一种汽车模具用降温模架制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车模具用降温模架，属于汽车模具技术领域，包括固定杆、连接杆和强力磁铁块,连接杆分别位于固定杆之间，且连接杆的一侧均与固定杆固定连接，并且强力磁铁块分别均匀分布在连接杆的一侧，且强力磁铁块均与连接杆固定连接，上端固定杆的一侧均匀分布有喷淋口，上端固定杆的一端设有固定水箱，固定水箱的一侧设有进水口，且喷淋口均与固定水箱连通设置，上端固定杆的一侧设有控制开关，下端固定杆的一侧固定连接有连接箱，且连接箱的一侧分别转动连接有移动轮，并且移动轮的一侧分别设有制动踏板。该种汽车模具用降温模架结构稳定，实用性强，在实际使用时不仅可批量的对汽车模具进行降温处理，同时可便利的与汽车模具进行固定连接，并且对汽车模具的降温效果优良，适合大规模推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具用降温模架
本技术涉及汽车模具
，具体是一种汽车模具用降温模架。
技术介绍
汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，而汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，汽车模具在制造时，通常需要使用降温模架，以辅助加工。然而现有的汽车模具用降温模架的降温效果差，其通常只是用冷风进行吹拂，这会对汽车模具表面的凝固点造成一定的损坏，进而影响汽车模具某个局点的坚固性，这会对后续的汽车质量造成安全隐患，不利于实际使用。因此，需要在现有汽车模具用降温模架的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。
技术实现思路
本技术旨在于解决现有汽车模具用降温模架的降温效果差，其通常只是用冷风进行吹拂，这会对汽车模具表面的凝固点造成一定的损坏，进而影响汽车模具某个局点的坚固性，这会对后续的汽车质量造成安全隐患，不利于实际使用的问题，提供一种汽车模具用降温模架，通过设置电动液压杆、热力风扇、强力磁铁块、固定水箱和连接筒，使本装置结构稳定，实用性强，在实际使用时不仅可批量的对汽车模具进行降温处理，同时可便利的与汽车模具进行固定连接，并且对汽车模具的降温效果优良，适合大规模推广使用。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种汽车模具用降温模架，包括固定杆、连接杆和强力磁铁块,所述连接杆分别位于固定杆之间，且连接杆的一侧均与固定杆固定连接，并且强力磁铁块分别均匀分布在连接杆的一侧，且强力磁铁块均与连接杆固定连接，上端所述固定杆的一侧均匀分布有喷淋口，上端所述固定杆的一端设有固定水箱，所述固定水箱的一侧设有进水口，且喷淋口均与固定水箱连通设置，上端所述固定杆的一侧设有控制开关，下端所述固定杆的一侧固定连接有连接箱，且连接箱的一侧分别转动连接有移动轮，并且移动轮的一侧分别设有制动踏板。优选的，所述连接箱的内侧设有电源板，且连接箱的一端分别均匀分布有连接柱，且连接柱的一端均与连接箱通过螺丝螺纹连接。优选的，所述连接柱上端的一侧分别设有热力风扇，且热力风扇的一端均与连接柱通过卡口卡合连接。优选的，所述连接柱的中端分别设有与连接柱固定连接的支撑板，且支撑板的上端分别固定连接有连接筒。优选的，所述连接筒的内侧均活动连接有电动液压杆，且电动液压杆的一侧均与连接柱连接。优选的，所述控制开关和热力风扇以及电动液压杆均与电源板电性连接。有益效果：(1)该种汽车模具用降温模架实用性强，在实际使用时不仅可批量的对汽车模具进行降温处理，同时可便利的与汽车模具进行固定连接，并且对汽车模具的降温效果优良，适合大规模推广使用。(2)该种汽车模具用降温模架的优点在于：由于强力磁铁块均与连接杆固定连接，通过强力磁铁块可便利的与汽车模具进行磁力连接，且通过均匀分布的连接杆可依次为汽车模具提供固定支撑点，以达到对汽车模具的批量降温，此外由于上端所述固定杆的一端设有固定水箱，同时由于喷淋口均与固定水箱连通设置，使汽车模具可借助固定水箱内的清水进行降温，使清水可实际与汽车模具接触，以达到及时的降温效果，避免了以往的同类汽车模具的降温模架只是用冷风进行吹拂，而对汽车模具表面的凝固点造成损坏的问题。(3)其次:由于连接柱上端的一侧分别设有热力风扇，且由于热力风扇的一端均与连接柱通过卡口卡合连接，使本装置通过热力风扇的热量吹拂可将汽车模具表面的水分进行烘干，使汽车模具的表面达到冷热均衡的作用。(4)最后：由于连接筒的内侧均活动连接有电动液压杆，且由于电动液压杆的一侧均与连接柱连接，通过电动液压杆的运作可实时改变热力风扇的高度，使本装置可根据不同体积大小的汽车模具进行调节烘干，以避免汽车模具只是单一部位受到热量烘干而其余部位无法均衡受热烘干，进一步提升了本装置使用的有效性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的连接箱和连接柱结构示意图。图3为本技术的图2中A处结构放大示意图。图1-3中：1-固定杆；2-连接杆；3-强力磁铁块；4-喷淋口；5-固定水箱；6-进水口；7-控制开关；8-连接箱；801-电源板；802-连接柱；8021-支撑板；8022-连接筒；8023-电动液压杆；803-热力风扇；9-移动轮；10-制动踏板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例：参阅图1-3，本实施例提供的一种汽车模具用降温模架，包括固定杆1、连接杆2和强力磁铁块3,连接杆2分别位于固定杆1之间，且连接杆2的一侧均与固定杆1固定连接，并且强力磁铁块3分别均匀分布在连接杆2的一侧，且强力磁铁块3均与连接杆2固定连接，上端固定杆1的一侧均匀分布有喷淋口4，上端固定杆1的一端设有固定水箱5，固定水箱5的一侧设有进水口6，且喷淋口4均与固定水箱5连通设置，上端固定杆1的一侧设有控制开关7，下端固定杆1的一侧固定连接有连接箱8，且连接箱8的一侧分别转动连接有移动轮9，并且移动轮9的一侧分别设有制动踏板10。进一步的，连接箱8的内侧设有电源板801，且连接箱8的一端分别均匀分布有连接柱802，且连接柱802的一端均与连接箱8通过螺丝螺纹连接；本实施例中，通过连接柱802的一端均与连接箱8通过螺丝螺纹连接的设计可便于连接柱802与连接箱8两者之间的连接，若后期热力风扇803损坏，亦便于更换。进一步的，连接柱802上端的一侧分别设有热力风扇803，且热力风扇803的一端均与连接柱802通过卡口卡合连接；本实施例中，通过连接柱802上端的一侧分别设有热力风扇803的设计使本装置通过热力风扇803的热量吹拂可将汽车模具表面的水分进行烘干，使汽车模具的表面达到冷热均衡的作用。进一步的，连接柱802的中端分别设有与连接柱802固定连接的支撑板8021，且支撑板8021的上端分别固定连接有连接筒8022；本实施例中，通过支撑板8021的上端分别固定连接有连接筒8022的设计可使连接筒8022能对电动液压杆8023施以固定支撑，以保持电动液压杆8023使用的稳定性。进一步的，连接筒8022的内侧均活动连接有电动液压杆8023，且电动液压杆8023的一侧均与连接柱802连接；本实施例中，通过连接筒8022的内侧均活动连接有电动液压杆8023的设计可实时改变热力风扇803的高度，使本装置可根据不同体积大小的汽车模具进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车模具用降温模架，包括固定杆(1)、连接杆(2)和强力磁铁块(3),其特征在于，所述连接杆(2)分别位于固定杆(1)之间，且连接杆(2)的一侧均与固定杆(1)固定连接，并且强力磁铁块(3)分别均匀分布在连接杆(2)的一侧，且强力磁铁块(3)均与连接杆(2)固定连接，上端所述固定杆(1)的一侧均匀分布有喷淋口(4)，上端所述固定杆(1)的一端设有固定水箱(5)，所述固定水箱(5)的一侧设有进水口(6)，且喷淋口(4)均与固定水箱(5)连通设置，上端所述固定杆(1)的一侧设有控制开关(7)，下端所述固定杆(1)的一侧固定连接有连接箱(8)，且连接箱(8)的一侧分别转动连接有移动轮(9)，并且移动轮(9)的一侧分别设有制动踏板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具用降温模架，包括固定杆(1)、连接杆(2)和强力磁铁块(3),其特征在于，所述连接杆(2)分别位于固定杆(1)之间，且连接杆(2)的一侧均与固定杆(1)固定连接，并且强力磁铁块(3)分别均匀分布在连接杆(2)的一侧，且强力磁铁块(3)均与连接杆(2)固定连接，上端所述固定杆(1)的一侧均匀分布有喷淋口(4)，上端所述固定杆(1)的一端设有固定水箱(5)，所述固定水箱(5)的一侧设有进水口(6)，且喷淋口(4)均与固定水箱(5)连通设置，上端所述固定杆(1)的一侧设有控制开关(7)，下端所述固定杆(1)的一侧固定连接有连接箱(8)，且连接箱(8)的一侧分别转动连接有移动轮(9)，并且移动轮(9)的一侧分别设有制动踏板(10)。


2.根据权利要求1所述的汽车模具用降温模架，其特征在于，所述连接箱(8)的内侧设有电源板(801)，且连接箱(8)的一端分别均匀分布有连接柱(802)，且连接柱(802)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘剑文，
申请(专利权)人：苏州工业园区盛善发精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32