端部固定安装有架体，所述架体的内部通过轴承安装有调节链轮。本实用新型专利技术中通过旋动调节螺栓调整链条的松紧度，且使得弹簧处于受力状态，在链条受力发生变化时弹簧受力形变，进而调节链轮和两个导向链轮之间位置发生变化，对链条松紧度进行自适调节，结构简单方便，且盖板可以打开，便于链条穿过调节链轮和两个导向链轮，安装操作简单方便。

【技术实现步骤摘要】
物流仓储小车的链条自适用调节结构
本技术涉及物流仓储
，尤其涉及物流仓储小车的链条自适用调节结构。
技术介绍
仓储物流是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，仓储的基本功能包括了物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息处理等六个方面，其中，物品的出入库与在库管理可以说是仓储的最基本的活动。针对仓储物流内部的物流自动化改造工作，物流仓储小车可以提供智能化管理、分拣、搬运等服务，适用于不同场景环境下的货架搬运工作，通过识别货架、库位二维码对货物进行运输，显著提高作业效率以及管理水平，目前，许多的物流仓储小车采用链条传动，链条与链轮之间长时间摩擦容易造成链条的链节磨损，进而导致链条松弛容易出现脱落，影响物流仓储小车工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的物流仓储小车的链条自适用调节结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：物流仓储小车的链条自适用调节结构，包括盒装结构的机座，所述机座的侧面开设有安装槽，且安装槽的内部固定安装有滑套机构，所述机座的侧面铰接有盖板，且盖板的端部通过螺栓与机座稳固连接，所述滑套机构的内部滑动安装有活动杆，且活动杆的端部固定安装有架体，所述架体的内部通过轴承安装有调节链轮，所述机座的内部通过轴承安装有两个导向链轮，所述活动杆的另一端固定安装有弹簧，且弹簧的另一端固定安装有活动帽，所述滑套机构的端部螺接有调节螺栓，且调节螺栓的端部通过轴承与活动帽转动连接。优选的，所述滑套机构包括筒体和固定安装于筒体端部的端盖，且筒体的另一端设置有与活动杆外侧相适配的滑槽。优选的，所述活动杆的两侧均设置有限位滑面。优选的，所述机座的端部开设有主矩形滑槽，且盖板的侧面开设有副矩形滑槽。优选的，所述架体的两端均设置有两个限位滑槽，且架体的端部通过限位滑槽与主矩形滑槽和副矩形滑槽的内壁滑动连接。优选的，还包括设置于所述机座内壁的两个螺纹孔，且两个螺纹孔的内部均螺接有限位辊机构，限位辊机构位于导向链轮侧面。优选的，所述限位辊机构包括横截面为“工”字形结构的辊轮，且辊轮的内部通过轴承安装有转轴，转轴的端部设置有与螺纹孔相适配的螺纹部。本技术的有益效果为：1、本技术提出的物流仓储小车的链条自适用调节结构，将机座安装于物流仓储小车的外侧，且将链条穿过调节链轮和两个导向链轮之间，通过旋动调节螺栓调整链条的松紧度，且使得弹簧处于受力状态，在链条受力发生变化时弹簧受力形变，进而调节链轮和两个导向链轮之间位置发生变化，对链条松紧度进行自适调节，结构简单方便，且盖板可以打开，便于链条穿过调节链轮和两个导向链轮，安装操作简单方便。2、本技术提出的物流仓储小车的链条自适用调节结构，在架体的两端设置限位滑槽，通过限位滑槽与主矩形滑槽和副矩形滑槽进行限位滑动，进而通过盖板和机座将架体进行夹持限位，避免架体活动过程中出现偏移，进一步提高调节机构工作时的稳定性。3、本技术提出的物流仓储小车的链条自适用调节结构，两个导向链轮侧面安装限位辊机构，当链条安装完成后可以将限位辊机构进行螺接固定，通过辊轮的凹环与链条侧面滚动连接，避免链条受力变化时造成脱落现象，进一步提高装置使用的稳定性，且限位辊机构通过螺接方式安装，拆装简单方便，为工作人员操作提供便利。附图说明图1为本技术提出的物流仓储小车的链条自适用调节结构的剖视结构示意图；图2为本技术提出的物流仓储小车的链条自适用调节结构的架体结构示意图；图3为本技术提出的物流仓储小车的链条自适用调节结构的限位辊机构结构示意图。图中：1机座、2盖板、3主矩形滑槽、4架体、5调节链轮、6弹簧、7活动帽、8端盖、9调节螺栓、10筒体、11活动杆、12限位辊机构、121辊轮、122转轴、123螺纹部、13导向链轮、14副矩形滑槽、15限位滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-2，物流仓储小车的链条自适用调节结构，包括盒装结构的机座1，机座1的侧面开设有安装槽，且安装槽的内部固定安装有滑套机构，机座1的侧面铰接有盖板2，且盖板2的端部通过螺栓与机座1稳固连接，滑套机构的内部滑动安装有活动杆11，且活动杆11的端部固定安装有架体4，架体4的内部通过轴承安装有调节链轮5，机座1的内部通过轴承安装有两个导向链轮13，活动杆11的另一端固定安装有弹簧6，且弹簧6的另一端固定安装有活动帽7，滑套机构的端部螺接有调节螺栓9，且调节螺栓9的端部通过轴承与活动帽7转动连接，将机座1安装于物流仓储小车的外侧，且将链条穿过调节链轮5和两个导向链轮13之间，通过旋动调节螺栓9调整链条的松紧度，且使得弹簧9处于受力状态，在链条受力发生变化时弹簧9受力形变，进而调节链轮5和两个导向链轮13之间位置发生变化，对链条松紧度进行自适调节，结构简单方便，且盖板2可以打开，便于链条穿过调节链轮5和两个导向链轮13，安装操作简单方便。本技术中，滑套机构包括筒体10和固定安装于筒体10端部的端盖8，且筒体10的另一端设置有与活动杆11外侧相适配的滑槽，活动杆11的两侧均设置有限位滑面，限位滑面的设置，对活动杆11与滑套机构滑动轨迹进行限定，避免活动杆11滑动过程中出现偏转卡顿现象，提高链条自适应调节的稳定性。机座1的端部开设有主矩形滑槽3，且盖板2的侧面开设有副矩形滑槽14，架体4的两端均设置有两个限位滑槽15，且架体4的端部通过限位滑槽15与主矩形滑槽3和副矩形滑槽14的内壁滑动连接，在架体4的两端设置限位滑槽15，通过限位滑槽15与主矩形滑槽3和副矩形滑槽14进行限位滑动，进而通过盖板2和机座1将架体4进行夹持限位，避免架体4活动过程中出现偏移，进一步提高调节机构工作时的稳定性。工作原理：将机座1安装于物流仓储小车的外侧，且将链条穿过调节链轮5和两个导向链轮13之间，通过旋动调节螺栓9调整链条的松紧度，且使得弹簧9处于受力状态，在链条受力发生变化时弹簧9受力形变，进而调节链轮5和两个导向链轮13之间位置发生变化，对链条松紧度进行自适调节，结构简单方便，且盖板2可以打开，便于链条穿过调节链轮5和两个导向链轮13，安装操作简单方便。实施例2参照图1-3，物流仓储小车的链条自适用调节结构，本实施例相对于实施例1中，还包括：设置于机座1内壁的两个螺纹孔，且两个螺纹孔的内部均螺接有限位辊机构12，限位辊机构12位于导向链轮13侧面；限位辊机构12包括横截面为“工”字形结构的辊轮121，且辊轮121的内部通过轴承安装有转轴122，转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.物流仓储小车的链条自适用调节结构，包括盒装结构的机座（1），所述机座（1）的侧面开设有安装槽，且安装槽的内部固定安装有滑套机构，所述机座（1）的侧面铰接有盖板（2），且盖板（2）的端部通过螺栓与机座（1）稳固连接，其特征在于，所述滑套机构的内部滑动安装有活动杆（11），且活动杆（11）的端部固定安装有架体（4），所述架体（4）的内部通过轴承安装有调节链轮（5），所述机座（1）的内部通过轴承安装有两个导向链轮（13），所述活动杆（11）的另一端固定安装有弹簧（6），且弹簧（6）的另一端固定安装有活动帽（7），所述滑套机构的端部螺接有调节螺栓（9），且调节螺栓（9）的端部通过轴承与活动帽（7）转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.物流仓储小车的链条自适用调节结构，包括盒装结构的机座（1），所述机座（1）的侧面开设有安装槽，且安装槽的内部固定安装有滑套机构，所述机座（1）的侧面铰接有盖板（2），且盖板（2）的端部通过螺栓与机座（1）稳固连接，其特征在于，所述滑套机构的内部滑动安装有活动杆（11），且活动杆（11）的端部固定安装有架体（4），所述架体（4）的内部通过轴承安装有调节链轮（5），所述机座（1）的内部通过轴承安装有两个导向链轮（13），所述活动杆（11）的另一端固定安装有弹簧（6），且弹簧（6）的另一端固定安装有活动帽（7），所述滑套机构的端部螺接有调节螺栓（9），且调节螺栓（9）的端部通过轴承与活动帽（7）转动连接。


2.根据权利要求1所述的物流仓储小车的链条自适用调节结构，其特征在于，所述滑套机构包括筒体（10）和固定安装于筒体（10）端部的端盖（8），且筒体（10）的另一端设置有与活动杆（11）外侧相适配的滑槽。


3.根据权利要求2所述的物流仓储小车的链条自适用调节结构，其特征在于，所述活动杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈勤妹，
申请(专利权)人：青岛金驼来物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37