本申请公开了一种雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构，包括上盖、下盖和用于固定诱导装置部件的框架结构，框架结构位于上盖和下盖之间、两端分别与上盖和下盖相连接，框架结构包括多个外立柱型材和用于固定诱导装置内部部件的内固定件，多个外立柱型材分别位于上盖和/或下盖的边角处，内固定件位于多个外立柱型材连接所形成的空间内，外立柱型材除去朝向外侧的侧壁外其余侧壁上均设有多个滑槽、以用于安装诱导装置部件。充分利用了型材的特殊结构，实现自适应调节，可以对诱导装置部件的定位或增减安装结构部件，都无需改变框架结构，实现一架多用的功能，对于电路板的安装能起到一定的安装精度和保护作用。
【技术实现步骤摘要】
雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构
本申请涉及公路引导装置
，更具体地说，涉及一种雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构。
技术介绍
高速公路在恶劣天气下不能通行，影响公路的使用效率。强行运行，容易造成交通事故等恶性事件。在高速公路营运中，受到来自恶劣天气条件下的各种损失影响，雾天已成为影响高速公路安全运行的头号公害。每当有雾天出现，大大削弱了高速公路的通行能力，而且交通事故频发，不少多雾地区只能关闭交通，不仅给公路管理部门或经营性公司带来经济损失，因雾天发生的交通事故也给人类生命财产带来了巨大损失。因此市场上出现了一种能够有效引导交通的雾天诱导装置，而现有的雾天诱导装置的内部组件安装冗杂，单个产品的结构不同，则需要的安装框架也不相同，不利于产品化生产。因此，如何解决现有的雾天诱导装置的内部组件安装冗杂，单个产品的结构不同，不利于产品化生产的问题，是本领域技术人员所要解决的关键技术问题。
技术实现思路
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构，其能够解决现有的雾天诱导装置的内部组件安装冗杂，单个产品的结构不同，不利于产品化生产的问题。本申请提供了一种雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构，包括有上盖、下盖和用于固定诱导装置部件的框架结构，所述框架结构位于所述上盖和所述下盖之间、且两端分别与所述上盖和所述下盖相连接，所述框架结构包括有多个外立柱型材和用于固定诱导装置内部部件的内固定件，多个所述外立柱型材分别位于所述上盖和/或所述下盖的边角处，所述内固定件位于多个所述外立柱型材所围绕的空间内，且所述外立柱型材除去朝向外侧的侧壁外其余侧壁上均设置有多个滑槽、以用于安装所述诱导装置部件。优选地，所述外立柱型材通过螺杆与所述上盖和所述下盖固定连接。优选地，所述外立柱型材设置有贯穿孔，所述贯穿孔沿所述外立柱型材的延伸方向设置，所述螺杆位于所述贯穿孔内、且两端凸出于所述贯穿孔并分别与所述上盖和所述下盖连接。优选地，所述内固定件包括有多个内立柱型材和两端连接在相邻两个所述内立柱型材上的横杆，所述内立柱型材和所述横杆的侧壁上均设置有滑槽。优选地，所述内固定件为底端固定连接在所述下盖上的钣金板，所述钣金板上设置有多个用于安装所述诱导装置内部部件的凸柱和凸板。优选地，还包括有用于固定所述诱导装置的雷达与红外模块的承载结构，所述承载结构包括有与所述横杆相连接的角钢、用于承载所述诱导装置的雷达与红外模块的承载板和用于连接所述角钢和所述承载板的连接轴，所述连接轴与所述承载板固定连接、并能够带动所述承载板相对于角钢转动，所述下盖上设置有扇形孔，所述扇形孔的圆心与所述连接轴的圆心位于同一直线上，所述承载板的底端设置有位于所述扇形孔上方的螺纹孔，所述螺纹孔的转动方向与所述扇形孔的延伸方向重合，且所述下盖上设置有穿过所述扇形孔与所述螺纹孔相锁紧的锁紧螺丝。优选地，还包括有用于固定所述诱导装置的雷达与红外模块的承载板，所述承载板上设置有两个连接板，其中一个所述连接板靠近所述承载板的顶端设置，另一个所述连接板靠近所述承载板的底端设置，两个所述连接板分别与所述钣金板的两个第一凸板通过螺栓可转动地连接，两个所述螺栓的轴线位于同一直线上；所述下盖上设置有扇形孔，所述扇形孔的圆心与所述连接轴的圆心位于同一直线上，所述承载板的底端设置有位于所述扇形孔上方的螺纹孔，所述螺纹孔的转动方向与所述扇形孔的延伸方向重合，且所述下盖上设置有穿过所述扇形孔与所述螺纹孔相锁紧的锁紧螺丝。优选地，所述承载板的底端远离所述螺纹孔的一侧设置有凸杆，所述凸杆伸入所述下盖内并能够相对于所述下盖转动。优选地，所述下盖上设置有多个长条形的泄水孔，所述泄水孔靠近所述下盖的边缘设置。优选地，所述下盖朝向上盖的一面上设置有环形防水挡板，所述环形防水挡板位于内固定件的外侧，且所述泄水孔位于所述环形防水挡板和所述下盖边缘之间。本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：本申请提供了提供了一种雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构，包括有上盖、下盖和框架结构，框架结构位于上盖和下盖之间，并且框架结构的两端分别与上盖和下盖相连接，框架结构包括有多个外立柱型材和内固定件，内固定件位于外立柱型材所围绕的空间的内部，以用于固定诱导装置的内部构件。外立柱型材除去朝向外侧的侧壁其余的侧壁上均设置有多个滑槽，以便于诱导装置的部件的安装。这样，充分利用了型材的特殊结构，可以实现自适应调节，无论是对诱导装置部件的定位还是增减安装结构部件，都无需改变该框架结构，可以实现一架多用的功能，并且对于电路板的安装更能起到一定的安装精度和保护作用。如此设置，解决了现有的雾天诱导装置的内部组件安装冗杂，单个产品的结构不同，不利于产品化生产的问题。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据第一种示例性实施例示出的该安装结构的侧视图；图2是根据一些示例性实施例示出的外立柱型材与螺杆的位置关系图；图3是根据第一种示例性实施例示出的内立柱型材的立体图；图4是根据一些示例性实施例示出的外立柱型材的立体图；图5是根据一些示例性实施例示出的螺杆的立体图；图6是根据第一种示例性实施例示出的承载结构的结构图；图7是根据第一种示例性实施例示出的下盖的俯视图；图8是根据第二种示例性实施例示出的该安装结构的侧视图；图9是根据第二种示例性实施例示出的钣金件与承载板的连接关系图；图10是根据第二种示例性实施例示出的外立柱型材与外壳板的安装示意图；图11是根据第二种示例性实施例示出的该安装结构与诱导装置内部部件的安装立体图；图12是根据一些示例性实施例示出的上盖的俯视图。图中：1、上盖；2、下盖；3、外立柱型材；4、内立柱型材；5、横杆；6、承载板；7、连接轴；8、螺杆；9、滑槽；10、扇形孔；11、泄水孔；12、环形防水挡板；13、角钢；14、螺纹孔；15、凸杆；16、凸柱；17、第一凸板；18、第二凸板；19、连接板；20、通孔；21、钣金板；22、外壳板；23、电池组件；24、灯板；25、容纳槽。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构，其特征在于，包括有上盖(1)、下盖(2)和用于固定诱导装置部件的框架结构，所述框架结构位于所述上盖(1)和所述下盖(2)之间、且两端分别与所述上盖(1)和所述下盖(2)相连接，所述框架结构包括有多个外立柱型材(3)和用于固定诱导装置内部部件的内固定件，多个所述外立柱型材(3)分别位于所述上盖(1)和/或所述下盖(2)的边角处，所述内固定件位于多个所述外立柱型材(3)所围绕的空间内，且所述外立柱型材(3)除去朝向外侧的侧壁外其余侧壁上均设置有多个滑槽(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构，其特征在于，包括有上盖(1)、下盖(2)和用于固定诱导装置部件的框架结构，所述框架结构位于所述上盖(1)和所述下盖(2)之间、且两端分别与所述上盖(1)和所述下盖(2)相连接，所述框架结构包括有多个外立柱型材(3)和用于固定诱导装置内部部件的内固定件，多个所述外立柱型材(3)分别位于所述上盖(1)和/或所述下盖(2)的边角处，所述内固定件位于多个所述外立柱型材(3)所围绕的空间内，且所述外立柱型材(3)除去朝向外侧的侧壁外其余侧壁上均设置有多个滑槽(9)。
2.根据权利要求1所述的雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构，其特征在于，所述外立柱型材(3)通过螺杆(8)与所述上盖(1)和所述下盖(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构，其特征在于，所述外立柱型材(3)设置有贯穿孔，所述贯穿孔沿所述外立柱型材(3)的延伸方向设置，所述螺杆(8)位于所述贯穿孔内、且两端凸出于所述贯穿孔并分别与所述上盖(1)和所述下盖(2)连接。
4.根据权利要求1所述的雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构，其特征在于，所述内固定件包括有多个内立柱型材(4)和两端连接在相邻两个所述内立柱型材(4)上的横杆(5)，所述内立柱型材(4)和所述横杆(5)的侧壁上均设置有滑槽(9)。
5.根据权利要求4所述的雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构，其特征在于，所述内固定件为底端固定连接在所述下盖(2)上的钣金板(21)，所述钣金板(21)上设置有多个用于安装所述诱导装置内部部件的凸柱(16)和凸板。
6.根据权利要求5所述的雾天公路行车安全诱导装置部件的安装结构，其特征在于，还包括有用于固定所述诱导装置的雷达与红外模块的承载结构，所述承载结构包括有与所述横杆(5)相连接的角钢(13)、用于承载所述诱导装置的雷达与红外模块的承载板(6)和用于连接所述角钢(13)和所述承载板(6)的连接轴(7)，所述连接轴(7)与所述承载板(6)固定连接、并能够带动所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨锋锋，
申请(专利权)人：北京百纳友为科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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