一种基于链轮的多层钢环齿孔钢带传动机构制造技术

一种基于链轮的多层钢环齿孔钢带传动机构包括：传动带、主动轮和从动轮；主动轮和从动轮直接选用标准的滚子链链轮作为主动链轮2和从动链轮3，这样，节省了成本；传动带为一条带有齿孔的多层齿孔钢带1，首尾焊接，在其上的齿孔间距处带有钢环4，多层钢环齿孔钢带的齿孔与两轮的轮齿啮合，而钢环4紧贴滚子链轮的凹圆处，以防止互相滑动，增加钢带传动的承载能力；一种基于链轮的多层钢环齿孔钢带传动机构的优点有：其瞬时传动比是常数，因此传动平稳，可降低工作中的冲击和噪声；结构简单，可节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种基于链轮的多层钢环齿孔钢带传动机构
本专利技术属于机械工程领域中的机械传动装置，特别涉及一种链轮和多层钢环齿孔钢带啮合的传动机构。
技术介绍
当机器在进行远距离传动，且要保持准确的平均传动比时，目前主要采用齿形链传动机构或滚子链轮传动机构。但这两种机构的缺点是：瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪声；结构复杂，成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种链轮和多层钢环齿孔钢带啮合的传动机构。该传动机构能实现较长距离的运动传递：瞬时传动比不变，传动平稳；结构简单，成本较低。本专利技术所涉及到的传动机构，包括：传动带、主动轮和从动轮。主动轮和从动轮直接选用标准的滚子链链轮作为主动链轮和从动链轮，这样，节省了成本。传动带为一条带有齿孔的多层钢带，首尾焊接，在其上的齿孔间距处带有钢环，多层钢环齿孔钢带的齿孔与两轮的轮齿啮合，而钢环紧贴滚子链轮的凹圆处，以防止互相滑动，增加钢带传动的承载能力。因为现有的链轮形状的制约，钢带的宽度必然大于主动轮和从动轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于链轮的多层钢环齿孔钢带传动机构，由传动带、主动轮和从动轮组成，其特征在于：主动轮和从动轮直接选用标准的滚子链链轮作为主动链轮和从动链轮；传动带为一条带有齿孔的多层钢带，首尾焊接，在其上的齿孔间距处带有钢环，多层钢环齿孔钢带的齿孔与两轮的轮齿啮合，而钢环紧贴滚子链轮的凹圆处，以防止互相滑动，增加钢带传动的承载能力。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于链轮的多层钢环齿孔钢带传动机构，由传动带、主动轮和从动轮组成，其特征在于：主动轮和从动轮直接选用标准的滚子链链轮作为主动链轮和从动链轮；传动带为一条带...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨有刚，苏瑞杰，
申请(专利权)人：西北农林科技大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61