本发明专利技术公开了一种航空航天用壳体安装装置，包括支撑结构和固定结构，支撑结构的顶部竖直安装有固定结构，且固定结构包括夹持结构、转换结构和稳固结构，且夹持结构的两侧均对称竖直连接有转换结构，转换结构的外侧均转动连接有稳固结构，且稳固结构外侧端面上安装有夹持结构，支撑结构包括升降结构和连架，且升降结构的顶部竖直设置有连架，且连架与中部的夹持结构的后端面连接。本发明专利技术能够方便后期进行壳体安装时灵活的针对壳体外部的弧度变化，调整卡持的弧度，从而使壳体安装的精准度和稳定性更好，并且能够自由升降安装壳体，从而使壳体的安装灵活性和便捷性提高，提高安装的效率和精度。
【技术实现步骤摘要】
一种航空航天用壳体安装装置
本专利技术涉及航空航天
，尤其涉及一种航空航天用壳体安装装置。
技术介绍
航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动，航空航天大大改变了交通运输的结构，在航空航天领域，为了对航天器的龙骨外部安装外壳通常需要使用辅助供工具进行卡紧辅助安装外壳，从而方便后期拼装连接壳体。现有的航天器外壳安装时，由于航空航天器材的壳体往往体积较大并存在大量的弧形、环形结构，对于后期安装使用卡持不方便，同时容易引发外壳安装时稳定性不好，精确度较差，并且对于不同的高度壳体安装时缺乏升降装置，安装的灵活性较差，安装效率较低。因此需要一种航空航天用壳体安装装置，能够方便后期进行壳体安装时灵活的针对壳体外部的弧度变化，调整卡持的弧度，从而使壳体安装的精准度和稳定性更好，并且能够自由升降安装壳体，从而使壳体的安装灵活性和便捷性提高，提高安装的效率和精度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种航空航天用壳体安装装置，旨在改善现有的航天器外壳安装时，由于航空航天器材的壳体往往体积较大并存在大量的弧形、环形结构，对于后期安装使用卡持不方便，同时容易引发外壳安装时稳定性不好，精确度较差，并且对于不同的高度壳体安装时缺乏升降装置，安装的灵活性较差，安装效率较低的问题。本专利技术是这样实现的：一种航空航天用壳体安装装置，包括支撑结构和固定结构，支撑结构的顶部竖直安装有固定结构，且固定结构包括夹持结构、转换结构和稳固结构，且夹持结构的两侧均对称竖直连接有转换结构，转换结构的外侧均转动连接有稳固结构，且稳固结构外侧端面上安装有夹持结构，支撑结构包括升降结构和连架，且升降结构的顶部竖直设置有连架，且连架与中部的夹持结构的后端面连接。进一步的，升降结构包括支臂板、升降杆和轴承环套，且支臂板的底面焊接有底板，支臂板的顶面两侧均竖直贯通开设有滑孔，且滑孔中竖直滑动安装有升降杆，升降杆的正上方竖直设置有轴承环套，且轴承环套的底端与升降杆的顶端焊接，升降杆底部竖直套设有回复弹簧，且回复弹簧的顶端焊接在支臂板的顶部滑孔的底端。进而通过升降结构且支臂板的底面焊接有底板，支臂板的顶面两侧均竖直贯通开设有滑孔，且滑孔中竖直滑动安装有升降杆，升降杆的正上方竖直设置有轴承环套，且轴承环套的底端与升降杆的顶端焊接，升降杆底部竖直套设有回复弹簧，且回复弹簧的顶端焊接在支臂板的顶部滑孔的底端，从而方便后期驱动轴承环套进行上下升降，从而便于轴承环套中携带固定结构上下升降，进行不同高度的安装需求。进一步的，轴承环套的底面上竖直焊接有升降气缸，且升降气缸的底端焊接在支臂板的顶面上，轴承环套的前端面下部水平固定有转动电机，且转动电机的输出轴上安装有主动齿轮。进而通过轴承环套的底面上竖直焊接有升降气缸，且升降气缸的底端焊接在支臂板的顶面上，轴承环套的前端面下部水平固定有转动电机，且转动电机的输出轴上安装有主动齿轮，便于后期驱动固定结构在轴承环套中进行转动，从而调节安装的角度，并且升降气缸驱动轴承环套上下升降，便于不同高度的安装需求。进一步的，连架的前端面中部垂直焊接有转轴杆，且转轴杆通过轴承转动贯穿连接在轴承环套中，转轴杆的外端部固定有从动齿轮，且从动齿轮与转动电机上的主动齿轮啮合。进而通过连架的前端面中部垂直焊接有转轴杆，且转轴杆通过轴承转动贯穿连接在轴承环套中，利于转动调整安装角度，转轴杆的外端部固定有从动齿轮，且从动齿轮与转动电机上的主动齿轮啮合，便于驱动固定结构在轴承环套中进行转动，从而调节安装的角度。进一步的，夹持结构包括夹持板和吸盘，且夹持板上均匀贯穿开设有通孔，夹持板的后端面通孔中贯穿安装有吸盘，且夹持结构中位于中部的夹持板的前端面与连架连接固定。进而通过夹持结构夹持板上均匀贯穿开设有通孔，夹持板的后端面通孔中贯穿安装有吸盘，且夹持结构中位于中部的夹持板的前端面与连架连接固定，从而方便适应弧状的安装壳，提高安装夹持稳定性，避免伤害壳体的漆面。进一步的，吸盘的前端面贯穿连接有抽气杆，且抽气杆的底端套设焊接有夹持弹簧，抽气杆贯穿夹持板上的通孔，且抽气杆的前端连接有抽气管，夹持板的前端面上固定有气泵，且气泵的进气端与抽气管连接。进而通过吸盘的前端面贯穿连接有抽气杆，且抽气杆的底端套设焊接有夹持弹簧，用于适应压紧不同弧面的外壳，同时夹持板的前端面上固定有气泵，且气泵的进气端与抽气管连接，用于操作吸紧外壳。进一步的，转换结构包括竖板、滑杆和伸展板，且竖板一侧端面与中部的夹持结构的夹持板侧端面焊接，竖板的另一侧端面上下两侧均垂直焊接有滑杆，且竖板的另一侧竖直设置有伸展板，伸展板的上下两端均竖直焊接有滑孔板，且滑孔板中贯穿滑动连接有滑杆，竖板的另一侧端面中部垂直固定有伸展气缸，且伸展气缸的端部焊接在伸展板的侧端面上。进而通过竖板的另一侧端面上下两侧均垂直焊接有滑杆，且竖板的另一侧竖直设置有伸展板，伸展板的上下两端均竖直焊接有滑孔板，且滑孔板中贯穿滑动连接有滑杆，竖板的另一侧端面中部垂直固定有伸展气缸，且伸展气缸的端部焊接在伸展板的侧端面上，从而便于根据壳体的大小调整两侧的夹持结构之间的间距，从而提高夹持的稳定性和灵活性。进一步的，伸展板的另一侧端面上下两端均垂直焊接有轴承座，且伸展板的另一侧端面中部竖直固定有转换电机，且转换电机的输出轴上安装有齿轮。进而通过伸展板的另一侧端面上下两端均垂直焊接有轴承座，且伸展板的另一侧端面中部竖直固定有转换电机，且转换电机的输出轴上安装有齿轮，用于驱动转动稳固结构进行转动，从而改变卡持的灵活性。进一步的，稳固结构包括竖轴、转换齿轮和扣板，且竖轴的上下两端通过连接轴承转动连接在伸展板的轴承座中，竖轴的中部水平固定有转换齿轮，且竖轴上下两侧均固定套设有扣板。进而通过竖轴的上下两端通过连接轴承转动连接在伸展板的轴承座中，竖轴的中部水平固定有转换齿轮，且竖轴上下两侧均固定套设有扣板，转换齿轮驱动竖轴在伸展板的轴承座中进行转动调节，从而方便后期根据壳体的弧形面进行夹持，从而提升夹持的灵活性。进一步的，竖轴上的转换齿轮与转换电机的输出轴上的齿轮啮合，竖轴上的扣板端部与两侧夹持结构上的夹持板侧端面焊接连接。进而通过竖轴上的转换齿轮与转换电机的输出轴上的齿轮啮合，从而便于后期进行转动调整夹持的角度，同时竖轴上的扣板端部与两侧夹持结构上的夹持板侧端面焊接连接，便于后期调整两侧的夹持结构，进行夹持固定。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术(1)、在使用该航空航天用壳体安装装置及西宁壳体安装时，通过支撑结构中的升降结构的顶部竖直设置有连架，且连架与中部的夹持结构的后端面连接，利用升降结构且支臂板的底面焊接有底板，支臂板的顶面两侧均竖直贯通开设有滑孔，且滑孔中竖直滑动安装有升降杆，升降杆的正上方竖直设置有轴承环套，且轴承环套的底端与升降杆的顶端焊接，升降杆底部竖直套设有回复弹簧，且回复弹簧的顶端焊接在支臂板的顶部滑孔的底端，从而方便后期驱动轴承环套进本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空航天用壳体安装装置，包括支撑结构(1)和固定结构(2)，其特征在于：所述支撑结构(1)的顶部竖直安装有固定结构(2)，且固定结构(2)包括夹持结构(21)、转换结构(22)和稳固结构(23)，且夹持结构(21)的两侧均对称竖直连接有转换结构(22)，所述转换结构(22)的外侧均转动连接有稳固结构(23)，且稳固结构(23)外侧端面上安装有夹持结构(21)，所述支撑结构(1)包括升降结构(11)和连架(12)，且升降结构(11)的顶部竖直设置有连架(12)，且连架(12)与中部的夹持结构(21)的后端面连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种航空航天用壳体安装装置，包括支撑结构(1)和固定结构(2)，其特征在于：所述支撑结构(1)的顶部竖直安装有固定结构(2)，且固定结构(2)包括夹持结构(21)、转换结构(22)和稳固结构(23)，且夹持结构(21)的两侧均对称竖直连接有转换结构(22)，所述转换结构(22)的外侧均转动连接有稳固结构(23)，且稳固结构(23)外侧端面上安装有夹持结构(21)，所述支撑结构(1)包括升降结构(11)和连架(12)，且升降结构(11)的顶部竖直设置有连架(12)，且连架(12)与中部的夹持结构(21)的后端面连接。
2.根据权利要求1所述的一种航空航天用壳体安装装置，其特征在于，所述升降结构(11)包括支臂板(111)、升降杆(114)和轴承环套(116)，且支臂板(111)的底面焊接有底板(112)，所述支臂板(111)的顶面两侧均竖直贯通开设有滑孔(113)，且滑孔(113)中竖直滑动安装有升降杆(114)，所述升降杆(114)的正上方竖直设置有轴承环套(116)，且轴承环套(116)的底端与升降杆(114)的顶端焊接，所述升降杆(114)底部竖直套设有回复弹簧(115)，且回复弹簧(115)的顶端焊接在支臂板(111)的顶部滑孔(113)的底端。
3.根据权利要求2所述的一种航空航天用壳体安装装置，其特征在于，所述轴承环套(116)的底面上竖直焊接有升降气缸(119)，且升降气缸(119)的底端焊接在支臂板(111)的顶面上，所述轴承环套(116)的前端面下部水平固定有转动电机(117)，且转动电机(117)的输出轴上安装有主动齿轮(118)。
4.根据权利要求3所述的一种航空航天用壳体安装装置，其特征在于，所述连架(12)的前端面中部垂直焊接有转轴杆(13)，且转轴杆(13)通过轴承转动贯穿连接在轴承环套(116)中，所述转轴杆(13)的外端部固定有从动齿轮(14)，且从动齿轮(14)与转动电机(117)上的主动齿轮(118)啮合。
5.根据权利要求4所述的一种航空航天用壳体安装装置，其特征在于，所述夹持结构(21)包括夹持板(211)和吸盘(213)，且夹持板(211)上均匀贯穿开设有通孔(212)，所述夹持板(211)的后端面通孔(212)中贯穿安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：施捷，王莹，李刚，
申请(专利权)人：常州工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。