一种三元乙丙橡胶组合物、胶管及其制备方法和应用技术

本发明专利技术提供一种三元乙丙橡胶组合物、胶管及其制备方法和应用，所述三元乙丙橡胶组合物按照重量份包括如下组分：非充油型三元乙丙橡胶80～100重量份、充油型三元乙丙橡胶30～50重量份、补强剂60～80重量份、填充剂15～20重量份、过氧化物交联剂4～7重量份、助交联剂2.5～5重量份和活性剂2.5～5重量份。所述三元乙丙橡胶组合物具有低的压缩永久变形、良好的耐热性和耐寒性以及高强度的特性，尤其适用于高性能的胶管材料。以所述三元乙丙橡胶组合物作为内胶层和外胶层的材料制备的胶管，具有优异的总体强度、爆破强度和低压缩永久变形性能，能够充分满足胶管在汽车、尤其是重型车冷却水管中的应用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种三元乙丙橡胶组合物、胶管及其制备方法和应用
本专利技术属于聚合物材料
，具体涉及一种三元乙丙橡胶组合物、胶管及其制备方法和应用。
技术介绍
汽车冷却水管是用于汽车散热系统的液体传输零件，还起到连接和减振等作用。随着汽车工艺的发展，汽车散热系统的附件逐步增多，对冷却水管的使用要求也越来越高。冷却水管作为散热系统的重要组成部件，通常需要良好的适用性和耐用寿命，这就对冷却水管材料的压变性能、机械强度以及稳定性具有较高的要求。三元乙丙橡胶(EPDM)是由乙烯、丙烯和少量非共轭二烯烃聚合而成的共聚物，其主链是稳定性高的饱和烃类，只在侧链含有少量不饱和双键，因此具有良好的耐热、耐油、耐候和耐臭氧等耐老化性能，在汽车部件、耐热胶管、密封材料和电线电缆护套中都具有比较广泛的应用，是常见的汽车冷却水管材料。随着橡胶原材料技术、胶管挤出工艺、胶管硫化工艺和胶管设计水平的不断进步，冷却管的技术水平也得到了提升，为了满足不同汽车散热系统的使用要求，有很多研究工作都致力于三元乙丙橡胶体系胶管的结构及原材料配方的改进。CN105367914A公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三元乙丙橡胶组合物，其特征在于，所述三元乙丙橡胶组合物按照重量份包括如下组分：非充油型三元乙丙橡胶80～100重量份、充油型三元乙丙橡胶30～50重量份、补强剂60～80重量份、填充剂15～20重量份、过氧化物交联剂4～7重量份、助交联剂2.5～5重量份和活性剂2.5～5重量份。/n

【技术特征摘要】
1.一种三元乙丙橡胶组合物，其特征在于，所述三元乙丙橡胶组合物按照重量份包括如下组分：非充油型三元乙丙橡胶80～100重量份、充油型三元乙丙橡胶30～50重量份、补强剂60～80重量份、填充剂15～20重量份、过氧化物交联剂4～7重量份、助交联剂2.5～5重量份和活性剂2.5～5重量份。


2.根据权利要求1所述的三元乙丙橡胶组合物，其特征在于，所述非充油型三元乙丙橡胶的门尼粘度ML(1+4)125℃为40～50；
优选地，所述充油型三元乙丙橡胶的门尼粘度ML(1+4)125℃为30～50；
优选地，所述非充油型三元乙丙橡胶与充油型三元乙丙橡胶的质量比为(1.8～2.7):1。


3.根据权利要求1或2所述的三元乙丙橡胶组合物，其特征在于，所述补强剂包括炭黑；
优选地，所述炭黑为炭黑N550；
优选地，所述填充剂包括硅酸铝；
优选地，所述硅酸铝为纳米活性硅酸铝。


4.根据权利要求1～3任一项所述的三元乙丙橡胶组合物，其特征在于，所述过氧化物交联剂包括2,5-二甲基-2,5-双(叔丁基过氧基)己烷、过氧化二异丙苯、1,1-二叔丁基过氧基-3,3,5-三甲基环己烷或1,4二叔丁基过氧基二异丙苯中的任意一种或至少两种的组合，优选为2,5-二甲基-2,5-双(叔丁基过氧基)己烷；
优选地，所述助交联剂包括三丙烯酸三羟甲基丙烷酯和/或三甲基丙烯酸三羟甲基丙烷酯；
优选地，所述活性剂包括聚乙二醇；
优选地，所述聚乙二醇为PEG4000。


5.根据权利要求1～4任一项所述的三元乙丙橡胶组合物，其特征在于，所述三元乙丙橡胶组合物中还包括20～30重量份软化剂；
优选地，所述软化剂包括石蜡油和/或环烷油；
优选地，所述三元乙丙橡胶组合物中还包括1～3重量份防老剂；
优选地，所述三元乙丙橡胶组合物中还...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦彪，王清国，鲁姗姗，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22