【技术实现步骤摘要】
大功率短时动力装置
本专利技术涉及一种动力装置，具体涉及一种大功率短时动力装置。
技术介绍
固定翼飞机飞行速度快、乘坐舒适，但是它不能垂直起降，需要占地很多的长跑道用于起飞和降落，这限制了固定翼飞机的应用，特别是限制了军用飞机的应用。直升机不仅能够垂直起降，所需要的起降场地不大，而且能够做垂直上下、前后左右和悬停飞行，因此被广泛应用于军事和许多重要领域，但因其自身原因造成飞行速度慢、耗油量大，有效载荷小，仅仅主变速器重量就占直升机重量的近10％，最大速度难以超过360千米/小时等缺点，这又限制了它的使用。人们一直在研究寻找一种飞行器，能把固定翼飞机的高速性能与直升机的垂直起降和悬停飞行性能结合起来，现在已取得一些成果，如采用升力风扇的F35B飞机、采用升力发动机的雅克-38飞机、AV-8B垂直起降飞机、同样技术比较成熟的V-22倾转旋翼飞机等。但都存在性能大幅降低及许多自身特点造成的无法克服的缺点：F35B飞机，其大尺寸升力风扇的直径达1.23米，加上传动轴等配套部件，至少占据机内空间2立方米，大尺寸升力风扇导致机身上下大开...
【技术保护点】
1.一种大功率短时动力装置，由高压容器、燃烧室、喷油嘴、火花塞、燃气喷口组成，其特征在于：高压容器内高压空气进入燃烧室，与燃烧室内的喷油嘴喷出的高压燃油混合，经燃烧室内的火花塞点燃，从燃气喷口高速喷出。/n
【技术特征摘要】
1.一种大功率短时动力装置，由高压容器、燃烧室、喷油嘴、火花塞、燃气喷口组成，其特征在于：高压容器内高压空气进入燃烧室，与燃烧室内的喷油嘴喷出的高压燃油混合，经燃烧室内的火花塞点燃，从燃气喷口高速喷出。
2.根据权利要求1所述大功率短时动力装置，其特征在于：圆环在叶片尖端将升力风扇的每片叶片刚性连接，圆环外侧有涡轮叶片，从燃气喷口喷出的高温高压燃气冲击涡轮叶片，带动风扇叶片高速旋转，产生升力，风扇罩沿周边可根据涡轮叶片冷却效果布置2个以上燃气喷口，涡轮叶片布置可采用冲击式或反作用式，可以采用两组或两组以上涡轮组，导向器少一组，与燃气喷口对应布置，燃气喷口大小可调。
3.根据权利要求2所述...
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