道路测绘工程的三角支架制造技术

本实用新型专利技术公开了道路测绘工程的三角支架，包括用于连接仪器的上端连接机构和用于固定的减震调节机构以及用于调节三脚架高度的伸缩机构，所述上端连接机构外部连接三个所述减震调节机构，所述上端连接机构外侧面均匀设置有三个水平仪，所述减震调节机构下端连接所述伸缩机构，所述伸缩机构之间通过收缩固定机构连接，所述伸缩机构上设置有微调机构。本实用新型专利技术利用上端连接机构和减震调节机构配合能够快速对仪器进行安装和拆卸，同时在恶劣环境时过滤外部震动，保证仪器的稳定性，利用伸缩机构和微调机构配合，能够随意调节长度，并且能够利用微调机构进行微调，保证精确度。

【技术实现步骤摘要】
道路测绘工程的三角支架
本技术涉及道路测绘设备领域，特别是涉及道路测绘工程的三角支架。
技术介绍
三脚架是用来稳定设备的一种支撑架，以达到某些摄影效果，三脚架的定位非常重要。三脚架按照材质分类可以分为木质、高强塑料材质，铝合金材料、钢铁材料、火山石、碳纤维等多种。但是目前很多类型的三角支架都只是单纯的三腿支撑结构，在对一些道路检测用仪器安装时，造成很多不便，并且因为工地环境复杂，往往大型的设备运作时会产生很大的震动，通过普通三脚架传输到仪器上，导致仪器的不稳定。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供道路测绘工程的三角支架。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：道路测绘工程的三角支架，包括用于连接仪器的上端连接机构和用于固定的减震调节机构以及用于调节三脚架高度的伸缩机构，所述上端连接机构外部连接三个所述减震调节机构，所述上端连接机构外侧面均匀设置有三个水平仪，所述减震调节机构下端连接所述伸缩机构，所述伸缩机构之间通过收缩固定机构连接，所述伸缩机构上设置有微调机构。优选的：所述上端连接机构包括上端连接座、第一固定座、锁扣、锁紧按钮，所述上端连接座内侧连接有所述第一固定座，所述上端连接座和所述第一固定座之间设置有所述锁紧按钮，所述锁紧按钮上设置有挡环，所述挡环和所述上端连接座之间设置有复位弹簧，所述第一固定座下端外侧连接三角座，所述第一固定座和所述三角座之间设置有所述锁扣。如此设置，当需要将所述上端连接座和所述第一固定座安装在所述三角座上时，按紧所述锁紧按钮，使所述锁紧按钮卡紧所述上端连接座和所述第一固定座，利用所述锁扣将所述上端连接座卡在所述三角座上，继而将外部仪器通过螺栓等安装在所述上端连接座上端。优选的：所述上端连接机构包括上端连接座、第二固定座、锁扣、锁紧按钮，所述上端连接座内侧连接有所述第二固定座，所述上端连接座和所述第一固定座之间设置有所述锁紧按钮，所述锁紧按钮上设置有挡环，所述挡环和所述上端连接座之间设置有复位弹簧，所述第二固定座下上成型有螺纹杆，所述第二固定座通过所述螺纹杆连接在三角座内侧。如此设置，当需要将所述上端连接座和所述第一固定座安装在所述三角座上时，按紧所述锁紧按钮，使所述锁紧按钮卡紧所述上端连接座和所述第一固定座，旋转所述上端连接座和所述第二固定座，利用所述螺纹杆将所述上端连接座卡在所述三角座上，继而将外部仪器通过螺栓等安装在所述上端连接座上端。优选的：所述减震调节机构包括减震座、缓冲座、锁紧旋钮、减震弹簧，所述减震座连接所述上端连接机构的所述三角座，所述减震座外侧设置有所述缓冲座，所述减震座下端通过所述减震弹簧连接所述缓冲座，所述缓冲座上连接有所述锁紧旋钮。如此设置，当松开所述锁紧旋钮后，再使用仪器时，即使外部工程设备发出震动，震动也会通过所述减震弹簧的过滤，不会传到仪器上，从而保证仪器的平稳性。优选的：所述收缩固定机构包括中心环、伸缩杆、滑块，所述中心环外部连接有三个所述伸缩杆，所述伸缩杆通过所述滑块连接所述伸缩机构的所述第一伸缩杆。如此设置，所述中心环和所述滑块配合在收缩装置的时候，保证平稳性。优选的：所述伸缩机构包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆、底座，两个所述第一伸缩杆上端连接所述减震调节机构的所述缓冲座，所述第一伸缩杆下端连接第一滑座，所述第一滑座上过盈配合有两个所述第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一端设置有第二滑座，所述第二伸缩杆另一端设置有第三滑座，所述第三滑座上过盈配合有所述第三伸缩杆，所述第三伸缩杆底部连接有所述底座，所述底座底部连接有底针。如此设置，所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆、所述第三伸缩杆通过所述第一滑座、所述第二滑座、所述第三滑座进行伸缩，并且过盈配合保证伸缩的稳定性。优选的：所述微调机构包括微调螺杆、微调限位环、配合螺纹孔，所述微调螺杆通过螺纹连接所述伸缩机构，所述微调螺杆上设置有两个所述微调限位环，所述微调螺杆和所述伸缩机构、所述减震调节机构之间均设置有所述配合螺纹孔。如此设置，先拉开所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆后，将所述微调螺杆插在所述第一滑座上的所述配合螺纹孔内侧，然后当需要微调每一个所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆之间的长度时，旋转所述微调限位环，使所述微调螺杆在所述配合螺纹孔内旋转，同时到达微调的效果。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、利用上端连接机构和减震调节机构配合能够快速对仪器进行安装和拆卸，同时在恶劣环境时过滤外部震动，保证仪器的稳定性；2、利用伸缩机构和微调机构配合，能够随意调节长度，并且能够利用微调机构进行微调，保证精确度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述道路测绘工程的三角支架的结构示意图；图2是本技术所述道路测绘工程的三角支架的水平仪结构示意图；图3是本技术所述道路测绘工程的三角支架的伸缩机构结构示意图；图4是本技术所述道路测绘工程的三角支架的减震调节机构结构示意图；图5是本技术所述道路测绘工程的三角支架的第一固定座结构示意图；图6是本技术所述道路测绘工程的三角支架的第二固定座结构示意图。附图标记说明如下：1、上端连接机构；2、减震调节机构；3、水平仪；4、收缩固定机构；5、伸缩机构；6、微调机构；11、上端连接座；12、第一固定座；13、锁扣；14、锁紧按钮；15、挡环；16、复位弹簧；17、三角座；111、第二固定座；112、螺纹杆；21、减震座；22、缓冲座；23、锁紧旋钮；24、减震弹簧；41、中心环；42、伸缩杆；43、滑块；51、第一伸缩杆；52、第二伸缩杆；53、第三伸缩杆；54、底座；55、底针；56、第一滑座；57、第二滑座；58、第三滑座；61、微调螺杆；62、微调限位环；63、配合螺纹孔。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路测绘工程的三角支架，其特征在于：包括用于连接仪器的上端连接机构和用于固定的减震调节机构以及用于调节三脚架高度的伸缩机构，所述上端连接机构外部连接三个所述减震调节机构，所述上端连接机构外侧面均匀设置有三个水平仪，所述减震调节机构下端连接所述伸缩机构，所述伸缩机构之间通过收缩固定机构连接，所述伸缩机构上设置有微调机构。/n

【技术特征摘要】
1.道路测绘工程的三角支架，其特征在于：包括用于连接仪器的上端连接机构和用于固定的减震调节机构以及用于调节三脚架高度的伸缩机构，所述上端连接机构外部连接三个所述减震调节机构，所述上端连接机构外侧面均匀设置有三个水平仪，所述减震调节机构下端连接所述伸缩机构，所述伸缩机构之间通过收缩固定机构连接，所述伸缩机构上设置有微调机构。


2.根据权利要求1所述的道路测绘工程的三角支架，其特征在于：所述上端连接机构包括上端连接座、第一固定座、锁扣、锁紧按钮，所述上端连接座内侧连接有所述第一固定座，所述上端连接座和所述第一固定座之间设置有所述锁紧按钮，所述锁紧按钮上设置有挡环，所述挡环和所述上端连接座之间设置有复位弹簧，所述第一固定座下端外侧连接三角座，所述第一固定座和所述三角座之间设置有所述锁扣。


3.根据权利要求2所述的道路测绘工程的三角支架，其特征在于：所述上端连接机构包括上端连接座、第二固定座、锁扣、锁紧按钮，所述上端连接座内侧连接有所述第二固定座，所述第二固定座下上成型有螺纹杆，所述第二固定座通过所述螺纹杆连接在三角座内侧。


4.根据权利要求1所述的道路测绘工程的三角支架，其特征在于：所述减震调节机构包括减震座、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌武，马冬，
申请(专利权)人：河北普冠地理信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13