一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统技术方案

本申请涉及一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统，涉及桥梁施工领域。本系统包括两个施工吊篮和连接机构，两个所述施工吊篮用于对称设于所述拱形桥的主桁的两侧，所述连接机构包括至少两个连接组件，所有所述连接组件设于两个所述施工吊篮靠近所述主桁的顶部一侧，每一所述连接组件均包括收容腔和紧固组件，所述收容腔用于收容所述主桁的对应端，所述紧固组件活动设于所述收容腔上，并用于将该对应端固定于所述收容腔内。本申请提供的便携施工吊篮系统能够快速实现安装、拆除和倒用，有效的缩短了施工时间，且整个过程不会对吊篮或主桁造成损伤，较好地解决了相关技术中在进行拱肋节段的施工时施工吊篮拆装过程繁琐，作业风险高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统
本申请涉及桥梁施工领域，特别涉及一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统。
技术介绍
随着社会的发展，基础设施的建设也在不断地发生变化，铁路、公路、桥梁等方面的交通系统也越来越发达，交通网络的快速发展，给人们的出行也带来了越来越多的便利。其中，拱形桥作为常见的一种桥梁形式，由于其造型优美、曲线圆润、富有动态美感，一直被广泛的应用，与钢桥及钢筋砼梁桥相比，拱形桥可以节省大量钢材和水泥，造价低；另外，拱形桥最大的特点是其构件主要是受压，合理的拱桥拱圈结构只受压力不受拉力，加工建筑材料能够发挥最大的力学性能，当车子在桥梁上行驶时，车子周围的桥梁结构均在受力，所以，相比于其他类型的桥梁，拱形桥是受力最合理的桥梁。在拱形桥的建造过程中，在进行拱肋节段之间的高栓施工和焊接施工时，由于高度较高，没有其他的地方可以作为施工平台，因此施工吊篮是常用的临时辅助设施，在施工中，作业人员在施工吊篮内进行高栓施工和焊接施工。目前，施工吊篮一般是通过焊接的方式与拱肋焊接固定，当需要到下一处施工点时，往往需要进行拆卸切割和二次涂装，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统，其特征在于，其包括：/n两个施工吊篮(1)，两个所述施工吊蓝(1)用于对称设于所述拱形桥的主桁(2)的两侧；/n连接机构，其包括至少两个连接组件(3)，所有所述连接组件(3)设于两个所述施工吊篮(1)靠近所述主桁(2)的顶部一侧，每一所述连接组件(3)均包括收容腔(30)和紧固组件，所述收容腔(30)用于收容所述主桁(2)的对应端，所述紧固组件活动设于所述收容腔(30)上，并用于将该对应端固定于所述收容腔(30)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统，其特征在于，其包括：
两个施工吊篮(1)，两个所述施工吊蓝(1)用于对称设于所述拱形桥的主桁(2)的两侧；
连接机构，其包括至少两个连接组件(3)，所有所述连接组件(3)设于两个所述施工吊篮(1)靠近所述主桁(2)的顶部一侧，每一所述连接组件(3)均包括收容腔(30)和紧固组件，所述收容腔(30)用于收容所述主桁(2)的对应端，所述紧固组件活动设于所述收容腔(30)上，并用于将该对应端固定于所述收容腔(30)内。


2.如权利要求1所述的一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统，其特征在于，所述连接组件(3)包括：
第一连接块(31)，其一侧与对应的所述施工吊篮(1)的一侧相连；
第二连接块(32)，其与所述第一连接块(31)相对间隔设置，所述第二连接块(32)和第一连接块(31)之间还设有第三连接块(33)，所述第三连接块(33)的底部与第一连接块(31)和第二连接块(32)共同形成所述收容腔(30)；其中
所述收容腔(30)被配置为：所述紧固组件转动穿设于所述第二连接块(32)上，且至少部分位于所述收容腔(30)内，所述紧固组件用于通过调整其位于所述收容腔(30)内的长度以将所述主桁(2)的对应端与对应的所述施工吊篮(1)抵持固定。


3.如权利要求2所述的一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统，其特征在于：所述第三连接块(33)的顶部设有多块间隔设置的加强板(34)，所述加强板(34)的两侧分别与所述第一连接块(31)和第二连接块(32)的对应侧相连。


4.如权利要求3所述的一种用于拱形桥的便携施工吊篮系统，其特征在于：所述紧固组件包括至少两个并排间隔设置的紧固件(35)，所述紧固件(35)为螺栓结构，且位于所述收容腔(30)内的端部还设有垫片(36)。


5.如权利要求2所述的一种用于拱形桥的便携施工吊篮...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭焕，李勇波，邓超，刘生奇，汪志祥，胡帆，敬成进，付孟，伍杰，余昆，汪一波，熊阳，肖树康，
申请(专利权)人：中铁大桥局第七工程有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42