特大桥主墩钢结构制造技术

本发明专利技术涉及桥梁钢结构技术领域，尤其涉及特大桥主墩钢结构，包括基台、两个模板和顶帽，所述模板位于基台的上表面，且两个模板关于基台的水平向轴截面呈对称分布设置，所述顶帽嵌于模板的顶部。本发明专利技术通过设置有第一支撑机构和加固机构，将模板的底部利用加固机构进行进一步的固定，提高了模板的放置稳固性，进而确保了桥墩的整体稳固性，同时利用第一支撑机构的加固板一和加固板二的设置，有利于将平撑板和斜撑板之间焊接处的应力分散，对焊接处进行再次加固，增加其受力面积，以确保主墩在长时间使用过程中，受到变形的几率大大降低，进而有效的提高了桥梁的使用寿命，有利于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
特大桥主墩钢结构
本专利技术涉及桥梁钢结构
，尤其涉及特大桥主墩钢结构。
技术介绍
特大桥是指多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m的公路桥梁，桥长大于500m以上的铁路桥梁；结构桥梁和混凝土桥梁是现代桥梁结构的两种基本结构型式，钢结构具有自重轻、材质均匀、质量稳定、易于工厂化制造、装配化施工、便于回收利用及抗震性能强等优点，为世界桥梁界所推崇，目前法国、日本和美国等国家的钢结构桥梁占比分别为85％、41％和35％，但我国的钢结构桥梁占比不足2％，钢结构桥梁具有广阔的发展前景，钢结构桥梁采用钢结构建造，由钢结构桥墩和钢梁构成，多个桥墩支撑多个钢梁构成了钢结构桥梁，桥墩由搭柱构成，钢梁有钢桁梁、钢箱梁和钢混组合梁等结构形式，钢结构桥梁的桥墩属于大型焊接结构件，不仅刚性强，而且重量重，有的高达数百吨；这种结构件由纵横交错的筋板构成；主墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖，桥墩则在两桥台之间；桥墩的作用是支承桥跨结构:面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。<br>目前现有技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特大桥主墩钢结构，包括基台(1)、两个模板(2)和顶帽(3)，其特征在于，所述模板(2)位于基台(1)的上表面，且两个模板(2)关于基台(1)的水平向轴截面呈对称分布设置，所述顶帽(3)嵌于模板(2)的顶部，所述基台(1)的上表面、对应各个模板(2)的位置处均设置有加固机构(4)，两个所述模板(2)之间设置有第一支撑机构(5)，且两个模板(2)的相背一侧均设置有第二支撑机构(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种特大桥主墩钢结构，包括基台(1)、两个模板(2)和顶帽(3)，其特征在于，所述模板(2)位于基台(1)的上表面，且两个模板(2)关于基台(1)的水平向轴截面呈对称分布设置，所述顶帽(3)嵌于模板(2)的顶部，所述基台(1)的上表面、对应各个模板(2)的位置处均设置有加固机构(4)，两个所述模板(2)之间设置有第一支撑机构(5)，且两个模板(2)的相背一侧均设置有第二支撑机构(6)。


2.根据权利要求1所述的特大桥主墩钢结构，其特征在于，所述加固机构(4)包括四个预埋件(41)，所述预埋件(41)的底部位于基台(1)的背部，且预埋件(41)为L形结构，四个所述预埋件(41)的内侧分别对应贴合于模板(2)四个棱角线的两侧，所述预埋件(41)的顶端装设有加固框(42)，所述加固框(42)的内侧与模板(2)的外侧相贴合，且加固框(42)为方形框状结构，所述加固框(42)的顶部四角处与四个预埋件(41)的顶端分别通过第一螺栓固定连接，所述模板(2)的两侧均设置有加固板(43)，所述加固板(43)为L形结构，且加固板(43)的顶端装设有凸块(45)，所述加固板(43)靠近模板(2)的一侧嵌入模板(2)的缺口内，所述加固板(43)远离模板(2)的一侧装设有斜板(44)，所述斜板(44)与加固板(43)为浇筑成型结构，所述加固板(43)的底部与基台(1)的顶部通过第二螺栓固定连接。


3.根据权利要求1所述的特大桥主墩钢结构，其特征在于，所述第一支撑机构(5)包括平撑板(51)和斜撑板(52)，所述平撑板(51)的两端与模板(2)的连接处之间设置有固定板一(53)，所述固定板一(53)与模板(2)之间通过第三螺栓固定连接，所述平撑板(51)贯穿固定板一(53)，所述固定板一(53)的一侧装设有两个对拉螺栓(54)，所述固定板一(53)与平撑板(51)之间通过两个对拉螺栓(54)固定连接。


4.根据权利要求3所述的特大桥主墩钢结构，其特征在于，所述斜撑板(52)为W形结构，且斜撑板(52)的上表面为平台状设置，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，李会波，孙景来，董会川，王新灵，任志鹏，舒庭波，张凯辉，翟延芳，王君，赵凯旋，梁建国，
申请(专利权)人：北京市市政工程研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11