一种冲压过冲保护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压技术领域，具体涉及一种冲压过冲保护结构，该冲压件包括连杆组件、导筒组件以及冲牙组件，所述连杆组件的一端用于与外部的连杆或曲轴活动连接；所述导筒组件包括导筒以及固定设置于导筒底部的油缸，所述导筒的一端与连杆组件的另一端活动连接，所述油缸的开口朝导筒的另一端设置；所述冲牙组件的一端与油缸的内侧壁滑动连接，所述冲压组件靠近油缸底端的端面与油缸的底端间隔设置；所述冲牙组件靠近油缸底壁的一端设有出油孔，所述冲牙组件凸伸出油缸的位置设有与出油孔连通的进油孔，所述进油孔用于与外部的气源连接。本实用新型专利技术的冲压过冲保护结构，解决了目前冲牙件在长时间使用后容易发生磨损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种冲压过冲保护结构
本技术涉及冲压
，具体涉及一种冲压过冲保护结构。
技术介绍
冲牙作为冲床中最主要的机械部件之一，其强度高地决定了冲床的冲压好坏，而连杆销作为连接曲轴和冲牙，并将曲轴所受作用力传给冲牙，将曲轴的旋转运动转变为冲牙的往复运动的部件。目前的冲牙和连杆销之间大都采用机械结构进行刚性连接，虽然有润滑油进行润滑，但在进行长时间运转后冲牙组件与连杆销之间还是难免会产生磨损。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种冲压过冲保护结构，解决了目前冲牙件在长时间使用后容易发生磨损的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种冲压过冲保护结构，包括连杆组件、导筒组件以及冲牙组件，所述连杆组件的一端用于与外部的连杆或曲轴活动连接；所述导筒组件包括导筒以及固定设置于导筒底部的油缸，所述导筒的一端与连杆组件的另一端活动连接，所述油缸的开口朝导筒的另一端设置；所述冲牙组件的一端与油缸的内侧壁滑动连接，所述冲牙组件靠近油缸底端的端面与油缸的底端间隔设置；所述冲牙组件靠近油缸底壁的一端设有出油孔，所述冲牙组件凸伸出油缸的位置设有与出油孔连通的进油孔，所述进油孔用于与外部的气源连接。其中，所述冲牙组件包括活塞以及固定设置于活塞的冲牙，所述活塞的靠近油缸底端的端面与油缸的底端间隔设置；所述出油孔设于活塞的顶端，所述进油孔设于冲牙的一侧。其中，所述活塞的顶端还设有导向柱，所述油缸的底端设有与导向柱对应的导向槽。其中，所述油缸靠近开口的内侧壁装设有螺母，所述螺母用于抵触活塞以对活塞进行限位。其中，所述进油孔与出油孔垂直连接。其中，所述进油孔与出油孔的连通处设有缓冲部。本技术的有益效果：解决了目前冲牙件在长时间使用后容易发生磨损的问题：本技术的一种冲压过冲保护结构，通过设置有油缸，当需要对待冲压产品进行冲压时，通过外部的气源向进油孔吹入高压气体，高压气体随着进油孔经出油孔吹出，使得油缸与冲牙组件之间形成远大于大气压的压强；由于冲牙组件在冲压时，冲牙组件受到的力没有直接与油缸进行机械连接而是被高压气体抵消，从而增加了本技术的冲牙件的使用寿命。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的剖视图。图3为本技术的另一剖视图。附图标记连杆组件--1，导筒组件--2，导筒--21，油缸--22，冲牙组件--3，出油孔--31，进油孔--32，活塞--33，冲牙--34，螺母--35，缓冲部--36，导向柱--41，导向槽--42。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，本说明书附图所绘示的结构，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰或调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。如图1至图3所示，一种冲压过冲保护结构，包括连杆组件1、导筒组件2以及冲牙组件3，所述连杆组件1的一端用于与外部的连杆或曲轴活动连接；所述导筒组件2包括导筒21以及固定设置于导筒21底部的油缸22，所述导筒21的一端与连杆组件1的另一端活动连接，所述油缸22的开口朝导筒21的另一端设置；所述冲牙组件3的一端与油缸22的内侧壁滑动连接，所述冲牙组件靠近油缸22底端的端面与油缸22的底端间隔设置；所述冲牙组件3靠近油缸22底壁的一端设有出油孔31，所述冲牙组件3凸伸出油缸22的位置设有与出油孔31连通的进油孔32，所述进油孔32用于与外部的气源连接。具体的，所述冲牙组件3包括活塞33以及固定设置于活塞33的冲牙34，所述活塞33的靠近油缸22底端的端面与油缸22的底端间隔设置；所述出油孔31设于活塞33的顶端，所述进油孔32设于冲牙34的一侧。在本实施例中，连杆组件1为连接外部连杆或曲轴，由连杆或曲轴传动至冲牙组件3，从而驱使冲牙组件3进行上下运动对待冲压产品进行冲压；关于连杆组件1如何连接外部的连杆或曲轴的原理和结构，均可参考现有技术，在此不再赘述。实际使用时，需要外接高压气源接通进油孔32，由于活塞33和油缸22之间存在间隙，从而使得高压气体从进油孔32进入经出油孔31流出后充满于该间隙；由于高压气体的特性，当冲牙34对待冲压产品进行冲压时会受到往油缸22方向的反作用力从而对高压气体进行挤压。最终使得高压气体对冲牙34施加非机械接触的推力，使得活塞33不会直接于油缸22接触，从而增加了本实施例的冲牙34件的使用寿命。具体的，所述活塞33的顶端还设有导向柱41，所述油缸22的底端设有与导向柱41对应的导向槽42，通过设置导向柱41和导向槽42从而保证冲牙34的垂直冲压。具体的，所述油缸22靠近开口的内侧壁装设有螺母35，所述螺母35用于抵触活塞33以对活塞33进行限位，螺母35可以避免活塞33被高压气体冲出油缸22，对活塞33起到限位的效果。具体的，所述进油孔32与出油孔31垂直连接，由于设置进油孔32和出油孔31需要对冲牙34和活塞33进行挖空，故这样设置可以最小程度减少对冲牙34和活塞33刚性的影响；另外，所述进油孔32与出油孔31的连通处设有缓冲部36，通过设置缓冲部36可以使得高压气体进入进油孔32后经过缓冲后再进入出油孔31，从而增加冲牙34和活塞33的使用寿命。综上，本实施例的一种冲压过冲保护结构，具有以下效果：解决了目前冲牙34件在长时间使用后容易发生磨损的问题：本实施例的一种冲压过冲保护结构，通过设置有油缸22，当需要对待冲压产品进行冲压时，通过外部的气源向进油孔32吹入高压气体，高压气体随着进油孔32经出油孔31吹出，使得油缸22与冲牙组件3之间形成远大于大气压的压强；由于冲牙组件3在冲压时，冲牙组件3受到的力没有直接与油缸22进行机械连接而是被高压气体抵消，从而增加了本实施例的冲牙34件的使用寿命。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲压过冲保护结构，其特征在于：包括连杆组件(1)、导筒组件(2)以及冲牙组件(3)，所述连杆组件(1)的一端用于与外部的连杆或曲轴活动连接；/n所述导筒组件(2)包括导筒(21)以及固定设置于导筒(21)底部的油缸(22)，所述导筒(21)的一端与连杆组件(1)的另一端活动连接，所述油缸(22)的开口朝导筒(21)的另一端设置；/n所述冲牙组件(3)的一端与油缸(22)的内侧壁滑动连接，所述冲牙组件靠近油缸(22)底端的端面与油缸(22)的底端间隔设置；所述冲牙组件(3)靠近油缸(22)底壁的一端设有出油孔(31)，所述冲牙组件(3)凸伸出油缸(22)的位置设有与出油孔(31)连通的进油孔(32)，所述进油孔(32)用于与外部的气源连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种冲压过冲保护结构，其特征在于：包括连杆组件(1)、导筒组件(2)以及冲牙组件(3)，所述连杆组件(1)的一端用于与外部的连杆或曲轴活动连接；
所述导筒组件(2)包括导筒(21)以及固定设置于导筒(21)底部的油缸(22)，所述导筒(21)的一端与连杆组件(1)的另一端活动连接，所述油缸(22)的开口朝导筒(21)的另一端设置；
所述冲牙组件(3)的一端与油缸(22)的内侧壁滑动连接，所述冲牙组件靠近油缸(22)底端的端面与油缸(22)的底端间隔设置；所述冲牙组件(3)靠近油缸(22)底壁的一端设有出油孔(31)，所述冲牙组件(3)凸伸出油缸(22)的位置设有与出油孔(31)连通的进油孔(32)，所述进油孔(32)用于与外部的气源连接。


2.根据权利要求1所述一种冲压过冲保护结构，其特征在于：所述冲牙组件(3)包括活塞(33)以及固定设置于活塞(33)的冲牙(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁培高，
申请(专利权)人：东莞市国一精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44