一种新能源城市公交车车内空气净化结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源城市公交车车内空气净化结构，包括车体，所述车体内顶部固定连接有安装盒，所述安装盒内壁固定连接有两个隔板，位于左侧的所述隔板与安装盒所形成的空间为储水室，位于右侧的所述隔板与安装盒所形成的空间为储液室；所述安装盒内设有用于喷洒空气清新剂的喷洒机构，所述喷洒机构包括设置在安装盒内部的滑动板，所述滑动板上侧壁固定连接有竖杆，所述竖杆延伸至车体外并固定连接有翼板；位于右侧的所述隔板侧壁设有单向进液管，所述单向进液管延伸至储液室内底部。本发明专利技术能够有效地去除车内的异味，对车内的空气起到良好的净化效果，还能够对车内的空气起到良好的加湿效果，提高了乘客乘坐乘车时的舒适程度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源城市公交车车内空气净化结构
本专利技术涉及交通运输设备相关
，尤其涉及一种新能源城市公交车车内空气净化结构。
技术介绍
随着绿色环保的意识不断地普及，越来越多的市民出行时会愿意选择乘坐公交车等公共交通，减少私家车的使用，能够有效地保证城市的空气环境，有益于我们的生活环境的改善。公交车在行驶过程中，有时候会由于天气过于炎热或者过于寒冷，将车内的车窗全部关闭并打开空调，这样就会使车内的空间形成一个接近密闭的空间，不利于车内空气与外界空气的流通，另外由于车内的乘客数量较多，而且，乘客携带的物品也五花八门，就使得车内容易出现一些异味，而且，车内由于空气无法流通以及车内空调等因素，会使得车内的空气过于干燥，从而使得乘客感到不适，所以，需要设计一种新能源城市公交车车内空气净化结构来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源城市公交车车内空气净化结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源城市公交车车内空气净化结构，包括车体，所述车体内顶部固定连接有安装盒，所述安装盒内壁固定连接有两个隔板，位于左侧的所述隔板与安装盒所形成的空间为储水室，位于右侧的所述隔板与安装盒所形成的空间为储液室；所述安装盒内设有用于喷洒空气清新剂的喷洒机构，所述喷洒机构包括设置在安装盒内部的滑动板，所述滑动板上侧壁固定连接有竖杆，所述竖杆延伸至车体外并固定连接有翼板；位于右侧的所述隔板侧壁设有单向进液管，所述单向进液管延伸至储液室内底部；两个所述隔板相对的侧壁共同固定连接有横板，所述横板侧壁贯穿设有单向出液口；所述安装盒内部设有两个辅助板，两个所述辅助板相对的侧壁通过拉簧弹性连接；所述安装盒底部连通设有出液管，所述出液管下端连通设有雾化喷头，所述出液管上设有压力阀；所述安装盒内设有用于对车内空气加湿的加湿机构。优选地，所述加湿机构包括设置在左侧隔板上的转轴，所述转轴贯穿隔板并与隔板转动连接，所述转轴下端固定连接有齿轮，所述转轴位于储水室内的侧壁固定连接有多个扰流片；位于左侧的所述辅助板上下侧壁分别与安装盒底部、隔板下侧壁密封滑动连接，位于右侧的所述辅助板上下侧壁分别与安装盒、隔板固定连接，位于左侧的所述辅助板侧壁固定连接有与齿轮啮合的齿条；所述储水室侧壁贯穿设有排气口，所述排气口内壁固定连接有防水透气膜；所述车体上设有用于补充水分的补水机构。优选地，所述补水机构包括贯穿设置在车体与安装盒上的进水口，所述进水口与储水室连通，所述进水口内设有单向阀。优选地，位于左侧的所述隔板侧壁固定嵌设有摩擦片，所述摩擦片与滑动板接触。优选地，所述转轴位于储水室内的一端设有限位槽，所述限位槽内设有圆盘，所述圆盘侧壁固定连接有转杆，多个所述扰流片固定连接在转杆侧壁。本专利技术具有以下有益效果：1、与现有技术相比，本专利技术通过车辆行驶时车速的变化使得翼板上下移动，进而带动滑动板上下移动，能够将储液室内的空气清新剂吸到两个辅助板之间，并通过雾化喷头喷出到车内，能够有效地去除车内的异味，对车内的空气起到良好的净化效果，提高了乘客乘坐乘车时的舒适程度；2、与现有技术相比，本专利技术在滑动板上下移动时能够与摩擦片不断摩擦，从而使得摩擦片的温度升高，摩擦片的热量传递到储水室的水中能够加快水分的蒸发，蒸发后的水蒸气通过排气孔进入到车内能够对车内的空气起到良好的加湿效果，进一步提高了乘客的舒适程度；3、与现有技术相比，本专利技术在空气清新剂进入到两个辅助板之间使能够推动左侧的辅助板移动，在空气清新剂喷出后该辅助板又会右移，从而带动齿轮往复转动，进而带动扰流片转动，能够对储水室内的水进行搅拌，进一步加快了储水室内水分的蒸发，使得装置的加湿效果更佳；4、与现有技术相比，本专利技术转杆与转轴之间通过限位槽与圆盘连接，在车辆行驶时，由于车速的变化，在惯性作用下，转杆会左右摆动，进而带动扰流片摆动，配合扰流片的转动，使得储水室内水波动得更加剧烈，水分蒸发得更快，进一步提高了装置的加湿效果。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源城市公交车车内空气净化结构的结构示意图；图2为本专利技术实施例2提出的一种新能源城市公交车车内空气净化结构的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种新能源城市公交车车内空气净化结构的A处结构放大图。图中：1车体、2安装盒、3竖杆、4滑动板、5隔板、6单向进液管、7辅助板、8横板、9单向出液口、10齿条、11齿轮、12扰流片、13转轴、14摩擦片、15进水口、16排气口、17雾化喷头、18出液管、19翼板、20转杆、21圆盘。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1参照图1，一种新能源城市公交车车内空气净化结构，包括车体1，车体1内顶部固定连接有安装盒2，安装盒2内壁固定连接有两个隔板5，位于左侧的隔板5与安装盒2所形成的空间为储水室，位于右侧的隔板5与安装盒2所形成的空间为储液室，进一步地，储液室侧壁设有用于补充空气清新剂的导管。安装盒2内设有用于喷洒空气清新剂的喷洒机构，喷洒机构包括设置在安装盒2内部的滑动板4，滑动板4与安装盒2内壁、两个隔板5侧壁均密封滑动连接，滑动板4上侧壁固定连接有竖杆3，竖杆3延伸至车体1外并固定连接有翼板19，翼板19的上侧壁设有凸起的弧面；位于右侧的隔板5侧壁设有单向进液管6，单向进液管6限制空气清新剂只能从储液室流到滑动板4与横板8之间，单向进液管6延伸至储液室内底部，保证在空气清新剂的量较少时，也能够将空气清新剂吸入单向进液管6内；两个隔板5相对的侧壁共同固定连接有横板8，横板8侧壁贯穿设有单向出液口9，单向出液口9限制空气清新剂只能从横板8上端流到下端；安装盒2内部设有两个辅助板7，两个辅助板7相对的侧壁通过拉簧弹性连接；安装盒2底部连通设有出液管18，出液管18下端连通设有雾化喷头17，出液管18上设有压力阀。安装盒2内设有用于对车内空气加湿的加湿机构，加湿机构包括设置在左侧隔板5上的转轴13，转轴13贯穿隔板5并与隔板5转动连接，转轴13下端固定连接有齿轮11，转轴13位于储水室内的侧壁固定连接有多个扰流片12；位于左侧的辅助板7上下侧壁分别与安装盒2底部、隔板5下侧壁密封滑动连接，位于右侧的辅助板7上下侧壁分别与安装盒2、隔板5固定连接，位于左侧的辅助板7侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源城市公交车车内空气净化结构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内顶部固定连接有安装盒(2)，所述安装盒(2)内壁固定连接有两个隔板(5)，位于左侧的所述隔板(5)与安装盒(2)所形成的空间为储水室，位于右侧的所述隔板(5)与安装盒(2)所形成的空间为储液室；/n所述安装盒(2)内设有用于喷洒空气清新剂的喷洒机构，所述喷洒机构包括设置在安装盒(2)内部的滑动板(4)，所述滑动板(4)上侧壁固定连接有竖杆(3)，所述竖杆(3)延伸至车体(1)外并固定连接有翼板(19)；/n位于右侧的所述隔板(5)侧壁设有单向进液管(6)，所述单向进液管(6)延伸至储液室内底部；/n两个所述隔板(5)相对的侧壁共同固定连接有横板(8)，所述横板(8)侧壁贯穿设有单向出液口(9)；/n所述安装盒(2)内部设有两个辅助板(7)，两个所述辅助板(7)相对的侧壁通过拉簧弹性连接；/n所述安装盒(2)底部连通设有出液管(18)，所述出液管(18)下端连通设有雾化喷头(17)，所述出液管(18)上设有压力阀；/n所述安装盒(2)内设有用于对车内空气加湿的加湿机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源城市公交车车内空气净化结构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内顶部固定连接有安装盒(2)，所述安装盒(2)内壁固定连接有两个隔板(5)，位于左侧的所述隔板(5)与安装盒(2)所形成的空间为储水室，位于右侧的所述隔板(5)与安装盒(2)所形成的空间为储液室；
所述安装盒(2)内设有用于喷洒空气清新剂的喷洒机构，所述喷洒机构包括设置在安装盒(2)内部的滑动板(4)，所述滑动板(4)上侧壁固定连接有竖杆(3)，所述竖杆(3)延伸至车体(1)外并固定连接有翼板(19)；
位于右侧的所述隔板(5)侧壁设有单向进液管(6)，所述单向进液管(6)延伸至储液室内底部；
两个所述隔板(5)相对的侧壁共同固定连接有横板(8)，所述横板(8)侧壁贯穿设有单向出液口(9)；
所述安装盒(2)内部设有两个辅助板(7)，两个所述辅助板(7)相对的侧壁通过拉簧弹性连接；
所述安装盒(2)底部连通设有出液管(18)，所述出液管(18)下端连通设有雾化喷头(17)，所述出液管(18)上设有压力阀；
所述安装盒(2)内设有用于对车内空气加湿的加湿机构。


2.根据权利要求1所述的一种新能源城市公交车车内空气净化结构，其特征在于：所述加湿机构包括设置在左侧隔板(5)上的转轴(13)，所述转轴(13)贯穿隔板(5)并与隔板(5)转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祖齐，
申请(专利权)人：赵祖齐，
类型：发明
国别省市：安徽;34