本实用新型专利技术提供了一种沉管隧道钢封门线缆穿舱装置，包括设置在钢封门上的钢板穿孔、与钢封门相连接且横向贯穿钢板穿孔的密封钢管和水密连接部件；所述密封钢管内部形成密闭空间，密封钢管的内侧端面设置有第一孔，水密连接部件的水密插头穿过第一孔在密闭空间内与水密连接部件的水密插座相连通。在满足沉管隧道钢封门水密性能的同时，降低了制作成本和安装难度，便于后期维护与保养。
【技术实现步骤摘要】
沉管隧道钢封门线缆穿舱装置
本技术涉及沉管隧道施工
，具体地，涉及一种沉管隧道钢封门线缆穿舱装置，尤其是涉及一种新型沉管隧道钢封门线缆穿舱结构。
技术介绍
目前，沉管隧道因其工期短、隧道延长短、地质条件制约小等优点越来越受到工程界的青睐。沉管管段在干坞内预制、起浮，浮运至隧址进行沉放、对接作业。因此，管段的浮运、沉放、对接技术是沉管隧道的核心技术，单节沉管管段质量在3万吨以上，在水中完成浮运、沉放、对接作业，安装精度高，施工风险大。在实际沉管隧道施工过程中需要大量的水下检测设备，以确保整个施工过程的安全、高效，因此亟需开发一款安装方便、结构简单、针对沉管隧道的水下线缆穿舱装置。专利文献CN207955957U公开了一种船舶用非焊接管道穿舱件，能够将穿过舱壁开孔的管件与舱壁固定连接；舱壁开孔的直径大于管件的外径；包括基座、盖板，盖板和基座的外径大于舱壁开孔的直径；盖板位于舱壁的一侧，基座位于舱壁的另一侧；盖板和基座分别开设有中心孔，所述管件固定穿设于盖板和基座的中心孔内；所述盖板通过多个沿周向分布的螺栓固定连接基座；多个螺栓所在圆周的直径小于舱壁开孔A的直径。但是上述专利文献存在以下缺点，首先，对部件整体加工螺纹从而达到紧密连接的目的，对零部件加工精度要求高，制作成本增加；其次，部件较多且安装精度要求高，后期安装与拆卸难度增大。专利文献CN110676781A公开一种水密穿舱接头的耐压密封结构及制作方法，其技术方案要点是：一种水密穿舱接头的耐压密封结构，包括穿舱接头金属壳体，穿舱接头金属壳体一端一体成型有凸台，穿舱接头金属壳体设有轴向通孔，轴向通孔贯穿凸台，穿舱接头金属壳体侧壁设有金属壳体外螺纹，轴向通孔侧壁开设有台阶槽，台阶槽位于轴向通孔穿设于凸台一端，轴向通孔及台阶槽内填充环氧树脂密封胶层，台阶槽背离金属壳体外螺纹的一端设置有弹性硅橡胶层，弹性硅橡胶层与环氧树脂密封胶层内穿设有线缆，凸台朝向穿舱接头金属壳体的端面为接触密封面。专利文献CN2817158Y公开水下可卸穿舱连接装置,包括一连接器组件,具有一管状连接器壳体,壳体外端分别固定有外端盖和置于外端益的穿孔中的外插座,壳体内端固定有内插座,所述内、外两插座间用导线连接,并用密封胶封住,使两插座与壳体及外端盖成为一固定整体；还包括一穿舱组件,具有一与舱壁密封连接的穿舱管,穿舶管内可插拔连接器组件,穿舱管外端与外端盖密封连接,穿舶管内端与设有穿孔的内端盖密封连接,壳体内端插入并与内端盖密封连接,连接器组件的外端盖上没有压力平衡阀；在更换连接器组件时,拆下与所述穿舱管内端密封连接的内端盖,将连接器壳体内端与插座封盖密封连接,所述穿舱管内端与密封端盖密封连接。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种沉管隧道钢封门线缆穿舱装置。根据本技术提供的一种沉管隧道钢封门电缆穿舱装置，包括设置在钢封门上的钢板穿孔、与钢封门相连接且横向贯穿钢板穿孔的密封钢管和水密连接部件；所述密封钢管内部形成密闭空间，密封钢管的内侧端面设置有第一孔，水密连接部件的水密插头穿过第一孔在密闭空间内与水密连接部件的水密插座相连通。优选地，所述密封钢管的内侧端面连接有第一密封端盖，第一密封端盖上设置有通孔，所述通孔与第一孔相连通；所述密封钢管的内侧端面设置有第一法兰盘，第一法兰盘紧贴密封钢管的外表面；所述第一密封端盖与第一法兰盘紧密连接。优选地，所述密封钢管与第一法兰盘通过紧固螺栓和螺母紧密连接。优选地，所述密封钢管与第一法兰盘之间设置有第三水密垫圈；所述密封钢管与水密插头的接触面设置有第一水密垫圈、第二水密垫，水密插头通过通孔进入密封钢管内。优选地，所述密封钢管焊接在钢封门上。优选地，所述第一法兰盘沿密封钢管的外周均匀分布，第一法兰盘的数量大于或等于4。优选地，所述第一密封端盖的外径与第一法兰盘的内径相匹配，密封钢管的外径与第一法兰盘的外径相匹配。优选地，所述通孔的内径与水密插头的外径相匹配。优选地，所述密封钢管的外侧端面设置有第二法兰盘，第二法兰盘紧贴密封钢管的外表面。优选地，所述的沉管隧道钢封门电缆穿舱装置，还包括第二密封端盖、第三密封端盖、第一水密垫片和第二水密垫片，在所述装置使用之前，第二密封端盖、第三密封端盖分别安装在密封钢管的两端，第二密封端盖、第三密封端盖与密封钢管之间形成的间隙内分别设置有第一水密垫片和第二水密垫片，以构成密封钢管的密封空间。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：1、在满足沉管隧道钢封门水密性能的同时，降低了制作成本和安装难度，便于后期维护与保养。2、采用焊接方式固定在沉管隧道钢封门上，操作方便且结构稳定。3、采用法兰、紧固螺栓结构方便安装与拆卸。4、密封钢管外侧(浸水侧)保留有与内侧相同尺寸结构的法兰盘，便于使用结束后，对所述穿舱结构进行密封处置。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为装置结构示意图；图2为装置左端面示意图；图3为水下安装以及使用之前的装置结构示意图。图中示出：具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。实施例1如图1、2所示，沉管隧道钢封门电缆穿舱装置，包括设置在钢封门10上的钢板穿孔18、贯穿且固定在沉管隧道的钢封门10内外的密封钢管11以及水密连接部件。所述水密连接部件，设置有水密插头3及水密部件，水密插头3通过第一密封端盖1上设置的通孔2进入密封钢管11内且水密插头3与第一密封端盖11的通孔2接触部位安装有水密垫圈。密封钢管11两端面设置有第一法兰盘8和第二法兰盘12并且第一法兰盘8和第二法兰盘12紧贴在密封钢管11的外径，密封钢管11内侧的第一法兰盘8通过紧固螺栓7、螺母9与第一密封端盖1紧密连接且第一法兰盘8与第一密封端盖1之间设置有第三水密垫圈6。密封钢管11内部设置有水密插头3及第一水密垫圈4、第二水密垫5，水密插头3通过第一密封端盖1上设置的通孔2进入密封钢管11内，且水密插头3与第一密封端盖1上的通孔2端面接触部位安装有第一水密垫圈4和第二水密垫圈5。所述密封钢管11采用焊接的方式固定在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种沉管隧道钢封门线缆穿舱装置，其特征在于，包括设置在钢封门(10)上的钢板穿孔(18)、与钢封门(10)相连接且横向贯穿钢板穿孔(18)的密封钢管(11)和水密连接部件；/n所述密封钢管(11)内部形成密闭空间，密封钢管(11)的内侧端面设置有第一孔，水密连接部件的水密插头(3)穿过第一孔在密闭空间内与水密连接部件的水密插座(13)相连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种沉管隧道钢封门线缆穿舱装置，其特征在于，包括设置在钢封门(10)上的钢板穿孔(18)、与钢封门(10)相连接且横向贯穿钢板穿孔(18)的密封钢管(11)和水密连接部件；
所述密封钢管(11)内部形成密闭空间，密封钢管(11)的内侧端面设置有第一孔，水密连接部件的水密插头(3)穿过第一孔在密闭空间内与水密连接部件的水密插座(13)相连通。
2.根据权利要求1所述的沉管隧道钢封门线缆穿舱装置，其特征在于，所述密封钢管(11)的内侧端面连接有第一密封端盖(1)，第一密封端盖(1)上设置有通孔(2)，所述通孔(2)与第一孔相连通；
所述密封钢管(11)的内侧端面设置有第一法兰盘(8)，第一法兰盘(8)紧贴密封钢管(11)的外表面；
所述第一密封端盖(1)与第一法兰盘(8)紧密连接。
3.根据权利要求2所述的沉管隧道钢封门线缆穿舱装置，其特征在于，所述密封钢管(11)与第一法兰盘(8)通过紧固螺栓(7)和螺母(9)紧密连接。
4.根据权利要求2所述的沉管隧道钢封门线缆穿舱装置，其特征在于，所述密封钢管(11)与第一法兰盘(8)之间设置有第三水密垫圈(6)；
所述密封钢管(11)与水密插头(3)的接触面设置有第一水密垫圈(4)、第二水密垫(5)，水密插头(3)通过通孔(2)进入密封钢管(11)内。
5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈永芳，涂建明，陈清安，王丹，李瑞，武峥，
申请(专利权)人：上海交大海科检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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