【技术实现步骤摘要】
自动旁路式正弦波逆变器
本技术涉及电气设备的
,特别是涉及一种自动旁路式正弦波逆变器。
技术介绍
众所周知,自动旁路式正弦波逆变器是一种用于自动旁路式正弦波逆变的装置,其在电气设备的领域中得到了广泛的使用;现有的自动旁路式正弦波逆变器包括壳体、两组支腿、两组接线柱、逆变桥、控制器、处理器、滤波模块和整流模块,壳体内部设置有处理腔,壳体底端与两组支腿顶端连接,两组接线柱安装在壳体右端,逆变桥、控制器、处理器、滤波模块和整流模块均安装在处理腔内壁,并且两组接线柱、逆变桥、控制器、处理器和滤波模块均与整流模块互相电连接;现有的自动旁路式正弦波逆变器使用时,将电线与两组接线柱连接,然后电线中的直流电通过逆变桥、控制器、处理器和滤波模块转变成交流电,从而达到逆变器的效果,而当遇到故障或者负载过高时,通过整流模块使电路中的电流分流,从而达到自动旁路的效果;现有的自动旁路式正弦波逆变器使用中发现,壳体内部设备长时间时候会产生灰尘,灰尘若不及时清理则会影响壳体内设备的使用情况。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供一种可以及时对壳体内设备上的灰尘进行清理,从而避免了灰尘影响壳体内设备使用的自动旁路式正弦波逆变器。本技术的自动旁路式正弦波逆变器,包括壳体、两组支腿、两组接线柱、逆变桥、控制器、处理器、滤波模块和整流模块,壳体内部设置有处理腔,壳体底端与两组支腿顶端连接,两组接线柱安装在壳体右端,逆变桥、控制器、处理器、滤波模块和整流模块均安装在处理腔内壁,并且两组接线柱、逆变桥、控制器、处理器和滤 ...
【技术保护点】
1.一种自动旁路式正弦波逆变器,包括壳体(1)、两组支腿(2)、两组接线柱(3)、逆变桥(4)、控制器(5)、处理器(6)、滤波模块(7)和整流模块(8),壳体(1)内部设置有处理腔,壳体(1)底端与两组支腿(2)顶端连接,两组接线柱(3)安装在壳体(1)右端,逆变桥(4)、控制器(5)、处理器(6)、滤波模块(7)和整流模块(8)均安装在处理腔内壁,并且两组接线柱(3)、逆变桥(4)、控制器(5)、处理器(6)和滤波模块(7)均与整流模块(8)互相电连接;其特征在于,还包括储气仓(9)、第一导气管(10)、气阀(11)、软管(12)、滑杆(13)、滑套(14)、两组连接杆(15)、三通管(16)、两组第一转轴(17)、两组线轮(18)、拉线(19)和两组连接架(44),壳体(1)底端左侧倾斜连通均匀设置有多组散气孔,储气仓(9)安装在壳体(1)左端上侧,储气仓(9)内部设置有储气腔,壳体(1)左端设置有进气装置,进气装置与储气仓(9)连通,第一导气管(10)输入端穿过储气仓(9)底端伸至储气腔内,气阀(11)安装在第一导气管(10)上,第一导气管(10)输出端穿过壳体(1)左端伸至处 ...
【技术特征摘要】
1.一种自动旁路式正弦波逆变器,包括壳体(1)、两组支腿(2)、两组接线柱(3)、逆变桥(4)、控制器(5)、处理器(6)、滤波模块(7)和整流模块(8),壳体(1)内部设置有处理腔,壳体(1)底端与两组支腿(2)顶端连接,两组接线柱(3)安装在壳体(1)右端,逆变桥(4)、控制器(5)、处理器(6)、滤波模块(7)和整流模块(8)均安装在处理腔内壁,并且两组接线柱(3)、逆变桥(4)、控制器(5)、处理器(6)和滤波模块(7)均与整流模块(8)互相电连接;其特征在于,还包括储气仓(9)、第一导气管(10)、气阀(11)、软管(12)、滑杆(13)、滑套(14)、两组连接杆(15)、三通管(16)、两组第一转轴(17)、两组线轮(18)、拉线(19)和两组连接架(44),壳体(1)底端左侧倾斜连通均匀设置有多组散气孔,储气仓(9)安装在壳体(1)左端上侧,储气仓(9)内部设置有储气腔,壳体(1)左端设置有进气装置,进气装置与储气仓(9)连通,第一导气管(10)输入端穿过储气仓(9)底端伸至储气腔内,气阀(11)安装在第一导气管(10)上,第一导气管(10)输出端穿过壳体(1)左端伸至处理腔内与软管(12)输入端连接,滑杆(13)安装在处理腔上侧,滑套(14)与滑杆(13)可滑动连接,两组连接杆(15)安装在滑套(14)底端,三通管(16)安装在两组连接杆(15)底端,并且三通管(16)输入端与软管(12)输出端连接,两组第一转轴(17)顶端穿过壳体(1)顶端伸至壳体(1)外侧,并且两组第一转轴(17)与壳体(1)可转动连接,壳体(1)顶端设置有动力装置,动力装置与两组第一转轴(17)可传动连接,两组线轮(18)分别安装在两组第一转轴(17)底端,拉线(19)缠绕在两组线轮(18)上,两组连接架(44)安装在拉线(19)中部,并且两组连接架(44)底端安装在滑套(14)顶端。
2.如权利要求1所述的自动旁路式正弦波逆变器,其特征在于,动力装置包括弓形板(20)、电机(21)、减速器(22)、第二转轴(23)、第一锥齿轮(24)、两组第二锥齿轮(25)、两组第三转轴(26)、四组固定架(27)、两组第三锥齿轮(28)和两组第四锥齿轮(29),弓形板(20)安装在壳体(1)顶端,电机(21)和减速器(22)均安装在弓形板(20)上,并且电机(21)输出端与减速器(22)输入端连接,第二转轴(23)顶端与减速器(22)输出端连接,第二转轴(23)底端与壳体(1)顶端可转动连接,第一锥齿轮(24)安装在第二转轴(23)上侧,两组第二锥齿轮(25)分别安装在两组第三转轴(26)内侧,并且两组第二锥齿轮(25)均与第一锥齿轮(24)相啮...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨明广,严志坚,
申请(专利权)人:浙江索尼德电气有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。