弧垂修正航空障碍灯制造技术

本发明专利技术公开了一种弧垂修正航空障碍灯，包括座体、警示灯具及感应电源组件，所述座体适于安装于高压线上，所述座体的底部设置有一安装座；所述警示灯具活动设置于所述安装座内，并可在重力的作用下枢转至竖直状态；感应电源组件，所述感应电源组件设置于所述座体内，且与所述警示灯具相连，用于产生感应电流以为所述警示灯具供电。根据本发明专利技术提供的弧垂修正航空障碍灯，结构简单，安装方便，可在重力的作用下自动调整至竖直状态，从而修正警示灯具光线的扩散角度，避免警示灯具发出的警示光线扩散角度发生偏差而影响警示效果。

【技术实现步骤摘要】
弧垂修正航空障碍灯
本专利技术涉及灯具领域，尤其涉及一种弧垂修正航空障碍灯。
技术介绍
航空障碍灯按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。于此同时，直升机、无人机等低空飞行器的应用逐渐普及，而电网输电线路通道和通航飞行器净空区范围常常出现重叠，因此，为避免意外发生，电网输电线路同样需要加装障碍灯。在现有电力系统中，相邻的两个电力铁塔之间的高压输电线路的长度一般大于铁塔档距，因此，高压输电线路会出现弧垂，也即是，输电塔之间的电网输电线路并不是水平设置，那么，安装在电网输电线路上的障碍灯自然也会倾斜，进而，使得航空障碍灯的发光扩散角度方向发生偏差，影响警示效果。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种弧垂修正航空障碍灯。为实现上述目的，根据本专利技术实施例的弧垂修正航空障碍灯，包括：座体，所述座体适于安装于高压线上，所述座体的底部设置有一安装座；警示灯具，所述警示灯具活动设置于所述安装座内，并可在重力的作用下枢转至竖直状态；感应电源组件，所述感应电源组件设置于所述座体内，且与所述警示灯具相连，用于产生感应电流以为所述警示灯具供电。根据本专利技术提供的弧垂修正航空障碍灯，结构简单，安装方便，可在重力的作用下自动调整至竖直状态，从而修正警示灯具光线的扩散角度，避免警示灯具发出的警示光线扩散角度发生偏差而影响警示效果。另外，根据本专利技术上述实施例的弧垂修正航空障碍灯还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个实施例中，所述警示灯具内设置有转动连接组件，所述转动连接组件设为两个，两个所述转动连接组件与所述警示灯具转动连接。根据本专利技术的一个实施例中，两个所述转动连接组件包括连接座及转杆；所述连接座设置于所述警示灯具上，且所述连接座上开设有枢转孔；所述转杆一端可转动的穿设于所述枢转孔内，另一端设置于所述安装座上；当所述警示灯具受重力作用时，所述警示灯具绕所述转杆转动至竖直状态。根据本专利技术的一个实施例中，所述连接座上于所述枢转孔的上方设置有一弹性锁定件，所述弹性锁定件抵持于所述安装座的内壁上。根据本专利技术的一个实施例中，所述弹性锁定件包括套管、弹性件及锁珠；所述套管设置于所述连接座上，其上开设有一安装槽；所述弹性件设置于所述安装槽内；所述锁珠与所述弹性件相连，并抵持于所述安装座的内壁上。根据本专利技术的一个实施例中，所述安装座内设置有一弹性固定件，所述弹性固定件上端与所述安装座相连，下端与所述连接座相抵。根据本专利技术的一个实施例中，所述座体包括上座体及下座体，所述上座体及下座体翻折连接；所述感应电源组件设置于所述下座体内，所述高压线适于固定于上座体及下座体之间，并穿设于所述感应电源组件内。根据本专利技术的一个实施例中，所述上座体的两侧分别设置有上弧形槽，所述下座体的两侧分别设置有下弧形槽；两个所述上弧形槽分别与两个所述下弧形槽上下相对，且所述高压线适于穿设在所述上弧形槽及下弧形槽之间。根据本专利技术的一个实施例中，所述感应电源组件包括取能互感器及感应电源模块；所述取能互感器设置于所述座体内，并适于套设在所述高压线上；所述感应电源模块设置于所述警示灯具内，且与所述取能互感器及所述警示灯具连接。附图说明图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例的分解示意图；图3是图2中A处的局部放大示意图；图4是本专利技术实施例弹性锁定件的结构示意图。附图标记：座体10；上座体11；上弧形槽111；下座体12；下弧形槽112；安装座13；转动连接组件14；连接座141；枢转孔1411；转杆142；弹性锁定件15；套管151；锁珠152；警示灯具20。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参照图1至图4所示，本专利技术实施例提供了一种弧垂修正航空障碍灯，包括座体10，警示灯具20及感应电源组件；具体的，座体10适于安装于高压线上，座体10的底部设置有一安装座13；警示灯具20活动设置于安装座13内，并可在重力的作用下枢转至竖直状态；感应电源组件设置于座体10内，且与警示灯具20相连，用于产生感应电流以为警示灯具20供电。也就是说，警示灯具20可以通过座体10而安装在高压线上，而在座体10内设置有感应电源组件，因此，通过感应电源组件可以产生感应电流，从而为警示灯供电。而警示灯具20活动设置在安装座13内，因此，在将座体10安装于高压线上时，即使座体10处于倾斜的状态，警示灯具20仍然可以在重力的作用下枢转至竖直状态，也即是与地面垂直，如此，无需人工调节角度，同时也不会出现警示灯具20发出的警示信号一侧朝上，一侧朝下的现象，从而方便不同方向的飞行员获取该警示信号。根据本专利技术提供的弧垂修正航空障碍灯，结构简单，安装方便，可在重力的作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弧垂修正航空障碍灯，其特征在于，包括：/n座体，所述座体适于安装于高压线上，所述座体的底部设置有一安装座；/n警示灯具，所述警示灯具活动设置于所述安装座内，并可在重力的作用下枢转至竖直状态；/n感应电源组件，所述感应电源组件设置于所述座体内，且与所述警示灯具相连，用于产生感应电流以为所述警示灯具供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种弧垂修正航空障碍灯，其特征在于，包括：
座体，所述座体适于安装于高压线上，所述座体的底部设置有一安装座；
警示灯具，所述警示灯具活动设置于所述安装座内，并可在重力的作用下枢转至竖直状态；
感应电源组件，所述感应电源组件设置于所述座体内，且与所述警示灯具相连，用于产生感应电流以为所述警示灯具供电。


2.根据权利要求1所述的弧垂修正航空障碍灯，其特征在于，所述警示灯具内设置有转动连接组件，所述转动连接组件设为两个，两个所述转动连接组件与所述警示灯具转动连接。


3.根据权利要求2所述的弧垂修正航空障碍灯，其特征在于，两个所述转动连接组件包括连接座及转杆；
所述连接座设置于所述警示灯具上，且所述连接座上开设有枢转孔；
所述转杆一端可转动的穿设于所述枢转孔内，另一端设置于所述安装座上；
当所述警示灯具受重力作用时，所述警示灯具绕所述转杆转动至竖直状态。


4.根据权利要求3所述的弧垂修正航空障碍灯，其特征在于，所述连接座上于所述枢转孔的上方设置有一弹性锁定件，所述弹性锁定件抵持于所述安装座的内壁上。


5.根据权利要求4所述的弧垂修正航空障碍灯，其特征在于，所述弹性锁定件包括套管、弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄东旭，吕志明，宋恒柱，李民，陈庚军，张金，
申请(专利权)人：深圳星标科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44